VOCs“綠島”共享噴涂中心建有2條涂裝生產線和1套有機廢氣處理設施，其中1號線為規則構件噴涂生產線，于2022年5月建成投運，主要對6m標準金屬架管進行噴涂加工；2號線為異形構件噴涂生產線，于同年11月建成投運，主要噴涂加工各種不規則的機械、車床等金屬構件。“本次技術改造，主要是將1號線生產工藝由調直除銹淋涂升級為往復機無氣噴涂。”噴涂中心負責人介紹。完成改造后，可噴涂構件種類由原來的6m標準架管，擴展為各類架管、網片及高度200mm以內的鋼構件，擴大了噴涂種類，年產能也由1萬噸提升到了2萬噸，成功實現產能翻倍。在綠島模式的引導下，我們的城市正在形成節約資源和保護環境的空間格局。河南VOC綠島模式

一是推進高水平的建設，因地制宜，采取不同的治理模式。二是鼓勵第三方治理等服務模式。組建專業性強，技術成熟的運行管理的團隊，采取市場化專業化的運營模式。第三是推進相關產業的發展，通過綠島建設串起生態產業鏈，加速釋放相關產業市場的需求。較后，陳善莉建議強化激勵約束機制。一是創新政策激勵，拓寬綠色的融資渠道，規范有序引導社會資金積極參與綠島項目建設和運營。二是加強監督約束，加強對綠島項目實施的監督管理，推進落實安全生產和環保的各項要求。三是拓展治理路徑，建成一批相對集中、管用的綠島，協同推進經濟高質量發展和生態環境高水平保護。上海雙碳綠島模式建設綠島模式注重提升環保工作的法治化水平，為綠色發展提供了堅實的法治保障。

因而，作為解決廣大中小企業降低治污成本的方案，“綠島”應運而生。“綠島”其實是一個通俗形象的稱呼，在國家層面，它的名字叫做——污染集中控制治理。主要指由government或組織多元投資，配套建設共享共用的環保公共基礎設施，實施污染物統一收集，集中治理，穩定達標排放的集中點。“綠島”根據服務產業和功能，劃分為不同類型。工業“綠島”，例如區域性活性炭集中再生、溶劑集中回收處置、集中噴涂中心等。農業“綠島”，例如畜禽養殖糞污處理等。還有服務業“綠島”，例如餐飲油煙集中治理等。

“綠島”項目期待更多用戶，但一個現實困境是：合法排污的市場主體，擔心污染物送到“綠島”處理后成本增加；部分違法排污的市場主體，更不愿意用“綠島”，從“零成本”變成有成本。除了錢的因素，市場主體將污染物送“綠島”處理后，自家排放數據必然被“綠島”獲取，進而被監管部門掌握，這是一些市場主體隱秘的顧慮。沒有足夠的用戶，“綠島”顯然難以為繼。“入島”不積極的困境，如何打破？蘆昱建議，一方面，“綠島”項目充分考慮用戶的承受能力，合理確定服務費用；另一方面，部門采取一些倒逼措施，如降低對“入島”市場主體的監管頻次，而將不愿“入島”的市場主體作為重點監管對象。綠島模式強調城市規劃和建設要使城市與自然景觀和生態系統相融合。

強化監管措施。明確“綠島”建設運維主體及“入島”中小企業的排污許可責任，清晰劃分權責利；要求“綠島”項目安裝污染在線監控裝置并與當地生態環境部門聯網，確保穩定達標排放；建立“綠島”項目運行情況考核機制，并按照法律法規要求實施信息公開。通過一攬子的監管措施，防止“綠島”不“綠”，變分散排放為集中排污。組織召開全省“綠島”建設現場會，先后編制兩輯《全省“綠島”建設試點項目典型案例匯編》，以豐富的典型案例，分享經驗做法，加強引導示范。綠島模式強調城市規劃和建設要尊重土地資源的環境功能。山東飽和活性炭綠島模式項目

綠島模式注重城市水資源的保護和合理利用。河南VOC綠島模式

戴明忠介紹，接下來，除了實施“環保貸”等綠色金融支持措施，江蘇省還將探索“綠島”項目減排指標直接應用于支持區域重大項目建設的措施，無疑將較大程度上調動地方government的積極性。“新基建的本質是面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級等服務的基礎設施體系。‘綠島’項目共建共享治污設施，本質上是生態文明建設領域的‘新基建’。”河海大學公共管理學院副院長朱新華建議，建立健全相關政策、標準，完善監督考核執法措施，保障項目高標準、高質量建設運行。河南VOC綠島模式