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來源: 發布時間:2020-09-28

資源的集約對管理水平、質量控制都帶來了新的要求。

此時,企業更加注重體系內企業的標準化和信息建設。通過信息共享控制過程質量、通過作業標準化解決服務品質有所保障。 GPS 、 ERP 系統建設無論從使用規模還是效果都成為人們主動追求的手段。同時,對體系內的資源掌控和經營目標的清晰要求,使得企業開始謀劃區域集散、配送基地,線路優化等問題。體系內、外以戰略的形式,共同構建布局合理的基礎網絡設施、運輸節點和通道。通過合理的分工,達到全局的運力協調及倉儲設施優化的目的。

判斷二:未來幾年乘用車物流中,公路運輸仍是整車物流的主流,但鐵路、水路運輸份額將有所大幅提高

擺脫單獨公路運輸局面,鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立,各擅勝場是未來整車物流的趨勢。


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行業現狀

忽高忽低的汽車市場需求變化,主機廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力, WTO 關稅調整等政策因素影響,必然導致其壓力向汽車產業鏈其他環節的釋放。主機的成本核算需求已經把物流運輸企業的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,嚴重擠壓了整車物流商的效益空間。

持續增長的油價成本和不規范的途中罰款更加重了企業負擔

國家標準的限制導致了區域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌,在那里就可以通,怎么也解決不了競爭的對等、基礎統一

大多情況下是一方水土養一方人的局面,圍繞一個主機廠,以當地運輸為主體形成了一批運輸企業,他們的規模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業參與競爭,特別在月初、月末的不均衡銷售發運情況下,更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求

公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中,各企業為尋求回流效益、不惜**自身利益,破壞了行業價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象,一方面是潛力巨大的市場和需求的增長,另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕,這種效益剪刀差的矛盾日趨突出


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當我們對比京東與淘寶的物流體驗時,往往指的是在淘寶上買衣服、在京東上買手機的差異。在淘寶上買衣服,選擇三通一達,然后到賣家自有倉取貨,很可能需要72小時才能送達;在京東上買手機,11點前下單,下午2點前就能送達。



具體分析這兩者的差異:一個在全國只有一個倉,只能通過快遞單點發貨;另一個是分布式倉庫,可以就近出庫送貨。造成差異的根本原因是貨品屬性——衣服是非標品,手機是標品。換一個角度,如果我們對比天貓超市和京東自營部分,物流體驗是類似的。但正因為這個差異,才有了新零售時代物流體驗的差異化競爭。

B2C網絡快遞與B2C倉配是當下電商物流的兩種主流形態,用戶端的體驗有明顯的差異,其中比較大的體驗差異就是時效。單點發全國的網絡快遞一般需要72小時送達,而倉配模式一般在24小時內送達。


整車運力市場格局

與整車類型相對應,國內整車運力可以分為平臺型與承運型兩類。平臺型做的是信息撮合,本身不參與物流環節,價值是降低貨主、司機的交易成本。而承運型做的就是運輸,價值是通過管理降低運輸成本。這兩類在價值上是不相同的。

再往下細分,按照運力規模的大小、車與企業的關系,可以把運力企業劃分出六大象限??v軸企業可控運力規模的大小,而橫軸上,車與企業關系從弱到強可分為平臺、組織化、自有三個階段。

車與企業關系**弱的是運力平臺,如滿幫。司機與平臺之間沒有關系和勞動合同協議,平臺只是為司機提供貨源信息,本身不參與物流環節,車與企業關系較弱。

車與企業關系稍強的就是具有組織化的車隊,它們是公司的升級。比如則一,它下面著中小車隊以及個體司機,區別于公司。則一不僅能夠提供辦證、年審、上牌、保險等服務,還可以提供貨源線路、車輛融資、油卡ETC等更有吸引力的服務,讓司機與企業關系更為緊密

車與企業關系**強的是以自有車為主的運力企業。規模較大的如赤灣東方,擁有幾千臺自有車輛;規模稍小的如大舍運力,運力在100臺上下。由于是自有車,企業擁有的控制權,關系**緊,但同時也承擔了所有車輛的成本風險



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涌現出更多動態的、社會化的信息平臺

過去我們研究的信息信息平臺,是以企業自己的GPS為主要手段的單向、開環體系,只有車輛監控職能,旨在掌握車輛動態。未來的信息管理體系會形成一些動態的、社會化的信息平臺。這些信息平臺是動態的閉環系統,能夠實現:

l為實現運力資源整合、提高效率提供技術支持;

l加強車輛監控,為主機廠、4S店提供及時、準確的信息;

l積累物流運營數據,為優化、分析提供數據支持匹配功能,延伸功能。

基于這種目標構建的公共信息網絡平臺,能夠協同物流企業間的合作、達到平衡運力、運價與資源等功能。為汽車物流業務合理發展提供保障。同時,企業內部的管理采取ERP系統已經比較成熟的走進了更多的物流企業,運用在生產過程中。 整車物流寧波到長春多少錢?福建正規整車物流寧波到定制價格

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