由于有源天線需要通過電纜供電，因此需要注意電纜的保護。在電纜的連接處，應該加裝防水套以防止受潮。另外，有源天線的外殼也要注意清潔，定期用軟布擦拭，避免弄臟或受損。在維護時還需要按照說明書中的方法進行，以避免破壞電子元器件。通過掌握以上有源天線的正確使用方法，我們就可以盡可能地提升有源天線的接收效果，達到比較好的使用效果。同時，我們還應該在有源天線的選購方面，選擇品質穩定、信號傳輸良好的有源天線，以保證信號傳輸的穩定性。翊騰電子的內置天線可以提供更快的數據傳輸速率。深圳校準內置天線

車行業正在大范圍向使用遠端、鯊魚鰭式天線模塊過度以實現統一的地面和衛星通信。由于緊湊的天線構造以及位于無線電單元的遠端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAS)，以優化天線性能。在鯊魚式天線普及之前，主流技術為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線構造)。玻璃天線仍將被***使用，通常位于汽車后窗或側窗。所以，這些天線也與鯊魚鰭式天線一樣，位于無線電單元的遠端，并且通常使用本地LNA，以提高性能。由于鯊魚鰭和玻璃天線設計中都要使用LNA，使得有源天線成為現代化汽車中非常普及的一項技術。江蘇內置天線質量廠翊騰電子的內置天線可以提供高質量的無線視頻傳輸。

    天線位于遠端時，根據具體應用的不同，會對性能造成各種不同的影響。在FM頻段，天線通常與50或75Q阻抗的RF電纜匹配，支持的功率傳輸。然而，噪聲系數隨天線與接收器之間電纜的損耗成比例增大。對于較長的電纜噪聲系數的增加值可能會超過1dB，造成同等程度的靈敏度降低。將LNA置于天線和電纜之間可**減輕這種影響在AM頻段時,天線的遠端位置對性能的影響與此不同盡管終的結果也是降低靈敏度。典型AM天線的源阻抗非常高，常常被模型化為串行電容，電容值介于3pF至100pF之間，具體的容值與構造有關。連接天線和接收器的電纜中的并聯寄生電容與源電容形成一個電容分壓器。較長電纜的并聯寄生電容可能高達100pF，可能會大幅度衰減信號。將具有高阻抗輸入和低阻抗輸出的LNA置于天線和電纜之間，能夠提高信號傳輸性能。在AM和FM工作頻段，通過遠端LNA增大天線處的信號電平，可大幅降低針對電纜拾取的環境噪聲的靈敏度，使無線電方案更加可靠。

天線的輸入阻抗可以通過天線匹配網絡進行改善。

天線出現的功率喇叭效應可以通過優化天線形狀來減小。

天線可以進行重復測試以保證其性能穩定

天線的多徑散射會導致沖擊幅度衰減和相移。

天線可以通過預測無線頻譜和傳播模型來優化設計。

天線的形狀可以用于增強天線的方向性和減小交叉耦合。

天線和RF設計可以用于提**和鏈路預測。

天線的阻抗可能會發生變化，從而影響系統性能，

天線的濾波特性可以通過天線本身的設計和外部濾波器來優化。 翊騰電子提供各種類型的內置天線產品。

    既然有源天線這樣好，為什么并不是每個人都使用有源天線?這里有兩個主要理由:1.有源天線長度一般較短并與接收機的位置相對接近和固定，所以很容易檢拾比長線天線多得多的干擾(如時鐘，電視等)。一旦放大，這些干擾同時也被放大了，為獲得**好的接收效果，天線**好可以移動。**壞的情況下，有源天線會由于干擾的原因完全失去效能。2.**嚴重的問題是..互調和失真。一個設計良好的接收機在信號通路的始端，總是有良好的濾波器以確保微弱的信號不會被不需要的強信號所淹沒。而有源天線的放大部分設計卻并不完美。如果在放大器的輸入端同時混入信號和2，在輸出端會得到和頻信號，差頻信號和諧波信號。接收機無法將這些信號與真正的無線電信號相區別。例如，在晚上，7Mhz的信號很強，14Mhz的信號要弱一些。由于諧波失真的原因，在使用有源天線時，一些7Mhz的信號會“出現”在14Mhz的附近，這顯然是個問題。同樣，互調也會導致接收機收到一些虛假的信號。 內置天線可以通過使用天線指示器來顯示信號強度和質量。江浙滬PCB天線內置天線質量廠

翊騰電子的內置天線可以方便地集成到各種設備中。深圳校準內置天線

天線的多徑效應可能會影響信號接收和傳輸。

天線的輸出一般需要經過一系列放大器以增強信號質量。

天線的設計應考慮天線和接收器之間的匹配。

天線的頻帶寬度需要與設備整體設計進行優化。

天線的性能可以使用頻譜儀和網絡分析儀進行測量

天線的方向性可以實現高效的射頻能量參數控制。

天線的阻抗可能會受到天線附近物體的影響，從而導致音頻損壞。

天線的生產和測試需要具有高度的精度和質量保證。

天線的地面平面可以影響天線的方向性和地形性能 深圳校準內置天線