在生產企業物流中，裝卸成為各生產工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產品裝卸為止的連續作業過程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的它出現的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。裝卸是改變“物”的存放，支撐狀態的活動，主要指物體上下方向的移動。鄂爾多斯信息化裝卸訂做價格

滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現這種裝卸。散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。作業特點：以此可分成連續裝卸與間歇裝卸兩類。錫林郭勒規定裝卸價格對比裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”。

連續裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續輸送機械，連續不斷地進行作業，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇裝卸：有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式：按被裝物的主要運動形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。

裝卸是在同一地域范圍內（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等）以改變“物”的存放、支承狀態的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”；在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”。搬運是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。

減少裝卸：前面已經講過，裝卸作業本身并不產生價值。但是，如果進行了不適當的裝卸作業，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業，是理所當然的。盡量減少裝卸次數，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業的經濟原則就是"不進行裝卸"。所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數、縮短移動商品的距離的問題。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”。巴彥淖爾常見裝卸廠家價格

改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸。鄂爾多斯信息化裝卸訂做價格

裝卸會影響其它物流活動的質量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸支持下，才能實現高水平。銜接性：在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸來銜接，因而，裝卸往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個有效的物流系統，關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統物流方式??聯合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現的。鄂爾多斯信息化裝卸訂做價格

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