鋁合金壓鑄件的特性及運用鋁合金壓鑄件具備一些別的鑄件無可比擬的優點，如美觀大方、品質輕、抗腐蝕等優點，使它備受客戶的親睞，尤其是在汽車新能源至今，鋁合金鑄件在汽車產業中獲得了普遍的運用。鋁合金壓鑄件的相對密度比生鐵和鑄鋼件小，而強度則較高。因而在承擔一樣荷載標準下選用鋁合金鑄件，能夠緩解構造的凈重，故在航天工業及傳動設備和運送機械設備制造中，鋁合金鑄件獲得普遍的運用。鋁合金有優良的表層光澤度，在空氣及談水中具備優良的耐蝕性，故在民用型容器生產制造中，具備普遍的主要用途。純鋁在**及冰醋酸等兩性氧化物類物質中具備優良的耐腐蝕性，因此鋁鑄件在化工中也有一定的主要用途。純鋁及鋁合金有優良的傳熱性能，放到化工廠生產制造中應用的熱交換器設備，及其傳動設備上規定具備優良傳熱性能的零件，如燃氣輪機的氣缸蓋和活塞桿等，也適合用鋁合金來生產制造。鋁合金壓鑄件具備優良的鍛造特性。因為溶點較低（純鋁熔點為，鋁合金的澆筑溫度一般約在730～750oC上下），所以能普遍選用金屬材料型及工作壓力鍛造等鍛造方式，以提升鑄件的本質品質，規格精密度和表面光潔水平及其生產率。鋁合金因為凝結汽化熱大，在凈重同樣標準下。鋁合金壓鑄件的應用領域。永康電動工具壓鑄件端蓋轂蓋

  壓鑄件缺陷中，出現較多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表面，形狀是圓形或橢圓形。表現形式可以在鑄件表面、或皮下孔、也可能在鑄件內部。氣體來源合金液析出氣體—a與原材料有關b與熔煉工藝有關壓鑄過程中卷入氣體—a與壓鑄工藝參數有關b與模具結構有關脫模劑分解產生氣體—a與涂料本身特性有關b與噴涂工藝有關原材料及熔煉過程產生氣體分析鋁液中的氣體主要是氫，約占了氣體總量的85%。熔煉溫度越高，氫在鋁液中溶解度越高，但在固態鋁中溶解度非常低，因此在凝固過程中，氫析出形成氣孔。氫的來源：大氣中水蒸氣，金屬液從潮濕空氣中吸氫。原材料本身含氫量，合金錠表面潮濕，回爐料臟，油污。工具、熔劑潮濕。壓鑄過程產生氣體分析由于壓室、澆注系統、型腔均與大氣相通，而金屬液是以高壓、高速充填，如果不能實現平穩的流動狀態，金屬液產生渦流，會把氣體卷進去。壓鑄工藝制定需考慮以下問題：金屬液在澆注系統內能否干凈、平穩地流動，不會產生分離和渦流。有沒有尖角區或死亡區存在澆注系統是否有截面積的變化？排氣槽、溢流槽位置是否正確？是否夠大？是否會被堵住？氣體能否有效、順暢排出？應用計算機模擬充填過程，就是為了分析以上現象。浦江壓鑄件供應商鋁壓鑄件的結構設計技巧。

    汽車廠對壓鑄件的要求越來越嚴格，對壓鑄件孔隙率的要求，一般為５％～１０％，對某些零件的要求甚至到了３％。針對壓鑄件缺陷的檢測方法和檢測位置，可以在壓鑄機選擇、模具設計和過程設計時，借助計算機模擬分析，進行試驗研究，采用Ｐ－Ｑ２軟件等進行優化。壓鑄件氣孔、縮孔和渣孔缺陷發生在鑄件內部，產生缺陷的原因不盡相同。為了消除缺陷，識別缺陷種類并分析其原因尤為關鍵，而檢查零件的工具和方法將影響判斷。以下，筆者只討論如何解決鋁、鎂合金壓鑄氣孔問題。１.氣孔檢查對于壓鑄件氣孔檢查，須著重考慮幾個位置：①有限元分析應力位置；②零件模擬分析卷氣位置；③零件工作關鍵部位（如密封面等）。一般壓鑄件可采用X光檢查；發現缺陷后，切開零件進一步檢查。在過程控制時，按ASTME505等級2控制，關鍵部位應按ASTME505等級1控制。氣孔一般表面比較光滑，呈圓形或橢圓形，有時孤立存在，有時簇集在一起。圖1為壓鑄件氣孔表面。而縮孔和縮松形狀不規則，表面色暗而不光滑，在顯微鏡和電鏡下，可以發現缺陷位置存在枝晶結構，見圖２。有時氣孔和縮孔同時存在于同一個缺陷位置，要仔細觀察。２.氣孔形成圖３為氫氣氣孔。氫氣氣孔微小，形如針狀，且均勻分布。

