在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進行必要的修整（打磨處理），在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時外形的修整也為折彎時定位作出了保證，使折彎時工件靠在折彎機上位置一致，保障同批產品尺寸的一致。下道工序在落料完成后，進入下道工序，不同的工件根據加工的要求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊，打凸包，段差，有時在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工后會發生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。電子產品：外殼、支架、散熱器等。高新區好用的金屬鈑金制品私人定做

⒊ 熱浸鍍鋅鋼板SGCC熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差（避免深抽設計）、鋅層較厚、電焊性差。4. 不銹鋼SUS304使用*****的不銹鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。5.不銹鋼SUS301Cr（鉻）的含量較SUS304低，耐蝕性較差，但經過冷加工在沖壓加工中能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用于彈片彈簧以及防EMI。昆山實用金屬鈑金制品供應商家拉絲：指使用拉絲機和砂帶對工件表面進行的一種紋路處理的過程。

鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板），不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據產品作用不同，選用材料不同，一般需從產品其用途及成本上來考慮。1．冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。2．熱軋板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用電鍍,烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。3．鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂件。

1. 普通冷軋板 SPCCSPCC是指鋼錠經過冷軋機連續軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。SPCC表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮濕的環境中氧化速度加快，出現暗紅色的鐵銹，在使用時表面要噴漆、電鍍或者其他防護。2. 鍍鋅鋼板SECCSECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產品。SECC不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是SECC。校平：指工件加工前、后不平整，使用其他的設備對工件進行平整的過程。

2 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。3 價格低廉，經濟實用。對于汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。4 良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別像消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。倒角：指使用模具、銼刀、打磨機等對工件的尖角進行加工的工藝過程。吳中區實用金屬鈑金制品應用

按厚度分：薄壁型、普通厚壁型。高新區好用的金屬鈑金制品私人定做

面漆部分的噴涂質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花***、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。漆面處理鈑金噴漆顧名思義，就是面漆***一道工序。待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了比較大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用**級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過**的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。高新區好用的金屬鈑金制品私人定做

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