冷鍛加工助力新能源船舶的輕量化與高效化發展。電動渡輪的螺旋槳軸采用**度鋁合金冷鍛制造，針對傳統鑄造工藝存在的氣孔、縮松等缺陷，冷鍛技術通過模具的高壓擠壓，使材料致密度達到 99.9%。在加工過程中，利用有限元模擬優化鍛造工藝參數，使軸的扭轉強度提升至 350MPa，同時重量較鋼制軸減輕 40%。冷鍛后的螺旋槳軸表面經微弧氧化處理，形成 20μm 厚的陶瓷膜層，耐海水腐蝕性能提高 5 倍。某內河電動渡輪搭載該冷鍛螺旋槳軸后，續航里程增加 25%，能耗降低 18%，有效推動了內河航運的綠色轉型。冷鍛加工的汽車座椅調角器，結構緊湊，操作順暢可靠。閔行區空氣彈簧活塞冷鍛加工

冷鍛加工在智能家居五金件制造中，以高精度與耐用性滿足智能設備的嚴苛需求。智能門鎖的鎖舌采用不銹鋼冷鍛成型，通過優化模具結構，在常溫下經多道擠壓工序，使鎖舌尺寸精度達到 ±0.02mm，斜面角度誤差控制在 ±0.5°。冷鍛后的鎖舌表面形成致密硬化層，硬度從 HV150 提升至 HV300，耐磨性增強 4 倍。經測試，該冷鍛鎖舌在 10 萬次開合測試后，磨損量* 0.03mm，且鎖止瞬間響應時間小于 0.1 秒，有效保障了智能門鎖的安全性與使用便捷性。同時，冷鍛工藝使鎖舌表面光潔度達 Ra0.4μm，搭配電鍍處理后，兼具美觀與防銹性能，提升產品整體品質。徐匯區呂鍛件冷鍛加工工藝冷鍛加工的醫療器械手術刀，刃口精高，切割準確。

冷鍛加工在模具行業的沖壓模具凸模制造中提升了模具的使用壽命與生產效率。沖壓模具的凸模采用高性能模具鋼冷鍛加工，為保證凸模的耐磨性與抗疲勞性能，選用含碳量高、合金元素豐富的模具鋼。冷鍛前對鋼材進行球化退火與預處理，降低硬度至合適范圍。在冷鍛過程中，利用高精度的冷鍛設備與模具，使凸模的尺寸精度控制在 ±0.005mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的凸模，經淬火回火處理，硬度達到 HRC62 - 64，內部組織均勻，碳化物細小彌散分布。實際生產表明，該冷鍛凸模在沖壓 50 萬次后，磨損量小于 0.05mm，模具的維修周期延長，生產效率提高 30%，為企業降低了生產成本。

冷鍛加工在衛星互聯網低軌衛星的天線支架制造中發揮重要作用。為滿足低軌衛星大批量生產與輕量化需求，天線支架采用碳纖維增強鋁基復合材料冷鍛成型。該工藝先將碳纖維預制體與鋁合金粉末混合，再通過冷等靜壓技術在 200MPa 壓力下壓實，隨后進行冷鍛加工。冷鍛過程中，通過控制模具溫度在 150℃，使材料實現塑性變形，成型后的支架尺寸精度達 ±0.03mm，彎曲強度達到 1200MPa，同時重量比傳統鋁合金支架減輕 35%。在衛星發射振動測試中，該冷鍛支架可承受 20g 的加速度而無變形，保障了衛星天線的穩定展開與信號傳輸。冷鍛加工的電動工具齒輪箱零件，傳動平穩，噪音低。

冷鍛加工在汽車行業的制動系統零部件制造中保障行車安全。汽車的制動卡鉗活塞采用鋁合金冷鍛制造，為滿足制動系統的高響應和可靠性要求，選用**度、低密度的鋁合金材料。冷鍛前對坯料進行均勻化處理，改善冷加工性能。在冷鍛過程中，通過模具的精確設計和鍛造工藝優化，使活塞的圓柱度誤差控制在 ±0.003mm，表面粗糙度 Ra0.4μm。冷鍛后的活塞經硬質陽極氧化處理，表面形成 20μm 厚的耐磨、耐腐蝕氧化膜。在汽車制動測試中，該冷鍛活塞能夠快速響應制動指令，在 100 次緊急制動循環后，磨損量小于 0.05mm，有效保障汽車制動系統的穩定性和可靠性，確保行車安全。冷鍛加工的健身器材零件，強度高，保障使用安全。嘉定區汽車冷鍛加工鋁合金件

冷鍛加工的五金工具，硬度與韌性兼具，延長使用壽命。閔行區空氣彈簧活塞冷鍛加工

冷鍛加工為太空探索設備的零部件制造提供可靠保障。火星探測器的采樣器機械臂關節軸采用鈦合金冷鍛成型，鑒于太空環境的極端要求，選用高純度、低密度的鈦合金材料。冷鍛時，通過真空冷鍛技術，在無氧環境下進行鍛造，避免材料氧化，確保內部組織純凈度。經多道次冷擠壓，關節軸的圓柱度誤差控制在 ±0.002mm，配合間隙 ±0.003mm，實現高精度轉動。冷鍛后的關節軸抗拉強度達 1150MPa，在 -150℃至 120℃的溫度范圍內，尺寸穩定性誤差小于 ±0.01%。在火星探測任務中，該冷鍛關節軸驅動機械臂完成 500 余次采樣動作，零故障運行，保障了科學探測任務的順利進行。閔行區空氣彈簧活塞冷鍛加工