一、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中，新能源汽車定義為采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。按照動力提供形式可分為：（1）電動汽車（2）混合動力汽車（3）燃料電池電動汽車（4）氫發動機汽車（5）其他新能源汽車等二、新能源汽車的分類（一）純電動汽車1、定義：純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，純電動汽車傳動動力驅動簡圖如下圖所示。2、基本構造與原理目前市場上的純電動汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎上改進而來，有些則是全新研發的，不同品牌車型在基本構造基礎上會有所不同，但基本功能模塊不變，其基本構造主要由三部分構成：底盤與車身、車載電源模塊、電力驅動主模塊，如下圖所示。（1）底盤與車身純電動汽車的底盤要略簡單于傳統燃料汽車，但仍是整個汽車的基體，提供駕乘空間，為各部件提供支承。上海新能源汽車維修培訓優惠嗎？寶山區蔚來新能源汽車維修培訓VCU系統維修

    同時通過發動機-發電機的工作為動力電池組進行補充充電，延長了汽車的有效續駛里程，為實現純電動汽車的實用化提供了解決方案。并聯混合動力汽車的概念并聯混合動力汽車是混合動力汽車的一種基本結構，其單個動力傳動系間的聯合是汽車動力或傳動系環節的聯合，通過對不同動力裝置輸出的驅動動能的聯合或耦合，并經過相應的傳動系輸出到驅動輪，滿足汽車的行駛要求。典型的并聯混合動力汽車動力傳動系如下圖所示。并聯混合動力汽車的概念并聯混合動力汽車具有如下特點：1、機械動能的混合。2、具有兩個或多個動力裝置。3、每一個動力裝置都有自己單獨的車載能量源。并聯混合動力汽車驅動力聯合式機械動力的混合是在汽車驅動輪處通過路面實現的。由于具有兩套的動力傳動系直接驅動汽車，所以在充分利用地面附著力方面具有優勢，通過合理的控制，可改善汽車的動力性能，但系統組成比較龐大，控制復雜。混聯式混合動力汽車的概念為優化動力傳動系的綜合效率，充分發揮汽車的節能、低排放潛力，在實際應用中，混合動力汽車動力傳動系并非單純是簡單的串聯式結構或并聯式結構，而是由串聯式結構和并聯式結構復合組成的串并聯綜合式結構，即所謂的混聯式結構。崇明區小鵬新能源汽車維修培訓哪家便宜上海新能源汽車維修培訓均價？

    充電控制器是把電網供電制式轉換為對蓄電池充電要求的制式，即把交流電轉換為相應電壓的直流電，并按要求控制其充電電流。充電器開始時為恒流充電階段。當電池電壓上升到一定值時，充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在相應值，充電器進入恒壓充電階段后，電流逐漸減小。當充電電流減小到一定值時，充電器進入涓流充電階段。還有采用脈沖式電流進行快速充電。電力驅動主模塊電力驅動主模塊主要由控制單元、驅動控制器、電動機、機械傳動裝置等組成。由于加速踏板、制動踏板等操縱裝置對于汽車駕駛員來說，是十分熟悉和習慣使用的操縱裝置。為適應駕駛員的傳統操縱習慣，電動汽車仍保留了加速踏板、制動踏板及有關操縱手柄或按鈕等。不過在電動汽車上是將加速踏板、制動踏板的機械位移量轉換為相應的電信號，輸入到控制單元來對汽車的行駛實行控制。1、控制單元。控制單元不是電力驅動主模塊的控制中心，也要對整輛電動汽車的控制起到協調作用。它根據加速踏板與制動踏板的輸入信號，向驅動控制器發出相應的控制指令，對電動機進行起動、加速、降速、制動控制。在電動汽車降速和下坡滑行時，控制器配合車載電源模塊的能源管理系統進行發電回饋，即使蓄電池反向充電。

    其可利用的原料幾乎包括了所有的農林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業有機廢棄物。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅動，既不需要改造發動機，又起到良好的節能、降污效果。氫燃料汽車氫是清潔燃料，采用氫氣作燃料，只需略加改動常規火花塞點火式發動機，其燃燒效率比汽油高，混合氣可以較大程度地變稀，所需點火能量小，有利于節約燃料。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中，用于提高效率和減少N02排放。2.純電動汽車概述電動汽車可分為純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三大類，純電動汽車是電動汽車的技術基礎。純電動汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅動能源的汽車，它是涉及到機械、動力學、電化學、電機學、微電子與計算機控制等多種學科的高科技產品，下圖為法國標致101型電動汽車。純電動汽車的特點1、節能，不消耗石油。2、環保，無污染，噪聲和振動小。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯軸器和轉軸傳遞，各部件的布置具有很大的靈活性。4、驅動系統布置不同會使系統結構區別很大。5、采用不同類型的電機(如直流電機和交流電機)會影響到純電動汽車的質量、尺寸和形狀。上海新能源汽車維修培訓服務熱線。

    電池溫度影響電池的電化學系統的運行、循環壽命以及充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性等。因此，為了達到的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內，降低電池包內不均勻的溫度分布，以避免模塊間的不平衡，以此防止電池性能下降，且可以消除相關的潛在危險。02整車控制技術新型純電動汽車整車控制系統是兩條總線的網絡結構，即驅動系統的高速CAN總線與車身系統的低速總線。高速CAN總線每個節點是各子系統的ECU，低速總線按照物理位置設置節點，基本原則是基于空間位置的區域自治。實現整車網絡化控制，其意義不僅是解決汽車電子化中出現的線路復雜和線束增加問題，網絡化實現的通信與資源共享能力成為新的電子與計算機技術在汽車上應用的一個基礎，同時也為X-by-Wire技術提供有力的支撐。03整車輕量化技術整車輕量化技術始終是汽車技術重要的研究內容。純電動汽車因為電池組，整車重量增加較多，輕量化問題更加，可以采用以下措施減輕整車重量。①通過對整車實際使用工況及使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅動電動機功率、轉速和轉矩、整車性能等車輛參數的整體優化，合理選擇電池和電動機參數。②通過結構優化和集成化、模塊化優化設計。上海新能源汽車制動系統故障維修培訓。嘉定區理想新能源汽車維修培訓哪家好

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    新能源汽車后市場中，由于目前新能源汽車技術還不統一，相關標準、規范缺失，專業的新能源汽車技術課程缺乏，傳統職業教育未能有效適應新能源汽車技術發展，導致目前國內新能源汽車和動力電池檢測與維修等專業人才嚴重短缺。想參與新能源汽車維修的技師，一般需要持有汽車維修工證、電工證（低壓電工上崗證）等國家認證證書，同時，還需掌握新能源汽車維修的基本原理等知識，若沒有經驗豐富的老師教學，學員很難通過自主學習掌握相關維保知識。三國家政策支持培養高技能人才，鼓勵職業技能培訓評價機構發展根據辦公廳印發的《關于加強新時代高技能人才隊伍建設的意見》（簡稱《意見》），明確提出行業組織要結合本行業生產、技術發展趨勢，做好高技能人才的培養規劃。各類企業可依托企業培訓中心、產教融合實訓基地、高技能人才培訓基地、技能大師工作等，大力培養高技能人才。國家鼓勵和支持各類職業教育培訓機構的發展，包括職業院校、技工學校、培訓機構等，為廣大學生和職業人員提供更多更好的職業教育和培訓機會。寶山區蔚來新能源汽車維修培訓VCU系統維修

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