陽極氧化是鋁卷較常用的表面處理工藝之一，通過在酸性電解質溶液中施加直流電，使鋁卷表面形成一層厚度 5-20 微米的氧化膜，明顯提升其耐腐蝕性和裝飾性。該工藝的主要流程包括脫脂、堿洗、中和、陽極氧化、封孔五大步驟：首先用堿性溶液去除鋁卷表面的油污，再通過堿洗腐蝕掉表面氧化皮，經中和處理后放入硫酸或草酸電解液中，鋁卷作為陽極，在電流作用下生成多孔的氧化膜，然后通過熱水封孔或鎳鹽封孔堵塞氧化膜孔隙，增強膜層穩定性。陽極氧化后的鋁卷可呈現銀白色、古銅色、黑色等多種顏色，氧化膜硬度可達 HV300-500，耐磨性較未處理鋁卷提升 5-10 倍，廣泛應用于建筑裝飾、家具配件、電子設備外殼等領域。鋁卷的屈服強度是衡量其抵抗變形能力的重要指標，不同牌號的鋁卷屈服強度有所差異。內蒙古鋁卷定制

純鋁雖然耐腐蝕、導電性好，但強度較低。為了滿足不同的應用需求，會向鋁中添加各種合金元素，形成不同系列的鋁合金卷。常見的合金元素包括：銅（Cu，提高其強度，但降低耐腐蝕性，如2系合金）、錳（Mn，提高其強度和耐腐蝕性，如3系合金）、硅（Si，降低熔點，改善鑄造流動性，用于釬焊板，如4系合金）、鎂（Mg，顯著提高其強度，特別是與硅結合形成Mg?Si強化相，如5系和6系合金）、鋅（Zn，與鎂和銅結合形成極高的強度，如7系合金）。每種元素的添加量和比例都經過精密計算，以在強度、硬度、延展性、耐腐蝕性、焊接性、陽極氧化性能等之間取得平衡。1060 鋁卷生產線鋁卷的邊緣處理光滑，無毛刺，能避免在加工和使用過程中劃傷操作人員或損壞其他部件。

高鐵、地鐵等軌道交通車輛對輕量化的要求更高，因為減重能直接帶來能耗的降低和加速性能的提升。鋁卷被大量用于制造車體結構、蒙皮、內飾板等。大型寬幅的鋁卷通過拉伸、焊接、鉚接等工藝，制造出流線型、整體化的車體。其耐腐蝕性也減少了在復雜氣候條件下運行的維護成本。鋁卷在包裝領域相當有代表性的應用是制造飲料易拉罐。罐體通常使用3004系列的鋁錳合金，具有良好的深沖性能，可以經過多道變薄拉伸工藝，制成壁薄如紙卻足夠堅固的罐身。罐蓋則使用5182系列的鋁鎂合金，強度更高，以確保拉環開啟的可靠性。易拉罐輕便、密封性好、可無限回收，這一切都得益于鋁卷優異的綜合性能。

鋁卷是一個全球化的市場。全球主要的鋁卷生產商包括美國的諾貝麗斯（Novelis）、奧科寧克（Arconic），中國的中國鋁業、南山鋁業、鼎勝新材，歐洲的海德魯（Hydro）、力拓加鋁（Rio Tinto Aluminium）等。這些巨頭在全球布局生產基地，競爭激烈。市場需求與汽車、建筑、包裝等行業的景氣度緊密相關，同時受原材料（氧化鋁、電力）價格、貿易政策和環保法規的深刻影響。鋁是“可持續性金屬”的典范，因為它可以100%無限次回收，且回收重熔所需的能量只為生產原鋁的5%左右。廢鋁（如舊易拉罐、建筑廢料）被回收后，經過分選、熔煉、精煉，可以重新鑄成鋁錠并軋制成高質量的再生鋁卷。這構成了一個高效的閉環經濟系統，極大地降低了能源消耗和碳排放。使用再生鋁卷已成為許多追求環保的品牌商的明確要求。鋁卷的表面處理工藝多樣，包括陽極氧化、電泳涂裝、粉末噴涂等，能提升其耐腐蝕性和美觀度。

為防止在運輸和儲存過程中受損，鋁卷的包裝非常講究。卷材外層通常會用一層厚厚的塑料薄膜或防銹紙包裹，再覆蓋防護側板（木制或鋼制），然后用鋼帶打包緊固。這可以有效防潮、防塵、防磕碰。對于高表面要求的材料，甚至會在層與層之間墊上保護襯紙。5系鋁鎂合金卷因其優異的耐海洋腐蝕性能，被稱為“船用鋁合金”。它們被用于制造快艇、游輪的上層建筑、甲板、艙壁等。使用鋁卷可以明顯減輕船舶重量，提高航速和載重能力，并減少維護需求。在海上石油平臺等海洋工程中，也有廣泛應用。鋁卷的硬度可通過不同的加工工藝進行調整，以適應不同的使用環境和受力要求。遼寧鋁卷銷售電話

在航空航天領域，鋁合金卷因重量輕、強度高而被用于制作飛機零部件。內蒙古鋁卷定制

輥涂是鋁卷連續、高效率涂裝的專門使用工藝。它是一種“在線”處理方式，鋁卷在高速行進中，通過精密的涂布輥，將涂料均勻地轉移到其表面，然后立即進入烘烤爐固化。這種工藝的優勢在于涂層厚度均勻、質量穩定、生產效率極高、環保（VOC排放少）。輥涂生產線可以一次完成正反兩面的涂裝，甚至可以實現木紋、石紋等精美的印花效果，滿足了現代建筑和家居裝飾對美學的高要求。在建筑領域，鋁卷是幕墻和屋頂系統的主要材料。其輕質強度高的的特性，減輕了建筑結構的荷載；良好的耐腐蝕性確保了建筑外立面的長期耐久性；通過涂裝或陽極氧化，可以獲得任何建筑師想要的色彩和質感。鋁卷可以被加工成各種形狀的板型，如波紋板、壓型板，用于打造現代感十足的屋頂和墻面。此外，鋁卷作為防水卷材的基材，用于建筑屋面防水，也發揮著不可替代的作用。內蒙古鋁卷定制