在1952年，杜邦公司的化學家合成了另一種POM，并且在1956年為其均聚物申請了專利。杜邦公司將RNMacDonald作為高分子量POM發明人。MacDonald和他同事描述了端基為半縮醛（~O–CH2OH）的高分子量POM的制備方法。但是由于缺乏足夠的熱穩定性，這種POM還是不能夠商用。具備熱穩定性也意味著可以商用的POM是由DalNagore發明的，他發現用乙酸酐對POM進行端基處理可以將容易解聚的半縮醛轉變成熱為穩定的，可以融化的塑料。----------更多POM板；POM小知識請關注東莞市明德塑膠制品有限公司。POM板的蠕變性與PA相似，在20℃、21MPa、3000h時為2.3%，而且受溫度的影響很小。潮州POM板廠家直銷

工業上生產POM板原料聚甲醛有氣態甲醛法和三聚甲醛法兩種方法。三聚甲醛法于20世紀50年代由美國杜邦公司研制開發，以三聚甲醛為主或加入少量共聚單體如二氧三環聚合而成，即目前有均聚和共聚兩種制法，所得的產品也分別稱為均聚甲醛和共聚甲醛。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------東莞市明德塑膠制品有限公司清遠防靜電POM板物性POM板受強酸腐蝕，耐候差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數小。

在環境性能方面，POM均聚板和POM共聚板也存在著差別：POM板均聚甲醛板不耐強堿和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩定性。POM板共聚甲醛板的耐溶劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、光滑油及弱堿等，并可在高溫下堅持相當的化學穩定性。吸水性小，尺寸穩定性好。均聚甲醛的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學性能降落，外表發作粉化和龜裂。但在成型性方面，POM都屬于結晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發作結晶。活動性中等。吸濕小，可不經枯燥處置。

近年來，改性POM板甲醛料在汽車領域的應用呈不斷增加的趨勢，國內主要聚甲醛制造商開始逐步進軍汽車用改性聚甲醛領域。但是由于發展時間較短，技術與國際出名的聚甲醛供應商相比仍有較大差距，主要表現在產品少、質量差等方面，難以取代進口產品。面對我國汽車工業良好的發展勢頭，以及改性POM板材料在汽車應用上不斷增加的良好發展前景，POM板和改性POM板企業應抓住機遇，不斷加大在改性聚甲醛產品的研發和應用上的投入，使更多的國內改性賽鋼料產品，在汽車工業中得到廣泛應用。國內高性能汽車用POM賽剛產品的開發應在以下兩個方向努力，通過合成或共混改性等方法提高聚甲醛產品性能以適應高速、高溫、高壓等極端工作環境，擴大聚甲醛及其改性產品在汽車工業的應用范圍。開發新的聚甲醛改性產品以代替金屬和其他工程塑料在汽車工業中的應用。POM板使用行業遍布汽車、電子、制衣、醫療、機械、運動器材等領域。

POM板共聚甲醛板和POM板均聚甲醛板還存在以下的不同：共聚物資料有很好的熱穩定性、化學穩定性并且易于加工無論均聚物資料還是共聚物資料，都是結晶性資料并且不易吸收水分。結晶度：均聚POM為75%~85%,共聚POM為70%~75%穩定性：均聚甲醛比共聚甲醛穩定一些，均聚甲醛普通是由甲醛直接聚合，而共聚甲醛普通需求先將甲醛做出中間產品粗聚物，然后再聚合。正如前面提到的，聚甲醛（POM）可以是均聚物或共聚物。其均聚物的主鏈只由碳-氧單鍵構成，而共聚物的主鏈同時還包括碳-碳單鍵。在POM板的材料選擇上除個別大型企業會使用進口料之外，多數會選擇國產料。均聚POM板物性

POM板強度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好，其力學性能優異，比強度可達50.5MPa，比剛度可達2650MPa。潮州POM板廠家直銷

POM板原料共聚甲醛生產工藝以塞拉尼斯公司的技術為典，該工藝制得的共聚產品有很好的熱穩定性、熱老化性、耐熱水性、耐堿性、耐油性、化學穩定性并且易于加工，且其填充玻璃纖維后機械性能有所增強，鑒于其產品是優于均聚甲醛的長處，使得世界上共聚甲醛產品產量的增長速度明顯高于均聚甲醛產品產量，現在世界上75%的聚甲醛為共聚產品。----------------------------------------------------------------東莞市明德塑膠制品有限公司潮州POM板廠家直銷