傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要同時(shí)借助多個(gè)傳感器，如CCTV攝像機(jī)或毫米波雷達(dá)，但依然存在錯(cuò)誤和漏洞，面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。這些問題包括誤報(bào)、高昂的安裝和維護(hù)成本，以及天氣條件的影響，這些都會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的有效性和可靠性。因此，安防解決方案供應(yīng)商一直在尋找其他技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的安防系統(tǒng)，以提高建筑周邊、機(jī)場或工業(yè)廠房等的安全防護(hù)性，同時(shí)規(guī)避上述問題。激光雷達(dá)憑借出色的掃描模式和功能解決了這些讓人棘手的問題。激光雷達(dá)可以產(chǎn)生高分辨率的3D圖像，精確地檢測其視場中物體的大小、方向和速度。其他傳感器技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)其中的一部分，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上激光雷達(dá)的精確度和三維成像能力。與攝像機(jī)不同的是，激光雷達(dá)在各種光照和大氣條件下都能正常工作，可以實(shí)時(shí)追尋目標(biāo)物，而且能夠抑制住環(huán)境光的干擾。這些特性使得激光雷達(dá)在安防領(lǐng)域的應(yīng)用中極具優(yōu)勢(shì)。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于軌道交通。昆明高幀率 激光雷達(dá)點(diǎn)云

激光雷達(dá)用于汽車、無人駕駛車輛、物流配送車輛的情況已經(jīng)廣為人知，激光雷達(dá)在軌道車輛上的應(yīng)用也已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。車輛正常情況下，列車運(yùn)行安全由ATP(列車超速防護(hù))系統(tǒng)保障，但當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)受干擾、設(shè)備故障、人為失誤造成ATP功能失效時(shí)，此時(shí)行車組織只依靠調(diào)度指揮、司機(jī)人工駕駛，無設(shè)備層面的防護(hù)，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此國內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)和公司（例如成都慧視光電技術(shù)有限公司）利用定制的激光雷達(dá)已經(jīng)開始研究在ATP故障切除情況下的列車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案。成都3D激光雷達(dá)廠家成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于橋梁塌陷監(jiān)測。

激光雷達(dá)的前景2016年我國汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，推動(dòng)了無人駕駛的發(fā)展，激光雷達(dá)行業(yè)也隨之進(jìn)入高速發(fā)展期。同時(shí)激光雷達(dá)在高級(jí)輔助駕駛和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用也得到不斷發(fā)展。2019年至今，激光雷達(dá)在無人駕駛、高級(jí)輔助駕駛、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等領(lǐng)域均有不同程度的應(yīng)用?？v觀國內(nèi)雷達(dá)產(chǎn)業(yè)近些年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)上游由于集成電路行業(yè)迅速崛起而能夠保障零部件供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)下游因?yàn)闊o人駕駛領(lǐng)域前景可觀而能夠快速拉動(dòng)激光雷達(dá)市場需求，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。雖然目前已有多種激光雷達(dá)系統(tǒng)在使用，國內(nèi)的激光雷達(dá)市場也已經(jīng)呈現(xiàn)迅猛增長的勢(shì)頭，但激光雷達(dá)仍是一項(xiàng)處在不斷發(fā)展中的高新技術(shù)，許多新體制激光雷達(dá)系統(tǒng)仍在研制或探索之中。在今后的一段時(shí)期內(nèi)，激光雷達(dá)的研究工作將主要集中在不斷開發(fā)新的激光輻射源、掃描方案和不斷探索新的工作體制和用途等方面。

隨著城市的快速發(fā)展，我國面臨著大量的道路改擴(kuò)建問題?？v橫斷面測量是道路改擴(kuò)建工程的重要組成部分。與新建的城市道路不同，它沒有規(guī)則可循，實(shí)際操作難度大。傳統(tǒng)的縱向和橫截面測量數(shù)據(jù)采集方法包括全站儀和RTK測量。受限于傳統(tǒng)測量技術(shù)數(shù)據(jù)采集方式單一、工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、現(xiàn)場測量結(jié)果不直觀、自動(dòng)化程度低等諸多弊端，如何安全、高效、準(zhǔn)確地獲取城市空間數(shù)據(jù)，并進(jìn)行可靠的多數(shù)據(jù)采集。平臺(tái)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理成為急需解決的問題。激光雷達(dá)的研究工作將主要集中在不斷開發(fā)新的激光輻射源、掃描方案和不斷探索新的工作體制和用途等方面。

縱觀激光雷達(dá)在歐洲、美國、前蘇聯(lián)、日本和中國的發(fā)展歷史，激光雷達(dá)經(jīng)歷了許多發(fā)展階段，從早的激光測距，使得其在方面的測距和武器制導(dǎo)上有的應(yīng)用，尤其是激光定位（雙基達(dá)）。進(jìn)一步的研究導(dǎo)致了基于二維門控監(jiān)測的激光成像系統(tǒng)以及正在裝備過程中的三維成像技術(shù)的發(fā)展。成像系統(tǒng)的發(fā)展主要包括：更大范圍以及跨距離的分辨率、單光子敏感陣列以及具有多種功能的多頻率或?qū)捁庾V發(fā)射激光，更好的穿透能力、穿越植物、穿越密集的介質(zhì)而進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別等應(yīng)用。在民用以及軍民兩用方面，在大氣和海洋遙感研究方面環(huán)境激光雷達(dá)已經(jīng)技術(shù)成熟，而在很多國家三維測繪激光雷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。隨著激光的效率越來越高，而且也更小巧、更便宜，這為汽車以及無人機(jī)提供了潛在應(yīng)用，在自動(dòng)駕駛汽車方面的應(yīng)用可能是激光雷達(dá)為的商業(yè)應(yīng)用，這極大的減小了激光雷達(dá)的尺寸、重量以及造價(jià)。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于隧道塌方監(jiān)測。西藏車路協(xié)同激光雷達(dá)標(biāo)定

成都慧視光電的雷視一體機(jī)基于激光雷達(dá)主要模塊和內(nèi)置高分辨率相機(jī)，高精度，實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云。昆明高幀率 激光雷達(dá)點(diǎn)云

隨著內(nèi)河航運(yùn)的飛速發(fā)展，針對(duì)船務(wù)的信息化管理系統(tǒng)在海事機(jī)構(gòu)和港航部門得到了逐步的應(yīng)用，以期改善水上交通狀況，降低事故發(fā)生率，將船舶管理提到有序，合理，高效的管理層面上來。其中，準(zhǔn)確有效，全天候的船舶流量自動(dòng)監(jiān)控，船舶信息采集成為迫切需要實(shí)現(xiàn)的功能。以成都慧視光電技術(shù)有限公司研發(fā)的長距高清三維激光雷達(dá)為傳感器的船舶自動(dòng)識(shí)別監(jiān)測系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程水域監(jiān)控，獲取監(jiān)測區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準(zhǔn)確快速判斷船舶大小及位置，監(jiān)測船舶流量的同時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，比較大限度降低安全隱患。昆明高幀率 激光雷達(dá)點(diǎn)云

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國內(nèi)的圖像處理算法、目標(biāo)檢測與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機(jī)、戶外熱成像整機(jī)、多光譜模組、多光譜整機(jī)、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、銀行運(yùn)營監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。