駕駛模擬類游戲這類游戲所要模仿的對象就是HUD這個概念的來源的地方，所以駕駛模擬類游戲HUD設計的原則也就變得非常簡單而直接：盡可能的去重現模擬對象的原始HUD就可以了。當然根據游戲模擬真實的程度不同，再現真實HUD設計的程度也有所區別。HUD的設計始終存在一個如何抽取**重要的信息提示玩家的問題，過于仿真的游戲HUD設計將大量的信息不加選擇的堆在玩家面前。對于游戲本身“模擬”這個概念而言，是好事，但對于像通過這些游戲來體驗現實生活中不可能接觸到的東西這個目的而言，高度的仿真模擬往往會成為上手的障礙。游戲畢竟是游戲，游戲的HUD如何在仿真模擬和抽象表現上把握平衡，是這類游戲的一個突出問題。大眾ID.系列、豐田凱美瑞等通過選裝包推廣HUD，選裝率超40%。無為認可HUD抬頭顯示器按需定制

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統，它默認顯示行車速度、導航、轉向以及自適應巡航(ACC)等相關信息。 [4]HUD的構造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統的資料如車速、導航等信息整合處理之后，轉換成預先設定的符號、圖形、文字或者數字的形態輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學原理，將車輛的相關信息投射在車輛的前風窗玻璃上，駕駛人不用低頭觀看儀表板就能了解行車和導航的主要信息，減少了駕駛人的視線離開道路的時間，極大地提高了行車的安全性。 [5安徽常見HUD抬頭顯示器價格表駕駛員無需低頭查看儀表盤，視線始終聚焦前方道路，降低因分心導致的事故風險。

其它類型的游戲，比如平臺游戲，益智游戲等等在HUD設計上感覺并沒有什么特別的地方。它們的HUD只要能清晰的交代出游戲人物（如果有的話）的狀態和游戲的進展程度（得分之類的信息）就可以了。綜述HUD的設計隨著游戲的進步，也一直在不斷的演變，進化。上面在整理各種游戲類型的HUD的時候，我們留下了兩個例子，一個是格斗游戲的血槽，一個是動作射擊游戲的HUD。我們就從這兩個例子延伸開去，看看HUD設計思路的進化。血槽血槽是一個聰明的，然而也是不得已而為之的設計。格斗會對人造成累計性的傷害，隨著傷害的加重，人的行動能力會下降，這會導致兩個后果：戰斗能力下降，以及到了一定程度后徹底喪失戰斗能力宣告失敗。前者是一個量變的過程，后者則是一個質變的程度。

HUD是利用光學反射的原理，將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位于座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調整在焦距無限遠的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD設計的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態，降低低頭與抬頭之間忽略外界環境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調整產生的延遲與不適HUD投射的資料主要與飛行安全有重要關系，譬如飛行高度，飛行速度，航向，垂直速率變化，飛機傾斜角度等等。使用于戰斗環境時，還會加上目標資料，武器與發射相關資料，預估命中點等等。這些顯示的資料能夠根據不同狀況而變換成本低、安裝便捷，但顯示范圍小（約5-10°視場角）。

平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態指引指示器和主要飛行參數投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。使得駕駛員向前平視機外的前方視景時能同時看到主要駕駛儀表及其重要的飛行參數。這是由***飛機發展起來的，軍機一般采用頭盔式平視顯示器，便于在搜索目標的同時駕駛飛機。民航飛機也開始采用，一般利用投影風擋玻璃上的平視顯示器，主要用于進近著陸。 [1]平視顯示器能將飛行參數、瞄準攻擊、自檢測等信息，以圖像、字符的形式，通過光學部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。視場角達80-100°，可投射車道保持、碰撞預警等37類信息，科技感強。無為標準HUD抬頭顯示器廠家供應

對于消費者而言，選擇HUD需平衡成本與體驗，優先關注AR-HUD車型或高性價比后裝產品。無為認可HUD抬頭顯示器按需定制

在理想的狀況下，任何的攻擊都是有信號的（雖然這個信號的長短可能會不同），也就意味著如果信號和攻擊有著完美的一對一關系，那么主動攻擊一方就會永遠的處于下風，因為他所有的攻擊都會被拆解，而這個時候他將是非常危險的。于是我們看到新手從拆機臺進步到和對手對峙，雙方誰也不輕易出招，都在等著對方先犯錯誤。如果我們把注意力轉移到即時戰略游戲，可以看到一個更明顯的這樣的例子：中等水平的玩家對戰的時候很有可能會兩個人都窩在家里造了很多東西，但就是不大舉進攻。因為進攻意味著自己的發展方向的暴露，而在平衡性好的即時戰略游戲里，任何的發展策略都可以找到對應的克制策略，于是先暴露自己的發展方向就等于告訴了對手克制自己的方法。無為認可HUD抬頭顯示器按需定制

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