全氟醚油封

（一）全氟醚橡膠性能：FFKM（Kalrez）全氟醚橡膠具有優異的耐高溫、耐強酸堿、耐有機溶劑性能。全氟醚橡膠可耐強酸、強堿、有機溶劑、醚類、酮類、酯類、醇類、醛類等1600多種化學溶劑的腐蝕，耐高溫可達320℃。（二）適用行業：FFKM全氟醚橡膠密封件主要應用于半導體、石化、化工、制藥、石油天然氣開采等行業苛刻工況下的密封

（三）密封工況應用：全氟醚密封制品可廣泛應用于強酸堿、有機溶劑、腐蝕性氣體、高溫過熱油-水-蒸汽、高能離子等苛刻工況下的密封。普通橡膠在此類苛刻工況下會快速老化硬化、溶脹腐蝕或根本無法適用。全氟醚橡膠因其耐腐蝕性能和耐高溫性能，滿足苛刻工況密封需求的同時，增加了密封件的使用壽命，減少客戶的維護成本。 無錫油封推薦產品 質量為上；南通減速機油封

油封的主要特點

油封外部為圓筒形用來保證對腔體的靜態密封-采用內包金屬骨架的橡膠外緣；采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。

裝有彈簧的密封唇保證軸的動態和靜態密封的密封可靠性。經過長期開發研究的結果，油封的密封唇結構提高到較好的性能，進而提高在更寬的負荷范圍內的密封可靠性。

添加防塵唇，或者在特殊情況下采用的多個防塵唇，可防止外界污染物和灰塵侵入。

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一種自補償油封的制作方法

旋轉軸唇形密封簡稱油封，其結構形式可參照gb/t9877—2008中的各種類型，它是各類機械設備中常用到的一種密封元件，主要密封部件中的潤滑介質，是潤滑介質與外界隔離開來，防止潤滑介質泄漏，保證設備的正常運轉所需的潤滑條件，在各類機械中有著不可或缺的重要的作用。

而目前的各類油封中，一般不允許軸有過大的跳動或密封端蓋有較大的偏心，才能實現良好的密封效果；當設備本身存在偏心或跳動較大的情況下，油封安裝后就存在與軸或軸套不同心的問題，這樣當設備運轉后就會存在偏載的情況，而采用目前的普通油封就不能滿足該工況使用要求。

軸封和油封是同一種產品嗎？

答：是，廣義上它們同屬于旋轉軸動密封的不同稱呼，狹義上的區別軸封多指泵軸端汽封，旋轉的泵軸與固定的泵殼之間的密封，防止高壓液體從泵內沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲入。油封多指潤滑油的密封，常用于各種機械的軸承處，特別是滾動軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外封塵。

油封是什么材料制作的？常見的有哪些？

答：油封一般用耐油的橡膠模壓而成，丁腈橡膠為目前油封及 O 型圈常用橡膠之一。可說是目前用途廣、成本比較低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。

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骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。為了防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質（油或水等），使用壽命長。

   由此可見，骨架油封在市面上是經常被購買的產品，購買前需要明確這種零件的使用方法，使用時可以清晰方便。所以，清楚這種零件的常識是必須的，遇到零件更換的情況自己修理，遵守使用規則。以上就是骨架油封用途的全部內容了。 密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義。徐州導軌油封型號

骨架油封是用于旋轉軸的標準密封件；南通減速機油封

油封的選擇：

與其他密封件的選擇原則類似，選擇油封也要根據密封介質和工作條件，選擇油封類型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍。

選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。

在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同，其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s.

普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。

油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。南通減速機油封