防凍液不只是在冬天使用而是全年都在使用，在汽車正常保養項目中，也需要更換發動機冷卻液。一般優越的防凍液一年更換一次，不經常使用的車可每兩年或者每4萬公里更換一次就好。當然上面所說的也只是一個參考的改換周期，大可以依據實踐運用狀況來改換，因為多走一兩千萬公里或許周期延伸多一年半載也都可以，麻煩也不大。假如用車強度大的話，就可以提早更換。如果看到愛車的防凍冷卻液少于較小的刻度值(防凍冷卻液一般的容量應在MIN和MAX之間)，這時一定要加了，否則會影響發動機的冷卻效能。汽車防凍液可能會在使用過程中蒸發，所以要定期檢查水平。廣東冷卻液生產廠

冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與潤滑油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，以防止冷卻系統產生腐蝕。防水垢冷卻液在循環中應盡可能地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系統的散熱功能。高沸點（防開鍋）符合國家標準的冷卻液，沸點通常都超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻的需要。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液，將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。遼寧電池恒溫液定做汽車防凍液應該由專業技術人員處理。

據調查，全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關汽車“心臟”健康的頭等大事。防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。那么，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢？冰點越低越好：防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地較低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。

氣溫在燃燒火焰溫度面前微不足道，即便溫度非常低，也不會影響到內燃機做功所產生的巨大熱量；所以即便是在寒冷的冬季也需要防凍冷卻液給發動機進行水冷散熱，通過冷卻液在管道里吸收熱能，隨后到散熱水箱降溫，周而復始才能控制發動機的運行溫度。所以防凍液有冷卻功能，有意思的是防凍液可以實現冷卻，冷卻液也可以實現防凍，只要使用三種醇類原料作為基礎。常用的防凍液是“乙二醇基”，其次還有使用丙二醇和丙三醇的防凍液，不過后兩種的粘度高且制造成本高，相比乙二醇有很大的劣勢；所以現在的防凍液基本都是乙二醇基，但是主體部分其實是水，只不過要用蒸餾水或去離子水。汽車防凍液溢出可能對環境造成負面影響，要小心避免。

使用防凍液需注意注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期內。注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液。注意四：避免兌水使用。防凍液中加入削泡劑的作用：由于汽車發動機在運轉過程中，會無可避免的發生振動，從而使空氣進入防凍液中產生一定的泡沫。這樣就影響了熱量的傳遞。而在防凍液中加入適量消泡劑，當消泡劑的濃度達到一定量的時候就可以起到消泡作用。消泡劑主要使用烷基非離子型表面活性劑，一般有用失水甘油醚、醇類、硅酮等。避免將不同顏色和品牌的汽車防凍液混合使用。成都電動車用冷卻液價格

每個汽車用的汽車防凍液品牌可能都不同，所以請仔細閱讀說明書。廣東冷卻液生產廠

乙二醇這種物質本身的并不低，只有-13.2℃。而當乙二醇兌入一定比例的水時，它的冰點就會有效降低。乙二醇和水按勾兌比例的不同，其防凍溫度處于-20℃到-60℃這個區間。因而，市場上也會有不同冰點的防凍液以供消費者選擇。常見的版本有-20℃和-40℃兩種冰點。一般情況下，冰點越低的防凍冷卻液價格會越貴，我們只要根據當地的冬季環境氣溫，選擇低10℃～15℃冰點的防凍液即可。如當地氣溫為-20℃的話，建議選擇-40℃冰點的防凍液。南方只有零下幾度的地區，可以選擇-20℃的。不過我們要認識到，防凍溫度并不是衡量防凍冷卻液產品優劣的因素。廣東冷卻液生產廠