以前，園區企業采用各自建設、分別治污的方式，分散了治污力量。“綠島”模式則鼓勵引導工藝相似、產污類似、位置相近的小微企業，通過組團共建共用、牽頭企業代建租用、第三方自建公用等形式共享生產工段或治理設施。“綠島”模式還鼓勵建設酸洗、熔化、涂裝等共享車間、合理布局表面處理等涉水工段企業集中服務點、建設供多個市場主體共享的污水集中預處理“綠島”示范項目、建設危險廢物集中收集貯存“綠島”項目，完善區內小微企業危廢統一收集、暫存和運輸體系。綠島模式強調城市建設要以人與自然和諧共處為目標。江蘇雙碳綠島模式可研報告

共享涂裝便利，降本增效，受肺炎影響，一些中小微企業單獨建設污染治理設施設備成本過高，難以承受，即便有簡易的治理設施，也很難穩定達標排放，云科產業園“綠島”模式油漆板柜共享涂裝中心能讓企業共享涂裝便利，解決成本過高的難題，集中精力創新技術、改進工藝、研發產品，增強主要競爭力。科學治污 企業經濟綠色高質量發展：“綠島”模式對各項廢固、氣、水、噪聲的排放和治理提出了更高的要求，云科產業園“綠島”油漆板柜共享涂裝中心實行統一噴漆、統一處理排污，形成治理過程資源化、無害化的閉環模式。首先，這將較大程度上緩解和控制企業在生產經營中對環境所產生的不利影響，其次也為促進區域內節能減排，減污降碳協同增效有明顯的經濟、社會和生態效益，實現企業經濟綠色高質量發展。江蘇雙碳綠島模式可研報告通過綠島模式的實踐，我們培養了一批具有環保意識和專業技能的人才隊伍。

在石家莊市無極縣，就有一個即將落戶的共享噴涂“綠島”項目。這個縣擁有掛車企業20多家，年產各類掛車超過5萬輛，噴涂作業是加工生產過程中不可缺失的工藝。可是噴涂作業排放的可揮發性有機物，是城市霧霾和光化學煙霧的主要物質。以前大家各自為戰，“散亂污”現象普遍。共享“綠島”來了，問題就解決了，車企們需要噴涂作業，都可以到這里來享受先進的智能化噴塑流水線加工工藝，集中噴涂、處理有機廢氣。這個項目年產特種車輛3000輛，外加工噴涂6萬多輛，能把全縣掛車噴涂作業都包圓了。

近日，天臺VOCs治理“綠島”的新模式案例成功入選2022年度浙江省全域“無廢城市”建設較佳實踐案例。此外，天臺還被列入浙江省減污降碳協同試點縣，成為臺州市頭一個試點縣。作為該項目試點單位，臺州市瀚佳環境技術有限公司負責人朱永強介紹，“綠島”的新模式運作后，大幅度提升廢氣治理效果，實現了廢活性炭的資源循環利用，降低企業的運行成本和管理風險，目前服務范圍已經覆蓋到臺州全市，從開始的試點3家企業，到現有近100家企業與公司簽訂處置協議。在綠島模式下，生態保護與經濟發展并重，實現了雙贏的局面。

兩年來，無錫市生態環境局依托無錫市工業廢物安全處置公司、錦繡江南環境發展有限公司等大型危廢處置企業，試點打造5個小微企業危廢收集處置“綠島”。目前，這些“綠島”已經服務5300余家小量產廢企業，其中2700家為新近納入監管范圍。“生態環境治理在‘十三五’期間取得很大進展，大企業排污減排基本都到位。但是，隨著社會發展，人們對‘藍天碧水獲得感’的要求越來越高，所以監管部門將眼光放在之前顧及不多的中小微企業。”南京大學環境規劃設計研究院總裁助理蘆昱認為，“如果成批成群的中小微企業，將污染物通過‘綠島’集中處理、達標排放，那么生態環境管理部門通過監管‘綠島’，即可達到監管這些企業的目的，在監管力量有限的情況下能極大提高監管的可行性。”綠島模式注重生態系統的完整性，避免了片面追求經濟效益而忽視生態保護的現象。福建VOCs綠島模式EPC

綠島模式重視城市規劃和建設的生態氣候和環境可持續性。江蘇雙碳綠島模式可研報告

“綠島”新模式主要做法：精確施策，一是引導國企立標打樣。推進廣鐵集團長沙車輛段VOCs治理“綠島”項目，新裝2臺整車噴漆設備、3套油漆廢氣處理系統，使廢氣收集效率達95%以上，VOCs去除效率達85%以上，實現鐵路客車段修噴漆領域綠色智能化改造。二是強化汽修行業集約管理。對車站南路兩個汽修鈑噴中心進行試點整合，建成車站路集中鈑噴中心“綠島”項目，采用“干式過濾+活性炭吸附/脫附+催化燃燒原位再生”處理裝置，促進雨花區汽修行業“散、亂、污”的規范整治，實現VOCs年減排3.34噸。三是推動工業涂裝轉型升級。關停產能低、污染重的工業涂裝企業，拆除低效處理設施的工業涂裝生產線。同時，對雨花經開區近90%工業企業的噴、烤漆業務進行集中整合，推動完成貝爾環保工業“綠島”項目建設，減少VOCs排放達33噸。江蘇雙碳綠島模式可研報告