新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續增長。在汽車上應用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長的一個領域。在過去相當長的一段時間內，中國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入國家重點科技攻關項目。汽車上應用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。聚氨酯膠：快速固化，提高工作效率。河北單組分膠粘接

上海漢司實業銷售的膠黏劑產品AB42/35：本產品為溶劑型聚氨酯膠黏劑（乙酸乙酯），主要應用于汽車內飾領域。適用于層壓織物，發泡層，地毯等與聚氨酯復合材料的粘接。目前已在多家主機廠上頂棚、擱物板、行李箱蓋板的面料復合等上具有諸多應用。主流的使用工藝為機器手臂噴涂或人工噴涂，適用于熱模壓工序（單面噴膠）或冷模成型工序（雙面噴膠），并且可以通過在膠水中添加色漿進行改色或添加催化劑加快生產節奏，具有低VOC、低毒性、噴膠量小、粘接性好的特點。浙江攝像頭模組膠水新能源電池膠的研發和應用對于推動新能源電池技術的發展和應用具有重要意義。

環氧膠粘劑是由環氧樹脂、固化劑、促進劑、改性劑、稀釋劑、填料等組成的液態或固態膠粘劑。環氧膠粘劑的膠粘過程是一個復雜的物理和化學過程，包括浸潤、粘附、固化等步驟，生成三維交聯結構的固化物，把被粘物結合成一個整體。膠接性能(強度、耐熱性、耐腐蝕性、抗滲性等)不僅取決于膠粘劑的結構和性能以及被粘物表面的結構和膠粘特性，而且和接頭設計、膠粘劑的制備工藝和貯存以及膠接工藝等密切相關，同時還受周圍環境(應力、溫度、濕度、介質等)的制約。因此環氧膠粘劑的應用是一個系統工程。環氧膠粘劑的性能必須與上述影響膠接性能的諸因素相適應，才能獲得比較好結果。用相同配方的環氧膠粘劑膠接不同性質的物體，或采用不同的膠接條件、或在不同的使用環境中，其性能會有極大的差別。

應用于絕緣材料：覆銅板，玻璃鋼板、管、棒，變壓器，繼電器，高壓開關，絕緣子，互感器，阻抗器，電纜頭，電子器件、元件的密封或包封和塑封，報警器、固體電源、FBT回掃變壓器、聚焦電位器、摩托車、汽車等機動車輛點火線圈、電子、電器零部件、發光二極管，信號燈，全封閉蓄電池，電機封裝,溫度變送器、錄音機磁頭、線路板封閉、集成電路、二、三極管分立器件、無源濾波器、LED的結構封裝、封裝太陽能電池板、電源組件、IC調節器和固態繼電器、煤礦安全巡查系統、本質安全型模塊、自動重合器環氧膠：抗紫外線，能夠抵抗紫外線老化。

聚氨酯膠黏劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠黏劑本身的固化，還有利于加速膠中的NCO基團與基材表面的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增加對基材表面的浸潤，并有利于分子運動，在粘接界面上找到產生分子作用力的“搭檔”。漢司研發中心主要負責膠黏劑產品的開發及改良，以及與全球科研機構及**合作進行前沿科學技術研究。聚氨酯膠：彈性好，適應各種環境變化。山西安防膠哪家好

聚氨酯膠：高硬度，讓您的項目更結實。河北單組分膠粘接

上海漢司實業的膠黏劑產品MegaGlue®WB9330是一款雙組份水基型聚氨酯膠黏劑，產品優勢：具有初粘性好，耐熱和耐濕性好；可用于真空吸塑和模壓工藝；環境友好，不含溶劑；低氣味、低VOC等特性。產品可適用于：粘接PVC、ABS、地毯、織物、層壓織物和金屬材料等。目前已廣泛應用于汽車門板、儀表盤、天窗、行李箱蓋板等內飾領域。施工工藝：1）操作時采用氣動噴涂；2）使用前需將主劑或固化劑按照規定的比例進行混合均勻；3）混合時的理想環境溫度應不低于15℃；4）固化劑在攪拌過程中緩慢加入，攪拌過程中避免產生汽包；如想了解詳細信息，請聯系我司技術人員。河北單組分膠粘接