對于可熱處理強化的鋁合金（如6系、2系、7系），熱處理是調整和優化其機械性能的關鍵步驟。主要工藝包括：固溶處理（淬火）——將鋁管加熱到高溫，使合金元素充分溶解到鋁基體中形成過飽和固溶體，然后快速冷卻（水淬）將其固定下來；自然時效或人工時效（沉淀強化）——將淬火后的鋁管在室溫或某一特定溫度下保持一段時間，使過飽和固溶體析出細小的、彌散分布的強化相，從而顯著提高材料的強度和硬度。熱處理制度（溫度、時間、冷卻速度）需要根據具體的號和目標性能進行精確控制。此外，對于因冷加工（如拉拔、彎曲）而硬化的鋁管，為了恢復其塑性以便進一步加工，會采用退火處理，即加熱到再結晶溫度以上保溫后緩慢冷卻，使材料軟化。熱處理是鋁管生產過程中提升產品附加值、滿足高性能要求的主要環節。隨著輕量化和節能技術的發展，鋁管的應用前景將更加廣闊。北京鋁管電話

鋁管的防腐性能主要通過表面處理提升，常見工藝包括陽極氧化、電泳涂裝與粉末噴涂。陽極氧化在硫酸電解液中進行，形成 5-20μm 的多孔氧化膜，封孔處理采用鎳鹽封孔，使膜層吸附能力下降至 5mg/dm2 以下，在海洋性氣候中可使耐鹽霧性能從 24 小時提升至 1000 小時。電泳涂裝適用于建筑鋁管，底漆厚度 15-20μm，色澤均勻度 ΔE≤1.5，具有優異的耐候性，經 QUV 老化測試 1000 小時后，色差變化≤3 級。粉末噴涂則適合戶外用鋁管，涂層厚度 60-80μm，附著力達 0 級（劃格法），抗沖擊性能≥50kg?cm，可耐受 - 40℃至 80℃的冷熱循環，在光伏支架鋁管中應用廣。北京鋁管電話鋁管無毒無味，符合食品和醫藥行業的衛生要求。

新能源汽車的電池冷卻管路、空調管路大量采用鋁管替代銅管，實現減重 30-40%，提升續航里程。電池冷卻管選用 6063 鋁合金，外徑 φ8-12mm，壁厚 0.8-1.0mm，通過彎曲成型后，耐壓≥1.2MPa，滿足冷卻液循環需求。管路表面采用電泳涂裝，耐鹽霧性能≥500 小時，防止底盤飛濺的泥水腐蝕。在電機控制器冷卻系統中，鋁管與水冷板焊接采用激光焊接，焊縫寬度 0.3-0.5mm，熱影響區≤0.5mm，確保密封性能（泄漏率≤1×10?? Pa?m3/s）。安裝時通過卡扣固定，避免與車身剛性接觸，減少振動產生的噪音與疲勞損傷。

在建筑領域，鋁管的應用極為很廣且成熟。它被大量用于制作建筑門窗、幕墻的框架和龍骨，得益于其輕質、強度高、耐腐蝕和美觀的表面處理效果。在大型公共建筑，如體育館、展覽館、機場航站樓的屋頂網架結構和空間桁架中，強度高度鋁管因其優異的比強度和便捷的施工性而成為優先。建筑工地使用的腳手架和支撐系統，使用鋁管比傳統鋼管更輕便、易搬運，且耐腐蝕，壽命長。室內裝飾中，鋁管常用于制作扶手、欄桿、家具框架（如桌椅腿）、隔斷龍骨等。此外，雨棚、陽光房的框架也常見鋁管的身影。其多樣的表面顏色和造型能力，使其能夠完美融入現代建筑美學。與銅管相比，鋁管更輕且成本更低，常用于替代銅管。

鋁管技術仍在不斷創新。在材料方面，研發方向集中于新型高性能鋁合金，如具有更強度高的度、更好耐腐蝕性或更優高溫性能的合金。在制造工藝上，致力于提升擠壓速度和精度，開發更高效的焊管技術，以及將增材制造（3D打印）與鋁管結合，制造復雜異形結構。在連接技術方面，開發更快速、更可靠的摩擦焊、激光焊等新方法。此外，智能化制造、物聯網技術在鋁管生產線上的應用，通過實時數據監控和優化，提升生產效率和產品質量穩定性，是未來的重要趨勢。它明顯的特點是密度低，重量非常輕。臺州鋁管重量

鋁管是許多工業機械設備中液壓和氣動系統的組成部分。北京鋁管電話

軋制主要用于生產大直徑、厚壁的鋁管坯料，或者作為擠壓或拉拔的前道工序。熱軋是在再結晶溫度以上進行，變形抗力小，可以生產大變形量的管坯。冷軋則是在室溫下進行，可以帶來尺寸精度高、表面質量好和強度提升的效果。一種重要的冷軋工藝是皮爾格冷軋法（周期式冷軋），它能夠大幅減小管坯的直徑和壁厚，生產出高精度、高性能的薄壁無縫鋁管，常用于航空航天等領域。軋制工藝為鋁管制造提供了另一種維度的成型能力，尤其在對材料性能和組織有特殊要求時，是不可或缺的補充。北京鋁管電話