板式換熱器：結構：板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型高效換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進行熱量交換。板式換熱器是液-液、液-汽進行熱交換的理想設備。優點：它具有換熱效率高、熱損失小、結構緊湊輕巧、占地面積小、安裝清洗方便、應用普遍、使用壽命長等特點。在相同壓力損失情況下，其傳熱系數比列管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達90%以上。缺點：容量較小；工作壓力不宜過大，介質溫度不宜過高，有可能泄露板式換熱器采用密封墊密封，工作壓力一般不宜超過2.5MPa，介質溫度應在低于250℃以下，否則有可能泄露； 易堵塞由于板片間通道很窄，一般只有2~5mm，當換熱介質含有較大顆粒或纖維物質時，容易堵塞板間通道。套管式換熱器的優點是結構簡單、易于制造，適用于中等規模的熱量交換。廣東路面機械換熱器廠家直銷

換熱器類型（按傳熱原理分類）：1、間壁式換熱器，間壁式換熱器是溫度不同的兩種流體在被壁面分開的空間里流動，通過壁面的導熱和流體在壁表面對流，兩種流體之間進行換熱。間壁式換熱器有管式、板面式的換熱器。間壁式換熱器是應用較為普遍的換熱器。2、蓄熱式換熱器，利用冷熱兩種流體交替通過換熱器內的同一通道而進行熱量傳遞。蓄熱式換熱器有旋轉式、閥門切換式等。3、直接接觸式換熱器，又被稱為混合式換熱器，這種換熱器是兩種流體直接接觸，彼此混合進行換熱的設備。例如，冷水塔、氣體冷凝器等。無錫路面機械換熱器供應商管式換熱器的優點是能夠承受高壓和高溫，適用于大規模熱量交換。

油空換熱器，油空換熱器也多用于冷卻場合，這種冷卻換熱器簡稱油散，結構類似空空散熱器，只是熱介質是油。一般用于齒輪箱散熱，因齒輪箱內部的潤滑油在潤滑齒輪時，也有給齒輪降溫的作用，所以把齒輪油的熱量帶走也就把齒輪箱的齒輪和軸承降溫了。其原理就是通過油泵的作用將齒輪箱潤滑油循環起來，當到達油空散熱器時，風扇在電機的帶動下，驅動外界冷空氣吹響油空散熱，實現熱傳遞和換熱功能。水空散熱器簡稱水散，結構上和油散沒有大的差別，只是熱介質是水。較常見的就是發動機散熱器了，也就是我們常說的水箱。

具有補償圈的換熱器：1、浮頭式換熱器，兩端的管板，有一段不與殼體相連，可以在管長方向自由浮動，當殼體與管束因溫度不同而引起不同的熱膨脹時，可以消除熱應力。冷流體入口 熱流體入口，（1）優點，管束可以抽出，以方便清洗管、殼程；介質間溫差不受限制；可在高溫、高壓下工作；可用于結垢比較嚴重的場合；可用于管程易腐蝕場合。（2）缺點，小浮頭易發生內漏；金屬材料耗量大，成本高20%；結構復雜。2、夾套式換熱器，夾套式換熱器是間壁式換熱器的一種，在容器外壁安裝夾套制成。性能特點：結構簡單，但其加熱面受容器壁面限制，傳熱系數也不高。為提高傳熱系數且使釜內液體受熱均勻，可在釜內安裝攪拌器。當夾套中通入冷卻水或無相變的加熱劑時，亦可在夾套中設置螺旋隔板或其它增加湍動的措施，以提高夾套一側的給熱系數。為補充傳熱面的不足，也可在釜內部安裝蛇管。夾套式換熱器普遍用于反應過程的加熱和冷卻。傳熱有兩種熱流體和冷流體，一種是管內流體，稱為管側流體；另一種是管外流體，稱為殼側流體。

沉浸式蛇管換熱器：這種換熱器是將金屬管彎繞成各種與容器相適應的形狀，并沉浸在容器內的液體中.蛇管換熱器的優點是結構簡單，能承受高壓，可用耐腐蝕材料制造;其缺點是容器內液體湍動程度低，管外給熱系數小.為提高傳熱系數，容器內可安裝攪拌器。管殼式換熱器：管殼式(又稱列管式) 換熱器是管殼式換熱器主要有殼體、管束、管板和封頭等部分組成，殼體多呈圓形，內部裝有平行管束或者螺旋管，管束兩端固定于管板上。在管殼換熱器內進行換熱的兩種流體，一種在管內流動，其行程稱為管程;一種在管外流動，其行程稱為殼程。熱管換熱器：由一系列熱管組成，通過熱管內的液體蒸發和冷凝來傳遞熱量。北京風電換熱器批發

套管式換熱器：由內管和外管組成，通過內管內的液體或氣體與外管內的液體或氣體進行熱量交換。廣東路面機械換熱器廠家直銷

噴淋式換熱器，熱流體在裸露的管中流過，冷卻水噴淋流過蛇管。性能特點：這種換熱器是將換熱管成排地固定在鋼架上，熱流體在管內流動，冷卻水從上方噴淋裝置均勻淋下，故也稱噴淋式冷卻器。噴淋式換熱器的管外是一層湍動程度較高的液膜，管外給熱系數較沉浸式增大很多。另外，這種換熱器大多放置在空氣流通之處，冷卻水的蒸發亦帶走一部分熱量，可起到降低冷卻水溫度，增大傳熱推動力的作用。因此，和沉浸式相比，噴淋式換熱器的傳熱效果大有改善。廣東路面機械換熱器廠家直銷