    壓鑄件表面常有不同于母材顏色，如不均勻煙灰狀、流斑狀、黑色點狀或發黃等。一般情況下，合金液在受到脫模劑、沖壓油、煙塵和燃燒產生的碳化物污染后，形成氧化變色。型腔中的殘余水遇上高溫合金液會分解為氫氣和氧氣，氧化壓鑄合金液，使合金液變色變黑。鑄件質量良好但暴露在潮濕環境中時，也會發生氧化發黑和生銹。針對壓鑄件發黑現象，分析了壓鑄件發黑現象及原因，探討了影響壓鑄件發黑的因素及解決辦法。1.壓鑄件表面各種發黑現象鋁、鋅和鎂等壓鑄合金都是活性金屬，在干燥的環境中會慢慢氧化，高溫、高濕條件下會加速氧化和腐蝕，這是由合金本身的特性決定的，壓鑄件表面氧化后，顏色變暗，甚至發霉。不僅*是成品壓鑄件容易被氧化和污染，壓鑄合金液在高溫時更容易被氧化和污染。油煙污染發黑如圖1壓鑄件表面呈油煙狀發黑：壓鑄件表面像一團黑色的云煙霧，黑色形狀不規則，深度不均勻。這是因為在用合金液填充型腔的過程中，脫模劑或沖頭油遇到高溫合金液而發生不充分燃燒，產生大量油煙積聚在型腔中，不能完全、迅速地將煙氣排出型腔，積存的油煙污染合金液表面和型腔，使壓鑄件表面出現油煙狀黑色。壓鑄件與壓鑄合金的基本要求。

    壓鑄件標準件壓鑄造成欠鑄的原因有:1)填充條件不良,欠鑄部位呈不規則的冷凝金屬;當壓力不足、不夠、流動前沿的金屬凝固過早,造成轉角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產生欠鑄。模具合金內澆口位置不好,形成大的流動阻力。2)氣體阻礙,欠鑄部位表面光滑,但形狀不規則難以開設排溢系統的部位,氣體積聚;熔融金屬的流動時,湍流劇烈,包卷氣體。3)模具型腔有殘留物涂料的用量或噴涂方法不當,造成局部的涂料沉積。成型零件的鑲拼縫隙過大,或滑動配合間隙過大,填充時竄入金屬,鑄件脫出后,并未能被完全帶出而呈現片狀夾在縫隙上。當之種片狀的金屬(金屬片,其厚度即為縫隙的大小)又凸于周圍型面較多,便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚,使以后的鑄件在該處產生穿透(對壁厚來說)的溝槽。這種穿透的溝槽即成為欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現象多在由鑲拼組成的深腔的情況下出現。澆料不足(包括余料節過薄)。壓鑄件工藝的工作原理。磐安生產壓鑄件推車托板

鋁壓鑄件模具工作時應該注意些什么。永康電動工具壓鑄件端蓋轂蓋

    壓鑄件經過精加工后表面有氣泡。分析1：可能是由于流道設計不合理，沖擊型芯，填充速度過塊，造成氣體被卷入金屬液中難以被排出型腔。檢查后發現合金液的導入方向的確不合理，直沖型芯。方案1：改變合金液的導入方向，改為順著產品壁的方向進料。實施方案1后，氣孔有所改善，但還達不到產品要求。分析2：可能是由于壓室直徑太大導致充滿度太低，慢壓射速度太高合金液進入型腔以前就已卷入氣體。取整模產品，稱其重量并計算發現，充滿度不足30%。方案2：將原來40mm的壓室直徑改為30mm，可將壓室充滿度提高到57%。下圖為不同壓射速度下鑄件的含氣量。也可以修改模具將一出二改為一出四，以便增加所澆注的合金液量。改變前40mm壓射直徑（上）改變后30mm壓室直徑。永康電動工具壓鑄件端蓋轂蓋

浙江五星動力制造有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在浙江省等地區的五金、工具中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來浙江五星動力制造供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！