單光透鏡：就是只有一個光------近光，一般使用鹵素燈泡或氙氣燈泡。單光透鏡里面又分別設計有對應 近光和遠光的透鏡，雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態(tài)。 雙光透鏡：是一個透鏡，通過透鏡內(nèi)部的遮光片，可以實現(xiàn)遠近光的切換！當遮光片閉著，是近光，當遮光片打開的時候，是遠光！但是透鏡里面的燈炮是不動的，也沒有任何變化！ 雙光透鏡，多用于近遠光共用一個光源的氙氣大燈，透鏡里面有一個遮光片，遠近光是通過遮光片的上下移動實現(xiàn)的。這樣，只需一個氙氣燈泡，就可以實現(xiàn)近遠光的切換。山東升級雙光透鏡廠家報價

雙光透鏡還是單光透鏡不能以透鏡的數(shù)量來判斷的（簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光）詳細如下：在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是**標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優(yōu)點。車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等于有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中GAO檔車上面。山東升級雙光透鏡廠家報價

雙光透鏡的作用： 標準：將氙氣燈伸縮燈可調(diào)遠、近光標準化，雙光透鏡可自動調(diào)節(jié)遠、近光而達到歐洲標準和美國標準，光線通過透鏡射出，光形平衡、光線分布均勻。 聚光：雙光透鏡是伴隨著HID燈來使用的，人們使用氙氣燈是為了使光線更亮。可是氙氣燈色溫太高往往會太刺眼，使對方的駕駛員看不清楚路面狀況。通過透鏡的光線依然明亮，可是光線柔和。 集中：氙氣燈射出的光線在雨天和霧天會互相折射，光線分散。用了雙光透鏡后，光線集中、駕駛員可以安心駕駛。 美觀：帶了雙光透鏡，可以安裝上天使眼。 趨勢：綜合所述，氙氣燈存在的缺點，由雙光透鏡來互補。***考慮降低交通事故的發(fā)生，將要出臺法案，裝了氙氣燈的車必須裝雙光透鏡才可以通過年審。

雙光透鏡的優(yōu)勢： 由于雙光透鏡不僅**了氙氣燈的優(yōu)點而且它的亮度高，照射均勻，穿透力強，不散光，照射面寬，變光快且明顯，返修率低等。故現(xiàn)在一般GAO檔汽車均采用此透鏡，如（奧迪A6、配海拉一代雙光透鏡），（A6L、寶馬5系、寶馬7系配海拉第二代雙光透鏡），（奔馳S系配博世雙光透鏡）等等。 鹵素透鏡和氙氣透鏡看起來外形一樣，但本質(zhì)上有很大的區(qū)別，透鏡可分鹵素透鏡和氙氣透鏡，又可分為單光透鏡（不會變光）和雙光透鏡（可變遠、近光）。例如：索納塔為單光鹵素透鏡，馬自達6高配為單光氙氣透鏡，而奧迪、寶馬、奔馳均為氙氣雙光透鏡，所以效果有本質(zhì)的區(qū)別。

氙氣燈裝雙光透鏡好還是單光透鏡好為什么 裝雙光透鏡好了。現(xiàn)在許多車都是自帶單光透鏡的。但車主還是把單光的改成雙光透鏡。 1.單光透鏡打出來的光線切割線沒有雙光透鏡的好。 2。單光透鏡光線的射程和光線的寬度沒有雙光透鏡的好。 3.單光透鏡只能點亮兩個遠光，而雙光透鏡卻能同時點亮4個遠光。就是開遠光時四個大燈同時點亮。它的氙氣燈是長時點亮的，而變換遠近光是靠里面的電機帶動一個切割片來完成的。這就是單光透鏡和雙管透鏡**本質(zhì)的區(qū)別。國產(chǎn)雙光透鏡銷售廠家

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雙光透鏡，燈泡的選擇很重要了。氙氣燈的色溫范圍很大，從3000K-12000K。一般汽車上用于大燈光源的在4300K-6000K色溫范圍，4300K色溫的氙氣燈看上去偏黃色一些，肉眼看來不是很亮，但穿透力很強，一般推薦使用這個色溫段的燈泡來作為光源。6000K的光雖然看起來很白，但是夜間看起來會有一些發(fā)藍，在高速上的時候指路牌的反光會很刺眼，另外這種光色在雨霧天的時候穿透力會比較差不利于安全行車。5000k/5500K色溫的氙氣燈從肉眼看來是亮度比較好的，既有亮度，穿透性也不錯。山東升級雙光透鏡廠家報價

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