列車防撞雷達主要特征:1.雙邊測量能夠補償設備間差異,包括因為溫度、時鐘差異導致的測量誤差2.測量快速,單次測量<2ms3.低頻信號2.4G,保持傳播連續性4.單邊測量、雙邊測量可選擇。測量距離:由于二次雷達用于解決微波雷達、激光雷達、長短焦攝像頭等不可實現的遠距離預警,因此二次雷達所能夠支持的設備間測量距離,將是重要的考察指標。Chirp雷達將取決于設備信號的頻率特性、通訊裕量等參數。在這里,我們計算出法定功率下,采用比較大輻射功率EIRP>1500m。上海優尋電子提供列車防碰撞系統。山東測距雷達
列車防撞雷達是一種應答式雷達,能夠實施列車間的身份識別、精確測距、遠距離通訊,從而彌補一次微波雷達的諸多缺點(包括距離近、無法識別身份、無法交換數據)。在雷達的技術體制上,一般采用基于信號飛行時間的測量方案,如SDS-TWR雙邊測量。目前業界大范圍使用的列車防撞雷達是Chirp二次雷達技術體系(線性調頻脈沖信號),該技術源于***合成孔徑雷達,早先應用于機場飛機的測量。可以達到識別、測距、通訊的目的。根據不同天線的選擇**遠作用距離可到2000米。二次雷達哪里有基于二次雷達技術的列車防撞預警系統方案。
列車防撞雷達是現代軌道交通系統中的重要設備,旨在防止列車發生碰撞事故。該技術利用高效的雷達系統,能夠實時監測軌道上的障礙物,如其他列車、車輛或行人,以提供準確的防撞預警和緊急制動控制。這種防撞雷達的應用可以顯著提高軌道交通系統的安全性和可靠性。它能夠幫助駕駛員及時察覺到前方的障礙物,減少意外情況的發生。此外,它還可以降低人為疏忽或操作錯誤可能帶來的風險,提高整個系統的運行效率。這樣的系統不僅在城市地鐵和鐵路交通中廣泛應用,還在高速鐵路和列車自動化控制系統中發揮著重要作用。軌道防撞雷達為現代軌道交通系統的安全性提供了重要保障。通過實施實時監測和預警措施,它能夠幫助駕駛員和系統操作員避免碰撞事故的發生。
列車防撞雷達產品優勢。DG5000T2C產品與市場其他同類產品相比,具有以下優勢:◆無線電體制,***產品所用2.4GhzChirp小孔徑寬帶雷達信號,嚴格遵守國家規定;能避免其他超寬帶技術在國內法規*可工作于6.5GHz約100m室外環境的尷尬局面;◆靈活的天線配置所有雷達可根據場景靈活變換高增益天線,增加信號覆蓋面;例如:在地鐵采用14dbi高靈敏定向天線,增加覆蓋距離到1500m以上;◆高效的自組網絡取消測量對象、測量關系預配置的限制,實現“WhereGo,WhereLocate”無縫隨機測量機制;自動組成的時間同步網絡達到納秒級精度,支持樹狀、MESH網等同步網絡;◆支持設備拓展定制對于大量設備的應用,可進行開放性定制;軟件用戶接口(API)支持國際標準ISO24730,滿足多樣化需求。防碰撞雷達系統能夠快速反應、發出警報或采取措施以避免碰撞發生。
軌道交通防撞雷達技術不僅能夠提高列車運行的安全性,還可以提高其運行效率。通過實時監測和預警功能,它能夠幫助駕駛員更好地控制速度和距離,減少事故發生,并提高列車運行的效率和準時性。綜上所述,軌道交通防撞雷達是現代軌道交通系統不可或缺的關鍵技術。它通過實時監測和快速響應,確保列車安全行駛,減少碰撞事故的發生。通過技術的創新和發展,軌道交通防撞雷達將進一步提高軌道交通系統的安全性、效率和乘客的出行體驗。軌道交通防撞雷達技術是保障列車運行安全的重要組成部分,能夠準確監測車輛位置和距離。山東測距雷達
防碰撞雷達通過發送和接收雷達波來實現目標檢測和距離測量。山東測距雷達
列車防撞雷達DG5000T2C----DG5000T2C二次雷達是一種底層有限開放、數據接口符合國際ISO24730標準的無線實時測量產品,能夠幫助系統集成商、終端用戶實現不同的測距、定位業務需求。如列車防撞預警、飛行器目標接近預判斷、礦山小車防碰撞、長隧道狀1D線性定位、施工過程監測、基于存在檢測的ZONE功能等。即使客戶的應用場景有較大差異,系統仍然能夠通過靈活的結構變化,滿足現場的實際功能需求,實際測量距離可達1公里以上,能夠較大限度幫助客戶節省投入,獲取比較高性價比。歡迎隨時聯系我們獲取更多詳細資料!山東測距雷達