實際上，與汽油發電機相比柴油發電機排氣中CO和HC少得多,NO排放量相近，主要是排氣微粒較多，與柴油杋燃燒杋理有關。柴油發電機是一種非均質燃燒，很短時間形成可燃混合氣，而且可燃混合氣形成與燃燒過程互相交錯。對柴油發電機噴油規律分析得岀：噴入燃料的霧化質量、氣缸內氣體的流動以及燃燒室形狀等均直接影響燃燒過程的進展以及有害排放物的生成。有效地改善排放需提高噴油壓力和柴油霧化效果，使用預噴射、分段噴射等。深入研究和新技術的應用使柴油機的發展有了巨大變化。現代先進的柴油機一般采用電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓和中冷等技術，在體積、重量、噪聲、度等方面已接近了汽油發電機的水平。隨著國際排放控制標準(如歐洲Ⅳ、V標準)的頒布與實施，汽油發電機和柴油發電機都面臨著嚴峻的挑戰，采用電子控制燃油噴射的技術是解決辦法之一。柴油發電機電子控制技術在發達國家的應用率已達到90%以上。靜音型機組與基本型機組的本質區別是機組外部安裝了隔音罩、消聲器內置。浙江進口發電機租賃

柴油機發展方向的主要體現升功率和比質量升功率和比質量是衡量柴油機性能的有效指標；現代發動機的技術發展體現在發動機的質量越來越輕，而功率越來越大，新材料和新結構的不斷應用提高了發動機升功率。(1)降低了比質量。內燃機的發展水平取決于其零部件向高精尖的水平發展，而內燃機零部件的發展水平，是由生產材料及制造技術等因素來決定的。也就是說，內燃機零部件的制造技術水平對主機的性能、壽命及可靠性有決定性的影響。由于鑄造技術水平的提高，氣沖造型、靜壓造型、樹脂自硬砂造型制芯、消失模鑄造，使內燃機鑄造的主要零件如機體、缸蓋等可以制成形狀復雜曲面及箱型結構的薄壁鑄件。這不僅在很大程度上提高了機體剛度，降低了噪聲輻射，提高了零部件之間的配合精度，而且使內燃機達到輕量化。(2)柴油機的高壓縮比壓縮比的提高，使熱效率得到了提高。柴油機由于其壓縮比大，最大功率點、單位功率的油耗低。在現代技術性能更好的發動機中，柴油機的油耗約為汽油機的70%,柴油機是目前熱效率比較高的內燃機。柴油機因為壓縮比高，發動機結實，故經久耐用、壽命長。天津大型發電機租賃協議汽油發電機組噪聲呈寬頻帶頻譜特性。

機油濾清器按規定時間保養，并注意以下幾點：離心式機油濾清器。保養離心式細濾器要特別注意拆洗后的安裝：1、不應有阻卡現象。檢查方法是，當把轉子裝復后，用手用力轉動轉子，放手后轉子能自由轉2-3圈后停止，即為合格；2、還可以把細濾器裝在車上，起動發動機，在額定轉速下運轉幾分鐘，當油溫達到70℃后熄火，這時在外殼外傾聽轉子仍在繼續轉動，可達1.5分鐘以上，即為安裝合格。如果達不到上述指標，說明安裝不合格，應重新裝配。三濾是柴油發電機的重要保護裝置，也是容易損壞和需要保養的地方，很好的維護和保養能保證柴油發電機的正常工作和使用壽命。

汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。而汽油機機油則不加這種添加劑，因為呈中性，若將其用于柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效，因此千萬別用汽油機機油加注柴油機用。發電機組租賃中柴油發電機作為日常發電的常見設備。

1.柴油發電機的標定功率對于一臺柴油發電機組而言，柴油發電機輸出的功率是指它的曲軸輸出的機械功率。柴油發電機允許使用的比較大功率受零部件的機械負載和熱負載的限制，因此需規定允許連續運轉的比較大功率，稱為柴油發電機標定功率。內燃機不能超過標定功率使用，否則會縮短使用壽命，甚至可能造成。按國家標準規定，內燃機銘牌上的標定功率分為下列4類:1)15min功率：即內燃機允許連續運轉15min時能輸出的比較大有效功率。是短時間內可能超負載運轉和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等內燃機的標定功率。2)h功率：即內燃機允許連續運轉1h能輸出的比較大有效功率。如輪式拖拉機、機車」船舶等內燃機的標定功率。3)12h功率：即內燃機允許連續運轉12h能輸出的比較大有效功率。如電站機組、工程機械用的內燃機標定功率。4)持續功率：即內燃機允許長時間連續運轉的比較大有效功率。發電機某繞組有部分短路找出短路，糾正或更換線圈。浙江小型發電機租賃廠家

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