尺寸精度高:模鍛件尺寸精確,加工余量小,有助于減少后續(xù)加工工序,提高生產(chǎn)效率。材料利用率高:模鍛工藝能夠減少材料浪費(fèi),提高材料利用率,降低生產(chǎn)成本。性能優(yōu)異:模鍛件組織致密均勻,金屬流線持續(xù),分布與成品零件形狀大體相似,提高了零件的可靠性、使用壽命及強(qiáng)度、重量比。二、在機(jī)車制造中的應(yīng)用底盤與車身結(jié)構(gòu)件:模鍛件在機(jī)車底盤和車身結(jié)構(gòu)件中應(yīng)用***,如控制臂、副車架等部件。這些部件需要高剛度與耐腐蝕性,模鍛液壓機(jī)可生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼或鋁合金鍛件,替代傳統(tǒng)沖壓焊接結(jié)構(gòu),提升機(jī)車整體性能。表面質(zhì)量好:模鍛件的表面通常較為光滑,減少了后續(xù)加工的難度。南京銷售機(jī)車模鍛件供應(yīng)商家冷卻:成形后的模鍛件通常需要緩慢冷卻...
模鍛件是通過**模具在鍛壓設(shè)備上成形的精密金屬零件,具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸精度高的特點(diǎn),其質(zhì)量需符合模鍛件圖規(guī)定的技術(shù)條件 [1] [6]。與自由鍛相比,模鍛可成型復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)并減少加工余量,分模面選擇需兼顧取件便利性與模具磨損 [1-2]。鍛模采用上下模結(jié)構(gòu),通過燕尾和鍵槽固定,工作前需預(yù)熱至150~200℃防止破裂 [3]。模鍛件公差及加工余量執(zhí)行GB/T12362-2016標(biāo)準(zhǔn) [4] [6]。模鍛工藝廣泛應(yīng)用于航空、汽車等領(lǐng)域,C919大飛機(jī)70%鍛件采用模鍛工藝生產(chǎn) [8] [12]。國機(jī)集團(tuán)800MN模鍛壓機(jī)可生產(chǎn)4m×8m大型模鍛件,支撐了C919等22個(gè)系列產(chǎn)品研制 [7] [10...
模鍛件是通過**模具在鍛壓設(shè)備上成形的精密金屬零件,具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸精度高的特點(diǎn),其質(zhì)量需符合模鍛件圖規(guī)定的技術(shù)條件 [1] [6]。與自由鍛相比,模鍛可成型復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)并減少加工余量,分模面選擇需兼顧取件便利性與模具磨損 [1-2]。鍛模采用上下模結(jié)構(gòu),通過燕尾和鍵槽固定,工作前需預(yù)熱至150~200℃防止破裂 [3]。模鍛件公差及加工余量執(zhí)行GB/T12362-2016標(biāo)準(zhǔn) [4] [6]。模鍛工藝廣泛應(yīng)用于航空、汽車等領(lǐng)域,C919大飛機(jī)70%鍛件采用模鍛工藝生產(chǎn) [8] [12]。國機(jī)集團(tuán)800MN模鍛壓機(jī)可生產(chǎn)4m×8m大型模鍛件,支撐了C919等22個(gè)系列產(chǎn)品研制 [7] [10...