空運的主要優勢在于時效性：中國到美國西海岸的直飛航班只需 3-5 天，到歐洲主要城市約 4-7 天，較海運縮短 80% 以上時間，尤其適合對交貨期敏感的訂單。另外，空運的運輸安全性高，貨物在倉儲、裝卸環節受天氣和人為損壞的風險較低，且航空物流網絡覆蓋全球主要城市，可直達目的地機場，減少中轉損耗。但空運的成本明顯高于其他方式，運費通常按重量或體積收費（以 “千克” 為單位），且受飛機載貨量限制，單批次運量較小，同時對貨物屬性要求嚴格，易燃、易爆等危險品運輸受限。端到端可視化需整合船公司/碼頭/清關行數據接口。中東非跨境物流倉儲服務

輕小件：0-2kg，成本優先的 “鋪貨黃金段”

主要需求：低價覆蓋、適配 3C 配件、家居小物件等低客單價產品，可接受 15-40 天時效。

TOP3 劃算渠道：

郵政平郵（中郵 / 荷郵 / 新郵）

優勢：成本極低（10-30 元 / 件），覆蓋 220 + 國家，無偏遠費，適合 0.1-1kg 普貨。例如 100g 發美國，中郵平郵只要 12 元，比商業專線便宜 40%。

注意：丟件率 3%-5%，建議搭配物流保險；旺季（黑五前）易排倉，需提前 7 天發貨。

商業專線小包（云途 / 燕文 / 百運網）

優勢：時效快（7-15 天），支持預上網，歐美主流市場妥投率超 95%，適配 1-2kg 貨物。荷郵專線還可合規走純電池等敏感品，解決 3C 賣家痛點。

性價比公式：客單價＞30 美元選專線，低于則用郵政平郵，物流成本可控制在銷售額 12% 以內。

EMS（中國 / 香港）

優勢：不計體積重（單邊≤60cm），無燃油附加費，輕泡貨（如毛絨玩具）首要選擇。發歐洲 1.5kg 輕泡貨，EMS 比專線省 30 元。 沙特阿拉伯公路跨境物流供應商危險品跨境運輸必須提供MSDS報告及UN38.3認證文件。

海運：大宗商品的 “成本避風港”

作為跨境物流的 “壓艙石”，海運以超大承載 + 低價格稱霸批量運輸。上海眾闖物流可承接 FCL 整箱與 LCL 拼箱業務，從上海港發往美西航線只需 30-40 天達倉，歐洲線 40-50 天即可完成派送。

亮點場景：家具、大型機械等超重貨物運輸，如某家具企業通過眾闖海運渠道，將 20GP 整柜沙發發往英國，每立方米運費只要數百元，較空運節省 80% 成本。

避坑提醒：旺季需提前 45 天備貨，避開洛杉磯港等擁堵節點，眾闖物流可提供港口擁堵預警與備用航線方案。

海運常見整柜規格為 20 英尺柜（20GP，約 28 立方米容積，限重 21-28 噸）和 40 英尺柜（40GP，約 58 立方米容積，限重 26-28 噸），拼箱與整柜的貨量臨界點圍繞 20GP 展開：

選拼箱的典型場景：貨量＜20 立方米（如 10-15 立方米）。此時拼箱按 “立方米 / 公斤” 計費，無需承擔整柜空箱成本，例如 15 立方米貨物發美國，拼箱運費約 1.2 萬元，比 20GP 整柜（約 2.5 萬元）便宜 50% 以上。

選整柜的臨界場景：貨量≥20 立方米（或接近 20 立方米）。若貨量達 18-20 立方米，雖未裝滿 20GP，但拼箱可能因 “目的港分撥費、拼箱手續費” 疊加，總成本接近整柜；且整柜可避免拼箱的貨損風險（多票貨物混裝易擠壓），例如 20 立方米家具發歐洲，整柜比拼箱省 3000-5000 元，還能縮短 7-10 天時效。

特殊情況：輕泡貨（如毛絨玩具、家具）按體積計費，若貨量 15 立方米但實重只有 3 噸，仍選拼箱；重貨（如金屬制品）按重量計費，若 12 立方米貨重達 20 噸（超拼箱單票限重），需拆分或直接選整柜。 巴西CPF/CNPJ稅號缺失將導致快件在海關滯留超15天。

整柜（FCL）的 4 大隱性成本

訂艙費差價：旺季（如黑五前 2-3 個月）整柜訂艙緊張，貨代可能收取 “旺季附加費”（PSS，200-500 美元 / 柜）或 “緊急訂艙費”（1000-2000 美元 / 柜），若未提前 1-2 個月訂艙，總成本可能增加 10%-20%。

箱體附加費：若貨物需特殊集裝箱（如冷藏柜、開頂柜），運費比普通 20GP 高 50%-100%，且需支付 “箱體清洗費”（100-200 美元 / 柜）、“溫度監控費”（50-100 美元 / 柜）；若普通柜因貨重超 28 噸（限重），需支付 “超重附加費”（300-500 美元 / 柜）。

碼頭操作費（THC）與文件費（DOC）：部分貨代報價不含這兩項費用，THC 約 200-300 美元 / 柜，DOC 約 50-100 美元 / 柜，20GP 整柜需額外支出 250-400 美元，占總運費的 15% 左右。

還箱延誤費（Detention）：集裝箱從碼頭提走后，需在不收費期（7-14 天）內裝貨并歸還，若因生產延誤導致還箱超時，按天收取 50-100 美元 / 天，延誤 10 天則額外支出 500-1000 美元。 澳大利亞進口GST低于1000澳元可申請快速清關通道。韓國本地跨境物流

東南亞COD貨到付款訂單退貨率高達35%需預提風險金。中東非跨境物流倉儲服務

危險品（如鋰電池、化工品、易燃易爆品等）因存在安全風險，無法走普通貨物運輸渠道，必須通過具備 “危險品運輸資質” 的特定渠道，且需符合國際、國內雙重法規要求。

資質門檻：貨代需具備《危險品運輸經營許可證》，承運人需有危險品運輸專門用船隊 / 機隊，倉庫需達危險品存儲標準（如防爆、通風設施）；普通貨代、散貨拼箱渠道（無危險品資質）若承接，屬于違規操作，一旦被查將面臨貨物扣壓、高額罰款（高達 50 萬元），甚至追究刑事責任。

常見特定渠道：海運需走 “危險品專門用整柜”（禁止混入普通拼箱），空運需選 “具備危險品運輸資質的航空公司”（如國泰航空、中國國際航空的危險品專線），陸運需用 “危險品專門用貨車”（帶防爆、滅火裝置）。 中東非跨境物流倉儲服務