聚氨酯膠黏劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠黏劑本身的固化，還有利于加速膠中的NCO基團與基材表面的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增加對基材表面的浸潤，并有利于分子運動，在粘接界面上找到產生分子作用力的“搭檔”。漢司研發中心主要負責膠黏劑產品的開發及改良，以及與全球科研機構及**合作進行前沿科學技術研究。環氧膠：高抗生物性，能夠抵抗微生物的侵蝕。河北雙組分膠粘接

高性能水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點:(1)耐水、耐介質性好。(2)粘接強度高，初粘力大。(3)良好的貯存穩定性。(4)耐凍融，耐較高溫度。(5)干燥速度較快，低環境溫度下成膜性良好。(6)施工工藝佳。要達到以上幾點，除合成高性能水性聚氨酯外，配膜助劑的選擇也尤為重要。聚氨酯預聚體的合成原料主要是低聚物多元醇和二異氰酸酯。低聚物多元醇通常分為聚醚多元醇和聚酯多元醇兩類，由聚醚多元醇制得的預聚體有良好的水解穩定性，較好的柔韌性和延伸性，且耐低溫性能好;而聚酯多元醇型預聚體內聚力大，粘接強度高.遼寧雙組分膠哪家好環氧膠：易儲存，方便長期保存和使用。

組成：1.粘結物質。粘結物質也稱黏料，它是膠黏劑中的基本組分，起黏結作用。其性質決定了膠粘劑的性能、用途和使用條件。一般多用各種樹脂、橡膠類及天然高分子化合物作為粘結物質。2.固化劑固化劑是促使黏結物質通過化學反應加快固化的組分。有的膠黏劑中的樹脂（如環氧樹脂）若不加固化劑，其本身不能變成堅硬的固體。固化劑也是膠黏劑的主要組分，其性質和用量對膠黏劑的性能起著重要的作用。3.增韌劑增韌劑是為了改善黏結層的韌性、提高其抗沖擊強度的組分。常用的增韌劑有鄰苯二甲酸二丁酯和鄰苯二甲酸二辛脂等。4.稀釋劑稀釋劑又稱溶劑，主要起降低膠黏劑黏度的作用，以便于操作、提高膠黏劑的濕潤性和流動性。常用的稀釋劑有機溶劑有苯和甲苯等。5.填料填料一般在膠黏劑中不發生化學反應，它能使膠黏劑的稠度增加、熱膨脹系數降低、收縮性減少、抗沖擊強度和機械強度提高。常用的填料有滑石粉、石棉粉和鋁粉等。6.改性劑改性劑是為了改善膠黏劑的某一方面性能，以滿足特殊要求而加入的一些組分，如為增加膠接強度，可加入偶聯劑，還可以加入防腐劑、防霉劑、阻燃劑和穩定劑等。

技術領域本發明涉及材料領域，具體涉及一種雙組份聚氨酯膠黏劑。背景技術雙組份聚氨酯膠黏劑是聚氨酯中**重要的一個大類，用途廣，用量大。分為A、B兩個組分，通常A組分是含羥基組分，B組分為含游離異氰酸酯基團的組分。使用前可根據比例自行調配，二組分原料混合后發生反應，進行擴鏈、交聯并迅速形成強有力的黏合層，通常可以室溫固化，通過加入適當的催化劑或加熱，可以加速反應速度，縮短固化時間。現有配方為了加快固化多加入有機錫催化劑，但是會造成前期操作時間短，膠層未完全涂開已經在容器內固化，造成原料的浪費。聚氨酯膠：快速固化，讓您的項目更高效。

兩種聚合物在具有相容性的前提下，當它們相互緊密接觸時，由于分子的布朗運動或鏈段的擺產生相互擴散現象。這種擴散作用是穿越膠黏劑、被粘物的界面交織進行的。擴散的結果導致界面的消失和過渡區的產生。粘接體系借助擴散理論不能解釋聚合物材料與金屬、玻璃或其他硬體膠粘，因為聚合物很難向這類材料擴散。兩種聚合物在具有相容性的前提下，當它們相互緊密接觸時，由于分子的布朗運動或鏈段的擺產生相互擴散現象。這種擴散作用是穿越膠黏劑、被粘物的界面交織進行的。擴散的結果導致界面的消失和過渡區的產生。粘接體系借助擴散理論不能解釋聚合物材料與金屬、玻璃或其他硬體膠粘，因為聚合物很難向這類材料擴散。環氧膠：耐高溫，適應各種工作環境。上海安防膠銷售

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新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續增長。在汽車上應用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長的一個領域。在過去相當長的一段時間內，中國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入國家重點科技攻關項目。汽車上應用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。河北雙組分膠粘接