模態分析軟件EDMModal的模態幾何模型編輯/ODS/動畫三個模塊是EDM模態分析軟件的基礎模塊，包含在每個EDM模態測試系統。它們提供幾何結構模型生成和模態測試及分析結果的全3D可視化。點/線/面是幾何模型編輯的基本元素，其操作包括增加/刪除/修改。組件被定義為幾何模型的一部分，每個組件相對**，包含**的方向和歐拉角。預置的組件庫包括線、面板、立方體，圓柱體和球體，通過原點，方向，尺寸和組件的單元格的數目，它們能作為幾何模型的一部分，編輯的幾何模型可以導出保存，并可被其他測試再次使用。清空當前模型操作方便用戶創建一個新模型。導入操作支持多種第三方格式的模型，比如UFF,XML,Obj。幾何模型常用的功能是運行振型動畫，運行動畫是可選擇需要顯示的內容，包括點，線，面，標簽等元素。動畫的視圖模式可以設置為單一******視圖或四視圖（******/頂部/側面/正面）。保存視頻功能可記錄模態的一個動畫周期數據到AVI文件。發動機缸的激振器模態試驗。模態分析系統

    我們通過模態分析可以獲得結構的固有頻率、阻尼系數和模態振型等重要信息，從而優化設計和改善結構性能。結構的模態參數和力學特性提供了有關在其工作條件下振動特性的重要信息。本文描述了對加工設備進行實驗模態分析獲得模態特征的案例。使用兩個三軸加速度計進行了錘擊試驗，研究了試驗裝置的模態特性。巡回響應法獲得FRF矩陣的一列。由于加工設備較大，選用大力錘以提供足夠的激勵。使用EDMModal軟件的錘擊法測試模塊執行該試驗。將加工設備的三維幾何模型粗糙地劃分成28個節點均勻分布的網格。將加工設備安裝在其工作條件下進行模態實驗。三軸加速度計巡回通過不同的測點，大力錘在一個固定的參考點激勵結構。測量X、Y、Z三個方向的激振力和響應加速度，分析獲得三維模態振型。由于結構的固有頻率較低，因此采樣率設置為200Hz，塊大小設置為4096，以確保響應自然衰減，不需要施加窗函數。使用這種設置，可以獲得精細到。每個測量自由度上對3幀數據進行線性平均，可以獲得更高精度和降噪后的測量結果。錘擊激勵能夠激發100Hz頻率范圍內的響應。采用這種設置，就不會產生頻譜泄漏，可以選擇一個均勻窗。 重慶錘擊法模態測試方案振動臺擴展頭的模態試驗分析。

    用兩臺銳達多通道振動噪聲信號采集儀Spider-80X前端和Spider-Hub組成高通道系統（14個響應通道和2個激勵通道），搭配***發布版本EDMModal做MIMOFRF試驗。被測結構用彈簧繩垂直懸掛，模擬自由-自由邊界條件。讓模態激振器用白噪聲激勵來激勵車牌。車牌的響應用單軸加速度傳感器采集。在模態激振試驗中經常采用巡回響應法，但這種方法往往會引入質量附加效應。為了避免質量附加效應，一次性在所有測點上粘貼小的單軸加速度傳感器。測量z方向的激勵和響應獲得平面外的模態振型。

在汽車零部件測試領域，振動控制系統可與溫度測試設備、疲勞測試設備等組合使用，構建綜合性的測試平臺，對汽車零部件進行全方面的性能測試；在科研實驗中，用戶可根據研究課題的需要，靈活添加傳感器與數據采集模塊，拓展系統的功能，滿足多樣化的實驗需求。結構控制設備在保障基礎設施安全方面發揮著重要作用，杭州銳達數字技術有限公司積極參與各類重大工程項目。在跨海大橋、高速鐵路等大型基礎設施建設中，公司提供的結構控制設備對橋梁、軌道等結構進行實時監測，及時發現結構的損傷與缺陷，為工程的安全運營提供數據支持。Spider-80Xi高通道網絡化模態測試系統。

開發了專門使用的測試方案，通過精確測量電池包的模態參數，優化電池包的結構設計，提高電池包的安全性與可靠性；在船舶制造行業，模態測試控制設備可用于船體結構的振動特性分析，幫助船舶設計人員優化船體結構，降低船舶航行過程中的振動與噪聲。銳達數字憑借專業的技術能力與豐富的行業經驗，為客戶提供全方面的模態測試服務。杭州銳達數字技術有限公司作為專業的振動控制系統廠家，注重產品的兼容性與擴展性。其振動控制系統能夠與多種類型的傳感器、執行機構以及其他測試設備無縫對接，方便客戶根據實際需求進行系統集成與功能擴展。使用CoCo80對橋梁結構進行振動測試與模態分析。模態分析系統

棒球棍耐用性的模態分析。模態分析系統

模態測試控制設備的精度與穩定性是保證測試結果準確性的關鍵，杭州銳達數字技術有限公司對此高度重視。公司嚴格把控產品質量，從傳感器的選型到數據采集設備的制造，再到軟件系統的開發，每一個環節都經過嚴格的質量檢測與驗證。其模態測試控制設備在不同的環境條件下都能保持穩定的性能，確保測試結果的可靠性。在高校的科研教學活動中，銳達數字的模態測試設備為學生提供了良好的實踐操作平臺，幫助學生深入理解結構動力學知識；在企業的技術創新項目中，該設備則助力企業快速掌握產品的振動特性，加速產品研發進程。模態分析系統