增加人身安全3M四季通用膜技術參數玻璃類型應用產品遮蔽系數可見光輻射率"U"值反射率透過率單層透明玻璃無8%88%P-18ARL58%19%單層著色玻璃無5%50%P-18ARL20%10%單層透明玻璃無8%88%LE35AMARL56%31%單層著色玻璃無5%50%LE35AMARL18%19%[2]3M隔熱膜3M夜景隔熱膜3M夜景隔熱膜產品性能玻璃類型應用產品太陽能總隔斷率隔紫外線率保溫率隔眩光率單層透明玻璃NV-1575%99%2%83%單層著色玻璃NV-1571%99%2%82%單層透明玻璃NV-2566%99%1%72%單層著色玻璃NV-2567%99%1%72%單層透明玻璃NV-3557%99%0%60%單層著色玻璃NV-3562%99%0%58%3M夜景隔熱膜產品特點NightVision-15①阻隔夏季熱量，使室內環境更舒適，降低空調的運營費用②消除鏡面效應，增強透光性，具有良好的視覺效果，夜景與白天同樣清晰③具有獨特紫外線隔斷層設計，抗紫外線率達99%，**減少家具織物的退色，延長其使用壽命④柔和自然的色彩使室內更加宜人美觀⑤防止玻璃飛濺，增加人身安全，減少眩光和眼睛的不適⑥創新的3M納米微粒技術，使膜的色彩更均勻，穩定⑦更為出眾的防刮擦涂層NightVision-25/NightVision-35①阻隔夏季熱量，使室內環境更舒適，降低空調的運營費用②消除鏡面效應，增強透光性，具有良好的視覺效果。裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，持久保護漆面。東城區特殊光學膜商家

而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的***功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發揮到***。太陽膜前擋貼膜編輯其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。太陽膜前擋膜的選擇如何選擇汽車前風擋膜是所有養車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會流水）。由于太陽膜是貼在玻璃里面，所以承受不了的熱量只能向車內釋放，貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產生高溫，采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去）。朝陽區生態光學膜功率抗黃變性3年以上，5年以上的抗老化性。

加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發于基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。4)第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”steelarmor金鋼裝甲，簡稱金膜。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料采用**先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射于高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由于金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。太陽膜***太陽膜編輯***太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創新產品。它與普通太陽膜的**大區別在于：***太陽膜不再單一的強調隔熱、防爆。

裝貼好的前風擋膜后可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護系數超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂后，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。太陽膜車膜規格編輯森佳膜、森酷膜10mil11mil12mil14mil15mil20milmil(密爾）太陽膜的厚度單位，1mil（密爾）約等于。一般來說，同樣工藝時，厚度越大，安全等級越高。太陽膜產品要求編輯通過前擋玻璃進入車內的太陽熱量是**大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的質量太陽膜，而且根據國家公安部要求，太陽膜透光率必須超過70%。太陽膜選膜技巧汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求**高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃**忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。隱形車衣產品特性編輯產品特點：1.優良的延展性能，***的拉伸強度；可在任意弧面上粘貼。

紅外光譜帶：波長780~2500nm（納米）之間，其特點是我們可以直接感受到陽光“不可見”的熱量，所含能量**大，所以熱量也高。有些人會認為總的太陽能阻隔率也就是隔熱率是這樣計算出來的：隔熱=紅外線的53%X阻隔的比例+紫外線占3%X阻隔的比例+可見光占44%X阻隔的比例但其實這是不科學的。按照GB/T2680建筑玻璃光學級有關窗玻璃性能測定方法規定，太陽能總的透射比為太陽光直接透射比和向室內側的二次傳遞之和。其中太陽能總的透射比的計算中，從300nm到2500nm各個波段所采用的權重并不相同，因此簡單按3%、53%和44%的比例并不恰當。只有了解了這個標準，才可以深入理解太陽膜的真實隔熱率。太陽膜發展史編輯1)***代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠。可提升車漆5%-20%的光澤度。4.可以抵抗石油、油脂、弱堿、沙礫、酸雨等，對漆面的損傷。密云區常規光學膜供應商

被廣泛應用于汽車美容保養行業，是透明漆面保護膜的一種俗稱。東城區特殊光學膜商家

側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。太陽膜挑選防爆膜傳統意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價格也比較貴，但是不是所有的這類“防爆膜”都是真正意義上的防爆膜，都具備防爆防盜功能。真正的防爆太陽膜，主要是根據膜的厚度來分的，比如一般市場上看到幾乎所有的太陽膜，不管是很便宜的，還是**貴的，厚度只有，如果是，在防盜方面，不管玻璃雖被砸碎了，但是碎玻璃牢牢黏貼在膜上價錢再便宜還是再貴，防盜性能是一樣的，如果，就可以做到防彈，比如貼在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防彈。但是如果4mil以上厚的太陽膜，我們貼在普通玻璃上它就有一定的防盜的作用，這才是真正意義上的汽車防爆膜，它每平方厘米的抗張力要達到2000公斤以上。而且貼膜之后如果汽車玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。除此之外真正意義上的防爆膜也應該具有隔熱，隔99%紫外線，表面具有防劃傷層，擁有較好的透光率等性能。東城區特殊光學膜商家

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