POK棒材料為什么可以替代尼龍棒材料呢？首先，POK棒具有較尼龍更低的吸濕性，使得POK棒在成型之后比尼龍棒尺寸更為穩定，但是尼龍成型之后仍然具有吸濕性；第二，POK棒的抗沖擊性是尼龍棒的2.3倍左右；第三，POK棒具有比PA66棒更好的耐化學性能；第四，POK棒耐磨性是POM棒的14倍。其種種相較于目前普通的通用材料的優勢都使得其在尼龍的使用領域能夠起到更好的代替。同樣POK棒的這些優良性能也使得其能夠很好的勝任腳輪行業，并且目前確實已經在這個行業獲得使用 。塑料板棒材是用塑料為原料做成的板棒材，大量適用于建筑、化工等行業。江蘇國產POK棒銷售

有學者探究POK單絲材料的漁用適配性，實驗利用差示掃描量熱分析儀、動態力學性能分析儀、萬能拉力試驗機、磨耗儀等設備對POK單絲的熱性能、動態力學性能、蠕變性能、力學性能以及耐磨性能進行了測試分析。結果發現，POK單絲的結晶度為38.44%、熔融溫度為200.8°C，且使用環境溫度可達150°C；與相同直徑的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)單絲和聚酰胺(PA)單絲相比，同等溫度下POK單絲的模量比較大(118.04 MPa)，且在低溫下(0～20°C)具有更優異的力學模量；蠕變試驗測得POK單絲的拉伸應變在9%左右，在繩網的長效應用上POK單絲明顯優于UHMWPE單絲和PA單絲；在結節狀態下，POK單絲的結節強力在干(3.96 daN)、濕(4.02daN)狀態下均高于同等直徑的UHMWPE單絲和PA單絲；另外，POK單絲的耐磨性能表現優異，在相同摩擦條件下，干(濕)態下POK單絲的強力保持率達58.38%(60.90%)，也高于同等直徑的UHMWPE單絲和PA單絲，事實證明POK材料本身具有很優良的性能指標，由這種材料制成的POK棒也同樣擁有者相同的優良性能。邯鄲環保材料POK棒POK棒具有很高的韌性以及足夠的抗張強度與彎曲模量，性能均衡。

汽車輪轂中一般會使用到abs工程塑料，PP工程塑料，尼龍工程塑料等， 為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環保，傳統的油漆涂料涂裝技術、電鍍技術將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術。經過拋光、噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍。 涂裝的輪轂不僅顏色多變，而且環保、精致。能比較大限度滿足你的要求。 POK棒在輪轂中也組件充當了部分零部件。////////////////////////////////////////////////////////////

目前，耐磨性塑膠材料是世界公認的一個難題。良好的耐磨性能能夠增加產品的性能和壽命。增加機械運作過程中的耐磨性和強度。所有的塑膠材料里面，PEEK作為一款高性能材料，能夠多方面的適用于各種環境，但受制于其高昂的價格，導致在實際應用中并沒有普遍的得到使用。POK棒做為一款能夠替代PEEK的存在，相對優惠的價格和足夠的物理性能使其能夠被更廣的運用。舉個例子來說，這個過程就像是碳纖維復合材料成就了無人機，好的性能的材料能夠成就一個新的產品甚至一個新的市場，新的科技應用。目前我司的POK棒生產技術已經成熟，能夠批量定制生產多種直徑的POK棒。

POK棒（聚酮）性能優良，可應用場景極為廣闊，涂料、油墨以及汽車制造為其主要需求端。在涂料領域，聚酮與涂料用溶劑及樹脂具有較好相容性，能夠提高涂料硬度、附著性、耐候性以及色澤；在油墨領域，聚酮能夠提高油墨快干性、流平性以及光澤度，可用于生產醇容性油墨、凹版油墨、柔性版油墨、圓珠筆油墨等；在汽車制造領域，聚酮可用于生產汽車耐磨部件，包括引擎蓋下罩、加油口頸、端槽等。歡迎登錄東莞市明德塑膠制品有限公司官網了解更多。現貨POK棒材生產廠家，POK棒直銷廠家。上海韓國曉星POK棒原料

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POK棒材的SWTO分析：優勢（S）：POK棒是高性能聚酮環保材料；我司技術人員具有多年的塑膠行業經驗；在POK棒的開發研究中我司投入了巨大的人力和時間成本，以堅持不懈的匠心精神不斷提高產品質量；我司是目前市場少少有的POK棒研發生產廠商，已經實現了可持續性量產。劣勢（W）：POK棒相對于尼龍賽鋼棒等常用材料認識度較低，宣傳范圍較小；目前市場的使用率暫時較低，各下游對材料的認識不夠。機會（O）：POK棒材是貼近國家政策的環保材料；也是科技發展的需求，是產品及機械對高級材料性能的需求；使用率低反過來也是證明了這是一個較大的市場空白。威脅（T）：目前的推廣速度還是過慢，在材料復雜繁多的塑膠市場，想要一炮打響仍然需要投入較大的努力。江蘇國產POK棒銷售