科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點: 1. **技術,測量范圍可達 (一般廠家只能達到50%甚至更低),且精度高,穩定可靠不誤報; 2. 報警值可任意設定,調整方便; 3. 測量原理先進,工作穩定可靠; 4. 采用德國進口處理芯片,精度高,線性好,配合黃銅探頭,對監測油中混水感應靈敏度更高。; 5. 產品體積小、功能全,安裝簡便; 6. OWI21:可選4~20mA輸出或兩個報警接點輸出; 7. OWI31:智能表頭,LED數碼顯示含水率,可選4~20mA輸出或1~5V輸出和四個報警接點輸出。進原有調速器油壓裝置的自動控制系統改造。惠城區自動油混水哪家快

油混水變送器又稱油混水開關油或混水控制器,就是在線監測油槽或油盆等中的含水兩情況。 一旦油中的含水量達到設定值,繼電器動作,輸出開關信號,繼而控制其他設備進行相應的處理,故而叫油混水開關,也有人常稱為油混水控制器或油混水信號器。在水電廠、火電廠及大型泵站油系統的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中,如果混入水,就會造成許多危害,主要危害有:①水與油起反應,形成酸、膠質和油泥。②降低潤滑性,加速高應力部件的磨損。廣東**油混水定制輸出量準確、穩定,避免長時間使用后出現拒動、誤動;

如YSX-1型油積水信號裝置,其不足之處在于靈敏性低,只有當油中含有較多水份,油水分離,并聚集沉淀到油層底部時才能測定,而對多種形式的油混水狀態,如游離水、溶解水、結合水、乳化狀態等是無法測量的。而機組運行時,油箱中的油處于不斷運動狀態,是不會出現這種油水分離的狀態的。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對監測油含水的要求。
提供一種結構簡單,安全可靠監測油混水儀器的自動化元件是本發明的目的。
本發明的結構如
圖1,2。圖1為油混水傳感器剖視圖,圖2為油混水傳感器截面圖。其中1,外電極;2,安裝螺母;3,內電極;4,絕緣套管;5,引線座;6,圓孔;7,絕緣密封塊;6,絕緣支撐環;9,外殼;10密封圈;11,端蓋;12測量電路板;13,出線座。
本發明的特點是電容式油混水傳感器,電極由外電極(1)和內電極(3)組成,內外電極呈一同心圓筒型,內外電極之間有絕緣套管(4)將內外電極隔開。
外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽,用以油水液的流通。
內電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封,使油水液不能進入內電極中,另一端與引線座(5)過盈配合固定。
內外電極之間有支撐環(7)將內外電極固定,內電極不至于搖擺,支撐環上開有圓孔,便于油水液進出。
內外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,內電極比外電極的下端短3mm以上,外電極上的圓孔孔徑應≥4mm,且均勻分布,這能保證傳感器準確發訊。
本實用新型的實施例是一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接,外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽,圓孔的直徑應≥4mm,使得外部的油水混合物進入外電極(1)內,并進行交換;一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形內電極(3)其直徑小于外電極(1),內外電極間的單邊間隙應δ≥4mm,內電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內外電極之間是絕緣的,這兩個同心圓筒形電極組成了一個電容器。 壓力變送控制器成功應用于調速器系統。

若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑,則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。
在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。
◆自動變速器不能升檔故障的排除 向LCU系統或其他二次儀表提供穩定可靠的信號,實現監測量遠傳后顯示;惠州原裝油混水銷售廠家
保護系統不完善。電氣設計陳舊,功能不***?;莩菂^自動油混水哪家快
一:油混水信號器是什么?
油混水信號器是檢測、顯示為一體,用于水、火電廠油系統中水含量的自動化檢測儀表。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時,提醒值班人員及時檢查系統,確保發電機組安全運行。
本裝置由射頻傳感器和監視儀組成。射頻傳感器置入被測介質中,當油中混入水后,介質值發生變化,傳感器輸出相應電信號。
傳感器送出的信號進行處理后,油中0-100%含水率轉化成相對應信號輸出,送入 (YHX)油混水監視儀中。
監測儀采用單片機為**的智能數字電路,具有很高的準確性、可靠性。監測儀對傳感器送來的信號進行處理后,由數碼管直接顯示含水率,還可通過單片機串口以485(標準modbus)直接與計算機通訊,便于計算機集中監控。
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