“八五”期間，我國POM板原料在單體合成、聚合工藝及后處理等方面開展了一系列的研究和攻關(guān)，通過雙螺桿連續(xù)熔融后處理工藝取代氨法后處理，使工藝得以簡化和優(yōu)化，同時(shí)未反應(yīng)的單體和釋放出的甲醛也得到回收。民族品牌藍(lán)星聚甲醛，通過在上海溶劑廠的生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，對工藝進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化和創(chuàng)新，于2007年成功建立了4萬噸聚甲醛的生產(chǎn)裝置。藍(lán)星聚甲醛2008年投入市場后迅速得到市場的認(rèn)可。成都有機(jī)硅研究中心研制開發(fā)的高潤滑POM和增強(qiáng)POM目前也已在電器設(shè)備及汽車工業(yè)等領(lǐng)域得到了應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。POM塑料表面的粘附性相對較差，可能導(dǎo)致膠粘劑、涂層等附著效果不佳。本色POM板物性

POM板俗稱賽鋼板，之所以稱為賽鋼，主要是因?yàn)槠溆捕容^高，洛氏硬度為D80-85Z。POM是非標(biāo)機(jī)械中十分常用的材料，該材料表面比較潤滑，耐磨，使用溫度在-40°至100℃中持續(xù)使用，加工尺寸較好，工精度在恒溫下能保證在0.03mm以內(nèi)，一般用于輕質(zhì)化軸或齒輪等零件。POM塑料是一種優(yōu)異的工程塑料，具有堅(jiān)硬耐用、自潤滑性、耐腐蝕性和具有優(yōu)異的加工性能，但同時(shí)它也有自己的不足，比如難以焊接，對溫度敏感，同時(shí)由于工業(yè)生產(chǎn)的POM塑料中會添加一些添加劑和助劑，并不適用于食品及醫(yī)療行業(yè)。四川附近POM板不是所有POM板材料都能達(dá)到食品級。

在環(huán)境性能方面，POM均聚板和POM共聚板也存在著差別：POM板均聚甲醛板不耐強(qiáng)堿和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩(wěn)定性。POM板共聚甲醛板的耐溶劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、光滑油及弱堿等，并可在高溫下堅(jiān)持相當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)穩(wěn)定性。吸水性小，尺寸穩(wěn)定性好。均聚甲醛的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學(xué)性能降落，外表發(fā)作粉化和龜裂。但在成型性方面，POM都屬于結(jié)晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發(fā)作結(jié)晶。活動性中等。吸濕小，可不經(jīng)枯燥處置。

塑料齒輪在高速急停的情況下容易出現(xiàn)崩齒斷裂的問題。如何選擇合適的材料來避免這種情況。齒輪高速急停會導(dǎo)致巨大的撞擊力和扭矩，這會瞬間讓齒輪產(chǎn)生變形或者產(chǎn)生微小的裂紋，正常工作還好，一旦超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者長時(shí)間使用，齒輪就容易發(fā)生崩齒或者徹底斷裂了。那么我們該如何避免這種情況呢？首先，我們要合理選擇齒輪的材料。如果工作環(huán)境比較惡劣，溫度高、壓力大，那么我們要選擇耐高溫、抗壓、不變形的材料，比如說較強(qiáng)的鋼鐵材料；如果我們需要經(jīng)常進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，那么我們要選用高硬度、低磨損的材料，比如合金鋼或者POM板制成的齒輪等。其次，我們需要合理設(shè)計(jì)齒輪，盡可能減小傳動力矩的影響，這樣可以減小齒輪崩齒和斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。齒輪的加工和安裝也需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，保證齒輪在工作時(shí)保持穩(wěn)定并大限度地減少摩擦損耗。總之，選材、設(shè)計(jì)、加工和安裝都是影響齒輪壽命的重要因素。我們一定要認(rèn)真考慮，避免出現(xiàn)高速急停、崩齒和斷裂等情況。POM板的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學(xué)性能下降，表面發(fā)生粉化和龜裂。

近年來，改性POM板甲醛料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用呈不斷增加的趨勢，國內(nèi)主要聚甲醛制造商開始逐步進(jìn)軍汽車用改性聚甲醛領(lǐng)域。但是由于發(fā)展時(shí)間較短，技術(shù)與國際出名的聚甲醛供應(yīng)商相比仍有較大差距，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品少、質(zhì)量差等方面，難以取代進(jìn)口產(chǎn)品。面對我國汽車工業(yè)良好的發(fā)展勢頭，以及改性POM板材料在汽車應(yīng)用上不斷增加的良好發(fā)展前景，POM板和改性POM板企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，不斷加大在改性聚甲醛產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用上的投入，使更多的國內(nèi)改性賽鋼料產(chǎn)品，在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。國內(nèi)高性能汽車用POM賽剛產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)在以下兩個(gè)方向努力，通過合成或共混改性等方法提高聚甲醛產(chǎn)品性能以適應(yīng)高速、高溫、高壓等極端工作環(huán)境，擴(kuò)大聚甲醛及其改性產(chǎn)品在汽車工業(yè)的應(yīng)用范圍。開發(fā)新的聚甲醛改性產(chǎn)品以代替金屬和其他工程塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動器械等方面，pom板也表現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢。梅州POM板批發(fā)

POM板強(qiáng)度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。本色POM板物性

POM板的缺點(diǎn)：1.其粘附性較差：POM塑料表面的粘附性相對較差，可能導(dǎo)致膠粘劑、涂層等附著效果不佳。2.溫度敏感性：POM塑料在高溫條件下可能發(fā)生熱分解，釋放有害氣體。因此，在高溫環(huán)境下應(yīng)注意其使用限制。3.對酸性環(huán)境敏感：POM塑料對酸性環(huán)境具有一定的敏感性，容易蠕變和產(chǎn)生應(yīng)力開裂問題。4.相對較高的成本：與一些常見的通用塑料相比，POM塑料的成本較高，這可能會在大規(guī)模應(yīng)用時(shí)對經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。更多信息請關(guān)注東莞市明德塑膠制品有限公司官網(wǎng)。本色POM板物性