積分系數Ki的影響：改變速度PI調節器的積分系數Ki，分別進行仿真，得到波形如下，圖17為Ki=0.16時的波形，圖18為Ki=8時的電壓波形，圖19為Ki=32時的電壓波形，圖20為Ki=100時的電壓波形。可以看出，Ki太小的時候，積分作用比較弱，穩態誤差減小得比較慢，Ki=8時，轉速在1.8s時達到穩定，消除穩態誤差，Ki=16時，轉速在1.75s的時候就達到了穩定，Ki=32時，轉速在1.7s的時候就達到了穩定。如果Ki過小，可能會導致穩態誤差難以消除，Ki=0.16時，達到穩態時，轉速只有150rad/s，有10rad/s的穩態誤差。但是Ki太大會導致系統容易振蕩而使得系統不穩定，Ki=8或16時，系統沒有振蕩現象，Ki=32時系統已經出現振蕩，在Ki=100時振蕩很明顯，所以Ki也不是越大越好。淄博誠鋮創惠電子有限公司——忠于科技，同創智慧。濰坊調速電機調速電源廠家批發

直流電動機的原理大家都知道，不過是通電導體在磁場中受力，為了讓導體轉起來，需要不斷的改變電流方向，因為如果不改變電流方向，導體只能轉半圈，所以，對于直流電動機來講，換向器是極為重要的。成也換向器，敗也換向器。因為有換向器，在結構確定的情況下，直流電動機轉子的受力就是由電流和磁場強度決定的。磁場強度與勵磁有關，勵磁可以單獨控制，所以直流電動機的轉矩就直接與電流相關了有換向器就有電刷，電刷和換向器是直接接觸的，長期磨損，同時在換向的時候有巨大的電流變化，非常容易產生火花，然后電刷和換向器就在火花中倍受煎熬，煎的輕點還可以，重了就完蛋了。所以，換向器和電刷限制了直流電動機的容量和速度，使得直流電動機的調速遇到了瓶頸。上海直流電機調速電源誠鋮創惠直流電機調速器——您“明”智的選擇。

加速：0~0.2s期間為電機的加速階段。在此階段，電機由于轉速反應比較慢，ufn<<ug，Δun=ug-ufn仍然很大，速度調節器ST仍作飽和限幅，電流調節器LT以Idmax為電流給定值進行調節，電樞電流一直維持Idmax，電機轉子在最大電流產生的最大轉矩下以比較大的加速度加速，速度一直增大至接近給定轉速。速度作開環調節，實際上是電流單閉環系統。穩定0.2~0.4s期間電機雙閉環系統調節至穩定。在此階段，電機轉子已經加速到接近額定轉速，Δun=ug-ufn很小，速度調節器ST作PI調節，輸出電流給定值un下降，電流調節器輸入Δui=un-ufi變小，所以在LT的調節下，電樞電流開始下降至穩定值，由于速度調節器的積分作用，速度有慣性，會出現速度超調的現象，之后在速度、電流雙閉環系統的調節作用下，轉速與電樞電流都趨于穩定值。

電磁調速。只用于滑差電機。通過改變勵磁線圈的電流無極平滑調速，機構簡單，但控制功率較小。不宜長期低速運行。變壓調速適合于直流電機，以及專門的調速交流電機（如實心轉子電機）。變頻調速尤其適合于交流電機，包括同步和異步電機。即使在實心轉子電機上，技術效果仍然優于變壓調速，但成本高了。直流電機是種調速性能好、維修比較便宜、過載能力較強，受電磁干擾影響小，但是制造比較貴，有碳刷、靠性低、壽命短、保養維護工作量大的電機設備。淄博誠鋮創惠電子有限公司——以誠信為根本，以質量服務求生存。

直流電與交流電在實際應用中有什么區別？交流電是周期變化的，易于用很簡單的電磁耦合就能實現電壓的線性變換。所以輸電網絡多采用交流輸電網絡。網絡是交流的，那么我們居民，工礦的電源顯然就是以交流為主了。（畢竟孩子挑不得媽嘛）。但是隨著電網的發展，交流電網的弊端就出現了。諸如，同等級的高壓交流網絡的損耗大于高壓直流網絡，交流網絡故障易引起整個網絡的崩潰問題啦，不同頻率的交流網絡無法對接的問題啦。因此交流直流混合的柔性輸電網絡的概念就隨之興了。大容量開關閥的成熟應用使得超大容量的整流逆變成為可能。因此，你在關注新聞時會發現現在很多直流輸電工程的出現。對于我們來說，生活中的普通電器稍加改造大多是可以實現交直通用的，有的甚至不用改造，比如純發熱的電器（電飯煲，燈泡）。家用交流電器居多，只是因為制造上歷史原因導致成本更加低廉。淄博誠鋮創惠電子有限公司，深受各界客戶好評及厚愛。深圳直流電機馬達調速電源批發廠家

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直流電機當然是 簡單的，無論是繞組結構還是原理，比較容易理解，就不多講了。下面就是變壓器，首先還是結構簡單，基本原理也簡單（高中時候就有關于變壓器的題吧）。其次正如題主所說，是“靜止的元件”，等效電路參數相對固定。至于為什么變壓器后面是異步電機，其實個人認為異步電機和變壓器關系更大一些，二者的“T”型等效電路圖和電勢向量圖基本是一樣的，以下是異步電機等效電路圖，不同之處就在于，異步電機是“動”的，也就是異步電機的重要參數——“轉差率”（S,表示實際轉速與同步轉速之差與同步速的比）是隨轉速改變的，所以等效電路也會隨之改變。在沒有變頻技術之前電機的調速方法有許多，性能比較好的當然是直流電機，硬特性比較好，所以大多用于電力機車、電車、地鐵、大型機床、就是內燃機車也是通過直流電機來拖動的；交流電機調速性能略差，一種是變極調速，如早期的電梯，還有繞線轉子調速電機，通過改變繞線轉子外接電阻來調速，可調速三相交流電動機大都是線繞式轉子帶滑環的!通過外配的可調電阻箱來控制轉子的電流!從而達到調速！濰坊調速電機調速電源廠家批發

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