若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，控制多個(gè)門板依次開啟；若多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉(cāng)的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉(cāng)的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，便于確定料倉(cāng)是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動(dòng)化水平，便于精確控制料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個(gè)門板的分別開啟，避免多個(gè)門板同時(shí)開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉(cāng)收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉(cāng)預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，說(shuō)明料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉(cāng)內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉(cāng)；同時(shí)，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔。石灰料倉(cāng)通常由鋼材或混凝土制成。無(wú)錫移動(dòng)料倉(cāng)

門板與第二門板開啟間隔按照預(yù)設(shè)間隔執(zhí)行，例如在5秒以上。稱重裝置24得到秤空信號(hào)后，即料倉(cāng)1的重量為小于或等于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，關(guān)閉門板和第二門板，發(fā)出送料信號(hào)，斜皮帶輸送裝置得到送料信號(hào)，啟動(dòng)送料，進(jìn)行第二盤生產(chǎn)。另一方面，卸料門組件12具有自保護(hù)功能，氣缸不工作時(shí)，門板120處于關(guān)閉狀態(tài)，得到骨料中間倉(cāng)下的稱重裝置24的投料信號(hào)后，氣缸無(wú)桿腔進(jìn)氣，氣缸活塞桿伸出，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由位置120a旋轉(zhuǎn)至第二位置120b以開啟開口。投料完成后，氣缸有桿腔進(jìn)氣，氣缸收縮，推動(dòng)擺臂126旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門板120由第二位置120b旋轉(zhuǎn)至位置120a以關(guān)閉開口。當(dāng)工作氣路出現(xiàn)異常時(shí)，停氣或氣缸損壞時(shí)，門板120不能開啟卸料，能有效地防止卸料門意外開啟。本具體實(shí)施例中的料倉(cāng)具有以下有益效果：當(dāng)工作氣路出現(xiàn)異常或氣缸損壞時(shí)，門板能防止意外開啟，避免門板誤操作；料倉(cāng)設(shè)置門板及第二門板，分階段卸料，均衡攪拌主機(jī)電流，避免意外悶機(jī)；料倉(cāng)設(shè)有稱重裝置，可實(shí)現(xiàn)料倉(cāng)收料、卸料即時(shí)控制，生產(chǎn)效率得到提升。以上結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的技術(shù)方案，通過本發(fā)明的技術(shù)方案，有效地將料倉(cāng)內(nèi)的物料分階段地卸出。山東臥式料倉(cāng)訂做料倉(cāng)的卸料設(shè)備可以是螺旋輸送機(jī)或氣動(dòng)輸送。

料倉(cāng)破拱技術(shù)：1、人工破拱法人工破拱法，一般情況下是在料倉(cāng)放料口的斜壁上預(yù)留若干個(gè)孔,一旦料倉(cāng)起拱,即用工具插入倉(cāng)內(nèi)捅動(dòng),使料拱陷落。該方法較為原始，具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,費(fèi)用低優(yōu)點(diǎn),但破拱效果差，而且人工疏通費(fèi)時(shí)費(fèi)力勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)時(shí)度，易污染環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)破拱，并且在疏通物料后，可能會(huì)有大量的物料下沖，存在很大的安全問題。2、振動(dòng)破拱振動(dòng)法破拱有兩種基本形式，即振動(dòng)倉(cāng)壁和直接振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)的物料。振動(dòng)倉(cāng)壁就是將振動(dòng)器安裝在料倉(cāng)錐體部分的倉(cāng)壁上，對(duì)倉(cāng)壁進(jìn)行振動(dòng)，達(dá)到防拱破拱及清倉(cāng)的目的。

