技術交流后，通過雙方的多環節溝通后，潛在供應商對自己的需求也有一定的了解了，這時候企業通常需要收集各供應商的價格，以評估自己的建設成本。收集到各供應商報完的價格后，正常情況下，IT部和業務部應該會有個想法，可能某某企業更適合我們公司，這是這時候肯定不會說出去，畢竟接下來招投標環節的變數還挺多。注：供應商初步報價通常也會發生在立項前，為公司立項預算提供依據。總之，評估價格不能一味追求單價低，性價比才是王道。軟件服務商怎么選？公司有固定辦公場所。眾和昊天為您服務。蘇州MOM軟件商主要廠商

MES系統簡單易用性MES系統主要由生產車間現場管理人員使用，一般對于操作人員和工作人員，文化水平都不是很高，所以在選擇MES系統的時候，需要考慮系統的操作性，難易程度，以確保MES系統的便利性。只要熟悉自己的業務，幾乎就需要使用MES系統。在軟件商產品出來后，要根據客戶的使用人群，使用習慣，業務流程等等方面構建合理便捷易用的系統，不能用程序員的習慣和操作方式去設置系統操作界面。本來底層員工的工作就比較繁雜，心情不佳，再疊加一個上級強制性使用的軟件系統還操作不便，導致項目失敗的例子比比皆是。江蘇鈑金軟件商供應商軟件服務商怎么選？質量好、功能多且契合度高，沒有BUG。眾和昊天為您服務。

工業軟件的難體現在他的進入門檻非常高，有些甲方對安全性非常高，比如核工業用的軟件，你得確保軟件是安全穩定而且經過歷史檢驗的。工業軟件一旦出問題造成的損失非常巨大，而且工業軟件的價格占工業設備的采購價格比例并不高。因此甲方會選擇經過歷史驗證的軟件提供商。這就令工業軟件的進入門檻非常高。后來者很難切入這個市場。其次，工業軟件的難體現在他必須與工業生產過程結合。要滿足工藝要求，這個就很難。因為工藝要求是非常復雜的，某一個參數的確定，必定是經過工業現場反復調試，甚至經過事故考驗才確定的，工業軟件公司很難單獨生存。工業軟件大部分是一些設備制造商根據自己的設備開發的，比如三菱和西門子這種。

未來趨勢:云化不可阻擋，SAAS話的MOM/MES模式將成主流∶模塊調用、平臺共享國內目前MOM/MES項目個性化、定制化屬性非常強，整體產品復用度不高。產品化程度不夠是阻礙MES市場規模化、集中化很大的問題。而海外廠商已經逐漸走向標準化，通過IEC62264等標準化率已達到60%-70%。SAAS化的MOM/MES作為一個平臺，使得MOM/MES產品標準化、模塊化成為可能，有效降低開發成本、降低交付周期、幫助企業減小管理風險，是我們認為未來國內MOM/MES廠商應該發展的方向。具體廠商選擇，還是要根據自己公司的行業以及業務特點來選型。軟件服務商怎么選？軟件系統和客戶需求的適應性契合度。眾和昊天為您服務。

這段時間碰到兩個企業的朋友有實施軟件系統的需求，聊了一下，覺得確實企業在選擇軟件系統供應商的時候并沒有足夠的信息來支持。平時自己買點東西網上有評測，但是軟件系統和服務這方面，有人能了解兩三家供應商就已經不錯了吧，更何況企業在各個業務方面都會有系統軟件的需求，而各個細分領域又有不同的供應商，要能多維度了解供應商就更難了。當然有一些組織比如Gartner每年發布一些行業分析，對軟件系統供應商做一些排名什么的，但一方面中國市場和全球市場有差異，另一方面對企業來說，實際提供服務的團隊的好壞才是更重要的，畢竟大的軟件公司也有靠譜的和不靠譜的人。MES軟件服務商怎么選？是否有專業開發團隊、系統實施維護團隊。眾和昊天為您服務。江蘇設備聯網軟件商主要廠商

軟件服務商怎么選？售中建群、計劃、交付有流程。眾和昊天為您服務。蘇州MOM軟件商主要廠商

汽車行業作為一個典型的離散制造業，整個汽車制造過程相當復雜。從一開始用戶下訂單，銷售部門收集訂單并定期反饋到財務、物流和制造等部門，到原材料進廠，經過一系列的加工過程，產品出廠并通過銷售渠道交付給客戶，中間牽扯到很多業務部門，有頻繁大量的信息產生和傳遞。這其中JIT成為汽車企業應用MES的一個主要原因，為此汽車企業MES的主要需求點有：采集成品信息和物料部件信息，以及工件裝配狀態數據、數據處理、設備控制、車間生產的無紙化要求、生產管理的實時化要求、生產過程的透明化要求、車間在制品庫存管理的明細化要求、生產管理科學化和輔助決策的要求等。蘇州MOM軟件商主要廠商