一、連接器觸頭的材料穩定、可靠二、正向力穩定三、電路的電壓和電流穩定四、溫度要求在規定的范圍之內,包括周圍的溫度和自身的溫升五、較好的魯棒性六、必需與高速長距離通信計算機用的連接器相同,汽車連接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作七、連接器插入力:20.5kg以下;八、連接器保持力:2.5kg以上;九、耐熱性:—40~120℃ [2]發展趨勢全球汽車連接器約占連結器產業15%左右,未來可望在汽車電子產品的帶動下,占有較大的比例。 以產品成本結構而言,中國每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元,與國外每輛車的連接器成本大約在125美元~150美元來看,中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器,遠遠大于現今所使用的數量。線徑/絕緣層要求:電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距。蘇州質量汽車連接器產品介紹

MOLEX汽車連接器是莫仕公司推出的汽車電子連接裝置,主要應用于車載設備,覆蓋車載音響、GPS導航儀、顯示屏等設備。隨著車內電子裝置的增加,2012年單車使用量較2001年實現翻倍增長,公司為此提供簡化車輛配電系統的解決方案。其產品線包含柔性電路板插座(FPC)、板到板(BTB)、線到板(WTB)、電源連接器等類型 [1]。該連接器采用全防護塑殼包裹引腳,配有極化防誤插槽和閂窗結構,具備強制鎖定功能。產品分為動力系統、車身系統、信息控制系統及安全系統四大應用類別,MX150、MX64等型號適用于油路控制、車門配電、儀表盤及ABS系統。電氣參數支持250伏電壓與3.0安電流,塑殼采用UL 94V-0級阻燃材料,機械性能滿足鍍錫25次、鍍金50次插拔標準江蘇好的汽車連接器現貨溫度要求在規定的范圍之內,包括周圍的溫度和自身的溫升。

汽車連接器(外文名:Automotive connector),又稱護套、接插件、塑殼,是電子工程領域用于電路導通的**組件,由接觸件、外殼、絕緣體及附件四大結構組成。其通過陰陽接觸件插合傳遞電流,需符合USCAR-20設計標準,耐受溫度范圍為-40~120℃ [1-2]。該部件廣泛應用于汽車電子系統,單車用量可達600-1000個,中國正逐步發展為全球重要生產基地。外殼提供機械保護與固定功能,絕緣體確保接觸件排列與電路絕緣,結構附件包含卡圈、密封圈等標準件。
線束連接器,又稱插接器,是端子的一種,由插頭和插座構成,主要應用于汽車電路中的線束連接,作為電器設備間的電氣中繼站,同時在儀器儀表、辦公設備、商用機器等領域使用。其采用閉鎖裝置確保連接穩定性,防止震動脫落,拆卸時需解除閉鎖。該產品通過布線環、彈性卡線器及分段式護套等結構設計,實現導線有序排列與走向調節,提升線路維護效率 [3]。部分型號配備密封墊、防塵環及干燥墊,增強防塵防水性能 [1-2]。端子連接采用冷壓接(開式/閉式)或熱壓接(超聲波焊接)工藝,結合定位凹槽與凸臺確保導通精度 [4]。國內制造商憑借模具開發與塑膠成型技術,形成成本控制優勢。偏好的產品策略:由采購主導-需要降低連接器系統的成本;通過設計競爭來決定;

接插件的基本性能可分為三大類:即機械性能、電氣性能和環境性能。 另一個重要的機械性能是接插件的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性(durability)指標,在國標GB5095中把它叫作機械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個循環,以在規定的插拔循環后接插件能否正常完成其連接功能(如接觸電阻值)作為評判依據。1.機械性能就連接功能而言,插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。歐洲:端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發;無錫標準汽車連接器銷售廠家
未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器,遠遠大于現今所使用的數量。蘇州質量汽車連接器產品介紹
矩形連接器也是一種多接觸對低頻連接器。橫斷面呈矩形,有利于接觸對的高密度排列。圖1:CD型矩形連接器外形圖根據連接特點,矩形連接器也可分為直插式和鎖緊式兩種。根據性能和結構特點,則有非密封式、密封式、高低壓混裝式、高低頻混裝式多種。有的不帶外殼,安裝部分就是絕緣體上的凹緣;有的附有簡單的金屬安裝板;有的則有完整的外殼。矩形連接器的接觸對,有***式(如CD型)、彎曲簧片-圓接觸銷式(如CA型),彎曲簧片-扁接觸銷式(如CB型)、彎曲簧片-彎曲簧片式、圓形插針-線簧插孔式、管狀插孔-絞絲插針式等。蘇州質量汽車連接器產品介紹
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