2007年中國（大陸）行業中，復合材料玻璃纖維產量160萬噸，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業；不飽和聚酯樹脂（UPR）產量135萬噸，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領域、占51%；乙烯基樹脂產量12640噸，膠衣樹脂產量15870噸。2008年我國復合材料整個行業全年經濟運行平穩，產量增長達12%左右。行業規模以上企業全年實現工業增加值86.7億元，工業總產值258億元，新產品產值11.6億元，銷售產值253億元。現階段，我國玻璃鋼、復合材料 [3]行業面臨一個新的大發展時期，如城市化進程中大規模的市政建設、新能源的利用和大規模開發、環境保護政策的出臺、汽車工業的發展、大規模的鐵路建設、大飛機項目等。在巨大的市場需求牽引下，復合材料產業的發展將有很廣闊的發展空間。復合材料是人們運用先進的材料制備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。靜安區比較好的輕量化材料廠家電話

高強度鋼板轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重。20世紀90年代，世界范圍內的35家主要鋼鐵企業合作完成了“超輕鋼質汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題。該課題的研究成果表明，車身鋼板的90%使用現已大量生產的高強度鋼板（包括**度、超**度和夾層減重鋼板），可以在不增加成本的前提下實現車身降重25%（以4門轎車為參照），且靜態扭轉剛度提高80%，靜態彎曲剛度提高52%，***車身結構模量提高58%，滿足全部碰撞法規要求。當然，這還是一個研究的成果，高強度鋼板在車身上的實際應用還未達到如此高的水平。嘉定區比較好的輕量化材料銷售價格其中，當前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質材料。

PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一種熱塑性聚酯，非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50℃時即可迅速結晶，加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被廣泛應用于電子、電氣和汽車工業中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈、辦公設備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調機風扇、電子爐灶底座、辦公設備殼件。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO。具有優良的綜合性能，比較大的特點是在長期負荷下，具有優良的尺寸穩定性和突出的電絕緣性，使用溫度范圍廣，可在-127～121℃范圍內長期使用。具有優良的耐水、耐蒸汽性能，制品具較高的拉伸強度和抗沖強度，抗蠕變性也好。此外，有較好的耐磨性和電性能。主要用于代替不銹鋼制造外科醫療器械。在機電工業中可制作齒輪、鼓風機葉片、管道、閥門、螺釘及其他緊固件和連接件等，還用于制作電子、電氣工業中的零部件，如線圈骨架及印刷電路板等。

1961年，美國杜邦公司開發成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發展道路。聚酰亞胺的出現還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發，對塑料工業的發展產生了深遠的影響。美國通用公司于1964年將其開發的聚苯醚樹脂投入了工業化生產。1980年，英國ICI公司開發成功了熔點高達336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學藥品性，并能注射成型，因而引起了人們的普遍關注。以PEEK為基體，通過玻璃纖維或碳纖維增強制得的復合材料，已在航空和宇航領域獲得了應用。在提高操控性的同時還能有出色的節油表現。

生產工藝分類分為陶瓷、玻璃、水泥、耐火材料、搪瓷、碳素材料等類，同時新型材料按其生產工藝、用途和發展狀況，又逐步形成一些新的材料類別，例如無機復合材料、無機多孔材料等。有些品種按習慣并入傳統分類中，例如：鐵電、壓電陶瓷并入陶瓷；微晶玻璃、光導纖維等并入玻璃等。主要成分分類有的還可按照材料中的主要成分分類，有硅酸鹽、鋁酸鹽、鈦酸鹽、磷酸鹽、氧化物、氮化物、碳化物材料等；根據材料的用途分，有日用、建筑、化工、電子、航天、通信、生物、醫學材料等。常用復合材料如玻璃鋼，便是用玻璃纖維等性能較低的增強體與普通高聚物(樹脂)構成。黃浦區挑選輕量化材料銷售價格

實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；靜安區比較好的輕量化材料廠家電話

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量比較大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。靜安區比較好的輕量化材料廠家電話

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