熱處理對模具鋼性能優化至關重要。常見熱處理工藝包括淬火、回火、退火等。淬火可大幅提高模具鋼硬度與強度，通過快速冷卻使奧氏體轉變為馬氏體組織，但淬火過程需控制好加熱溫度、保溫時間與冷卻速度，防止出現裂紋等缺陷。回火緊隨淬火之后，目的是消除淬火應力，調整硬度與韌性的平衡，不同回火溫度可得到不同組織與性能。退火則用于改善鋼材切削加工性能，消除殘余應力，均勻組織。例如，冷作模具鋼 Cr12MoV 經淬火后在 500 - 550℃回火，可獲得良好的綜合力學性能，滿足模具長期使用需求。惠州中鋼，模具鋼供應覆蓋多行業。東莞DC53模具鋼零售

熱作模具鋼在高溫環境下工作，承受著熱應力、熱沖擊以及機械載荷的共同作用，其性能直接關系到熱加工工藝的穩定性和產品質量。H13 鋼是典型的熱作模具鋼，被廣泛應用于熱鍛模、熱擠壓模、壓鑄模等場景。在熱鍛過程中，模具需要頻繁接觸 800-1200℃的高溫坯料，每次接觸都會經歷劇烈的溫度變化，這就要求鋼材具備良好的熱強性（在 600℃時仍能保持 800MPa 以上的抗拉強度）、抗熱疲勞性能（可承受 10 萬次以上的冷熱循環）以及足夠的韌性（沖擊韌性 αk≥20J/cm2）。例如在某大型鍛造廠，用于鍛造汽車曲軸的 H13 鋼熱鍛模，在經過 5 萬次熱鍛循環后，模具型腔的磨損量為 0.1mm，仍能保持良好的尺寸精度，有效保障了鍛造生產的連續性和曲軸的加工質量。此外，H13 鋼還具有較好的淬透性，大型模具在淬火時心部也能獲得均勻的馬氏體組織，避免了因性能不均導致的早期失效。惠州P20模具鋼多少錢中鋼模具鋼，硬度均勻適配多場景。

壓鑄模具在高溫高壓下與熔融金屬（鋁合金壓鑄溫度 650-700℃）接觸，易發生熱熔損（粘模和侵蝕），H13 鋼通過優化成分和表面處理提升抗熱熔損性能。成分中添加鈮（Nb）元素（0.05-0.10%），形成高溫穩定的 NbC，抑制碳化物在晶界聚集，抗熱熔損性能提升 25%。表面處理采用物理的氣相沉積（PVD）技術，鍍覆 TiAlN 涂層（厚度 3-5μm），其耐高溫達 800℃，硬度 HV3000，與鋁合金的摩擦系數降至 0.3，有效減少粘模現象。在汽車輪轂壓鑄模具中，經 TiAlN 涂層處理的 H13 模具，使用壽命從 5 萬模次延長至 8 萬模次，且鑄件表面質量提升，減少清理工作量。

在電器外殼等精密五金件生產中，模具鋼的性能直接決定產品精度與生產效率。惠州市中鋼模具鋼材有限公司的Cr8MoV2Ti模具鋼，憑借58-62HRC的高硬度特性，成為沖壓模具的推薦材料。某電器品牌使用該模具鋼制作小型家電外殼沖壓模，連續沖壓5萬次后刃口依舊鋒利，零件尺寸偏差穩定在±0.1mm內，毛刺高度控制在0.05mm以下，相比普通模具鋼使模具壽命延長2-3倍。中鋼通過精細的合金配比與熱處理工藝，讓模具鋼兼具硬度與韌性，完美適配五金制造的高頻次生產需求。惠州中鋼模具鋼，每批次質量可控。

在拉伸模具中，冷作模具鋼同樣發揮著重要作用。拉伸模具用于將金屬板材拉伸成各種形狀的零件，如易拉罐、汽車輪轂等。模具在工作過程中，需要承受較大的拉應力和摩擦力。選用合適的冷作模具鋼，如 Cr12Mo1V1 鋼，能夠保證模具在拉伸過程中不發生變形和破裂，同時具有良好的耐磨性能，確保拉伸零件的尺寸精度和表面質量。Cr12Mo1V1 鋼經過適當的熱處理后，其硬度和韌性能夠達到良好的匹配，滿足拉伸模具的工作要求。熱作模具鋼在鍛造模具中的應用至關重要。鍛造模具需要承受高溫坯料的壓力和沖擊，同時還要抵抗熱疲勞和磨損。以 5CrNiMo 鋼為例，它具有良好的綜合性能，在鍛造生產中被廣泛應用。在鍛造大型鍛件時，5CrNiMo 鋼制造的鍛造模具能夠穩定地工作，承受高溫坯料的反復沖擊，保證鍛件的質量。同時，通過合理的熱處理和表面處理工藝，可以進一步提高 5CrNiMo 鋼鍛造模具的使用壽命。惠州中鋼，專注模具鋼研發與生產。無錫SKD11模具鋼采購

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針對新能源汽車輕量化需求，中鋼研發的 度韌性模具鋼成為電池托盤模具 材料。其不僅能承受沖壓成型的高應力防止開裂，更以良好焊接性簡化模具組裝流程，生產效率提升25%。公司配備大型立式帶鋸與精銑機床，可根據電池托盤不同規格定制模具鋼胚料，從粗加工到熱處理一站式服務，幫助車企縮短模具開發周期，適配新能源產業快速迭代節奏。航空航天模具對模具鋼的性能要求近乎苛刻，中鋼的特殊模具鋼通過精確合金調控滿足嚴苛標準。在航空發動機葉片模具中，其高溫強度與熱疲勞性能經千次測試無衰減，能精細復刻葉片復雜曲面結構。作為擁有進出口資質的企業，中鋼的航空級模具鋼通過歐盟CE認證，已應用于歐洲某航空部件制造商生產線，成為國內少數能進入 航空供應鏈的模具鋼企業。東莞DC53模具鋼零售