料倉(cāng)的振動(dòng)破拱技術(shù)：1.偏心轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)破拱電動(dòng)控制偏心轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)器是利用裝在電動(dòng)機(jī)雙出軸上的偏心塊隨電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力而振擊倉(cāng)壁。這種振動(dòng)器由于振擊力大并可調(diào)，破拱效果較好，但產(chǎn)生的噪聲較大。氣動(dòng)控制的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)器是利用鋼球在環(huán)形軌道內(nèi)的高速運(yùn)動(dòng)來(lái)產(chǎn)生振擊力。該類振動(dòng)器主要缺點(diǎn)就是振動(dòng)力對(duì)倉(cāng)料結(jié)構(gòu)有一定的影響，有可能將倉(cāng)壁振裂;對(duì)于堅(jiān)韌度大的倉(cāng)料，效果不明顯;振動(dòng)板磨損及銹蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，更換起來(lái)比較麻煩。該法可應(yīng)用于小容量錐形漏斗淺倉(cāng)。2.放炮振動(dòng)法對(duì)于蓬堵位置距地面較高的堵塞常采用放炮振動(dòng)法。在放炮前必須按安全規(guī)程要求，進(jìn)行瓦斯檢查。該方法的缺點(diǎn)是安全性差，準(zhǔn)備工作時(shí)間長(zhǎng)，而且時(shí)有發(fā)生崩壞漏斗或破壞倉(cāng)體現(xiàn)象存在諸多不安全因素。3.攪拌破拱在貯倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)置一帶有螺旋葉片的軸，由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。通過帶有螺旋葉片的軸的旋轉(zhuǎn)，將物料落到出料口。料倉(cāng)可以根據(jù)需要進(jìn)行定制。

料倉(cāng)防拱技術(shù)：錐形料斗的形狀改變：改善錐形卸料都的形狀可以有效減小倉(cāng)料與倉(cāng)壁的壓力，從而減小它們之間的摩擦力。該方法也可以成為表面改形法，從倉(cāng)斗各部位截面收縮率的角度分析，倉(cāng)斗的縱截面曲線形狀對(duì)煤的流動(dòng)狀態(tài)有一定的影響。對(duì)于平壁料倉(cāng)，其傾角一般固定，越是接近出口截面的收縮率越大，應(yīng)力越集巾，因此越容易起拱。而雙曲線料倉(cāng)壁為等截面收縮率，其壁而的變化呈指數(shù)曲線的軌跡，壁面傾角是變化的，越接近出口傾角越大，煤在下落流動(dòng)的過程中阻力基本不變，從而可形成均勻的連續(xù)流，不易起拱。實(shí)踐證明，采用雙曲線料倉(cāng)可以有效的防止起拱。另外還有一種造型稱為鼻形倉(cāng)，它是一個(gè)特殊形狀的料倉(cāng)，它的倉(cāng)壁凸出像“鼻子”，它能將物料的壓力分散，而使“鼻子”下面的出料口物料成松散狀態(tài)。在鼻尖下面的倉(cāng)壁承受壓力較大，必須加厚否則會(huì)發(fā)生破裂。石灰料倉(cāng)投加系統(tǒng)在礦業(yè)用于礦石浮選等環(huán)節(jié) 。山東移動(dòng)料倉(cāng)供應(yīng)商

料倉(cāng)可以滿足不同的使用場(chǎng)合，如工廠、碼頭、農(nóng)場(chǎng)等。無(wú)錫移動(dòng)料倉(cāng)

隨著機(jī)械工業(yè)的迅猛發(fā)展，物料倉(cāng)儲(chǔ)防拱理論和技術(shù)研究日益活躍，比如飼料倉(cāng)儲(chǔ)防拱理論和技術(shù)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中就非常突出，研究和開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)防拱新理論和新技術(shù)就非常迫切，市場(chǎng)前景十分光明。食品安全問題一直牽動(dòng)著中國(guó)乃至世界人民的心，食品加工過程的規(guī)范性越來(lái)越被關(guān)注，飼料的防板結(jié)以及飼料的連續(xù)供應(yīng)是保障食品安全的前提。關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物料堵倉(cāng)問題，一直是一項(xiàng)世界性研究課題，許多科技工作者曾為此付出長(zhǎng)期不懈的努力，創(chuàng)造出各種適合物料流動(dòng)的倉(cāng)體結(jié)構(gòu)形式和輔助措施，使倉(cāng)儲(chǔ)物料流動(dòng)狀況得到極大的改善，但到目前為止還不能說(shuō)這一“頑癥”已徹底根除，還需要我們進(jìn)一步的研究和努力。無(wú)錫移動(dòng)料倉(cāng)