沉浸式蛇管換熱器：這種換熱器是將金屬管彎繞成各種與容器相適應的形狀，并沉浸在容器內的液體中.蛇管換熱器的優點是結構簡單，能承受高壓，可用耐腐蝕材料制造;其缺點是容器內液體湍動程度低，管外給熱系數小.為提高傳熱系數，容器內可安裝攪拌器。管殼式換熱器：管殼式(又稱列管式) 換熱器是管殼式換熱器主要有殼體、管束、管板和封頭等部分組成，殼體多呈圓形，內部裝有平行管束或者螺旋管，管束兩端固定于管板上。在管殼換熱器內進行換熱的兩種流體，一種在管內流動，其行程稱為管程;一種在管外流動，其行程稱為殼程。設備廠商和用戶可以根據實際需求選擇合適的液壓油換熱器，以滿足不同應用場景的要求。深圳汽車中冷器換熱器價位

換熱器按用途分類可以分為：冷卻器、冷凝器、加熱器、換熱器、再沸器、蒸氣發生器、廢熱(或余熱)鍋爐。按換熱方式可以分為：直接接觸式換熱器（又叫混合式換熱器）、蓄熱式換熱器和間壁式換熱器。下面主要介紹一下按換熱方式分類的換熱器：直接接觸式換熱器。直接接觸式交換器是依靠冷、熱流體直接接觸而進行傳熱的，這種傳熱方式避免了傳熱間壁及其兩側的污垢熱阻，只要流體間的接觸情況良好，就有較大的傳熱速率。故凡允許流體相互混合的場合，都可以采用混合式熱交換器，例如氣體的洗滌與冷卻、循環水的冷卻、汽-水之間的混合加熱、蒸汽的冷凝等等。它的應用遍及化工和冶金企業、動力工程、空氣調節工程以及其它許多生 產部門。常用的混合式換熱器有：冷卻塔、氣體洗滌塔、噴射式換熱器和混合式冷凝器。廣東板式換熱器廠商不同類型的換熱器各有其特點和使用范圍，可根據實際需求進行選擇。

噴淋式換熱器，熱流體在裸露的管中流過，冷卻水噴淋流過蛇管。性能特點：這種換熱器是將換熱管成排地固定在鋼架上，熱流體在管內流動，冷卻水從上方噴淋裝置均勻淋下，故也稱噴淋式冷卻器。噴淋式換熱器的管外是一層湍動程度較高的液膜，管外給熱系數較沉浸式增大很多。另外，這種換熱器大多放置在空氣流通之處，冷卻水的蒸發亦帶走一部分熱量，可起到降低冷卻水溫度，增大傳熱推動力的作用。因此，和沉浸式相比，噴淋式換熱器的傳熱效果大有改善。

為了克服溫差應力必須有溫差補償裝置，一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時，為安全起見，換熱器應有溫差補償裝置。但補償裝置（膨脹節）只能用在殼壁與管壁溫差低于60～70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6MPa時，由于補償圈過厚，難以伸縮，失去溫差補償的作用，就應考慮其它結構。熱管換熱器：一根密封的金屬管子，管內壁覆蓋一層有毛細結構材料作成的芯網，其中間是空的。管內裝有一定量的熱載體（如液氨、氟利昂等），被氣化，流向冷端，蒸汽在冷端被冷凝，放出汽化潛熱，而加熱了冷流體。冷凝液又流回熱端，如此反復。工程機械換熱器的升級換代可以提升設備的散熱性能，降低維修成本，增加設備的可靠性和壽命。

螺旋板式換熱器：結構：本設備由兩張板卷制而成，形成了兩個均勻的螺旋通道，兩種傳熱介質可進行全逆流流動，較大程度上增強了換熱效果，即使兩種小溫差介質，也能達到理想的換熱效果。優點：:螺旋板式換熱器結構緊湊，單位體積提供的傳熱面很大，如直徑￠1500mm高1200mm的螺旋板換熱器的傳熱面可達130m2；流體在螺旋板內允許流速較高，并且流體沿螺旋方向流動，滯流層薄，故傳熱系數大，傳熱效率高；此外還因流速大，臟物不易滯留；阻力小。缺點：螺旋板式換熱器要求焊接質量高，檢修比較困難。重量大，剛性差，螺旋板式換熱器運輸和安裝時應特別注意。液壓油換熱器是用于液壓系統的熱量傳遞裝置，通過換熱器將液壓油的熱量散發出去，確保系統穩定運行。板翅式換熱器制造商

通常，在換熱占總投資的11%~40%。深圳汽車中冷器換熱器價位

空氣換熱器是擎立主打產品之一，也是非標定制較多的一款產品，多數以加熱空氣來達到制熱烘干的目的，能耗低，使用壽命長。它是以水、乙二醇溶液、蒸汽、導熱油等介質，由于冷卻或加熱流動空氣的換熱器，普遍應用于輕工、建筑、化工、機械、紡織、印染、電子、食品、淀粉、醫藥、冶金、涂裝等熱風行業的熱風采暖、烘干、冷卻、除濕等工程。根據不同工況選擇不同型式的換熱器。換熱管型式分類：繞片式、軋片式、串片式、焊片式；基管材質為：不銹鋼管、碳鋼管、紫銅管；翅片材料：鋼片、鋁片、銅片。深圳汽車中冷器換熱器價位