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臺車爐的冷卻系統采用多元化設計，可根據不同的熱處理工藝要求提供多種冷卻方式，滿足各類工件的冷卻需求。自然冷卻方式適用于要求緩慢冷卻的退火工藝，通過關閉加熱元件，依靠爐體的散熱使工件隨爐溫自然下降，冷卻速率可控制在≤50℃/h，這種方式能大限度地減少工件內應力，特別適合高碳鋼工件的球化退火。強制風冷系統由軸流風機、風道和調節閥組成，風機功率 3-15kW，風量 5000-20000m3/h，通過調節風門開度可使冷卻速率在 100-200℃/h 之間連續可調，適用于低碳鋼的正火處理。對于需要快速冷卻的淬火工藝，臺車爐配備有水冷系統，蛇形冷卻管布置在爐膛頂部和兩側，通入流量 10-30m3/h 的循...

模具制造行業對臺車爐的要求極高，處理后的模具需要具備高硬度、高耐磨性和良好的尺寸穩定性，臺車爐完全滿足這些嚴苛要求。處理 Cr12MoV 冷作模具鋼時，臺車爐執行 980℃淬火 + 200℃回火的工藝，淬火保溫時間 3 小時，使碳化物充分溶解，油冷后獲得馬氏體組織，硬度達 60-62HRC，再經 2 小時回火消除應力，終硬度保持在 58-60HRC，耐磨性比傳統工藝提升 20%。對于大型塑料模具，采用 650℃的去應力退火，為確保應力充分釋放，升溫速率控制在 20℃/h，保溫 6 小時后，以 10℃/h 的速率緩慢冷卻至 200℃出爐，處理后的模具在后續加工和使用過程中的變形量控制在 0.05...

防氧化臺車爐通過通入保護氣體，實現了金屬工件的無氧化加熱，明顯提升了產品表面質量。常用的保護氣體為高純度氮氣，純度≥99.999%，通過干燥機和過濾器進一步去除水分和雜質，確保氣體質量。氣體流量根據爐膛容積計算，通常為每小時 2-3 個換氣次數，使爐內氧氣含量控制在 50ppm 以下，防止工件表面氧化。對于不銹鋼等要求光亮處理的工件，采用氮氣與氫氣的混合氣體，氫氣含量 5-10%，在加熱過程中還原工件表面的微量氧化膜，使表面粗糙度降低 Ra0.2μm 以上，達到鏡面效果。爐體的密封性能是防氧化的關鍵，爐門采用雙層密封，內層為陶瓷纖維繩，外層為硅橡膠條，配合氣封裝置，確保爐內壓力維持在 50-1...

臺車爐的電氣系統采用模塊化設計，提高了設備的可靠性和維護效率，降低了故障處理時間。系統分為主電路模塊、控制模塊、測溫模塊和人機界面模塊，各模塊通過標準接口連接，之間采用屏蔽電纜通訊，抗干擾能力強。主電路模塊包含晶閘管調功器、接觸器和保護元件，負責加熱功率的控制和分配；控制模塊以 PLC 為主要，處理溫度信號和控制邏輯；測溫模塊負責熱電偶信號的采集和轉換；人機界面模塊實現參數設置和狀態顯示。當某一模塊出現故障時，可通過故障代碼快速定位，更換備用模塊即可恢復運行，更換時間≤30 分鐘，無需專業維修人員。模塊的設計遵循標準化原則，不同型號的臺車爐可通用，降低了備件庫存成本。某汽車零部件廠通過模塊化設...

智能化臺車爐通過工業互聯網技術實現了遠程監控和智能管理，推動熱處理生產向數字化、智能化轉型。設備配備的以太網接口可接入工廠局域網，支持 Modbus TCP/IP 等工業協議，與 MES、ERP 等管理系統實現數據互通，實時上傳設備運行狀態、工藝參數、能耗數據等信息，管理人員在辦公室即可通過電腦或手機 APP 查看生產進度和設備利用率，如 “當前爐次：35，剩余時間：2 小時 30 分，能耗：120kWh”。系統具備智能診斷功能，通過分析歷史數據和實時參數，預估可能出現的故障，如 “加熱元件老化預警：電阻值偏差 15%，建議 1 周內更換”，并自動生成維護工單。遠程控制功能允許授權人員在異地修...

臺車爐的日常維護工作簡便高效，合理的維護可明顯延長設備使用壽命，降低故障率。加熱元件的檢查每月進行一次，操作人員使用萬用表測量元件電阻值，與初始值對比，當偏差超過 10% 時及時更換，更換時需先切斷電源，待元件冷卻至室溫后進行，避免燙傷。爐膛清理每季度進行一次，使用耐高溫鏟刀清爐壁上的氧化皮，配合工業吸塵器將碎屑吸走，清理過程中注意保護加熱元件和熱電偶，防止損壞。臺車軌道的維護重點在于潤滑，每周需向軌道與滾輪接觸點注入高溫潤滑脂，潤滑脂滴點需在 200℃以上，確保在高溫環境下保持潤滑性能，每年使用激光干涉儀對軌道進行一次水平校準，平行度誤差控制在 0.5mm/m 以內。易損件如密封膠條、熱電偶...

模具制造行業對臺車爐的要求極高，處理后的模具需要具備高硬度、高耐磨性和良好的尺寸穩定性，臺車爐完全滿足這些嚴苛要求。處理 Cr12MoV 冷作模具鋼時，臺車爐執行 980℃淬火 + 200℃回火的工藝，淬火保溫時間 3 小時，使碳化物充分溶解，油冷后獲得馬氏體組織，硬度達 60-62HRC，再經 2 小時回火消除應力，終硬度保持在 58-60HRC，耐磨性比傳統工藝提升 20%。對于大型塑料模具，采用 650℃的去應力退火，為確保應力充分釋放，升溫速率控制在 20℃/h，保溫 6 小時后，以 10℃/h 的速率緩慢冷卻至 200℃出爐，處理后的模具在后續加工和使用過程中的變形量控制在 0.05...

為滿足大批量連續生產的需求，臺車爐可以通過科學配置構建高效的連續化熱處理生產線，大幅提升生產效率和自動化水平。這類生產線通常配置 2-4 臺臺車交替作業，形成有序的生產節奏，當一臺臺車承載工件進入爐膛進行 8 小時的保溫處理時，另一臺臺車可在爐外同步完成工件的裝卸作業，這種并行作業模式使設備的利用率從傳統單臺車的 50% 左右提升至 85% 以上。生產線配備了完善的自動上料機構，通過鏈式傳送帶將待處理工件平穩輸送至臺車臺面，傳送速度可根據生產節奏在 0.5-2m/min 之間調節，臺面上安裝的定位裝置采用光電傳感器與機械擋塊配合的方式，確保工件定位精度在 ±2mm 以內，為后續的均勻加熱奠定基...

臺車爐的控制系統除了精確控溫外，還具備完善的數據記錄與追溯功能，為生產質量管控提供了有力支撐。該系統通過工業級 PLC 作為主要數據處理單元，采集頻率達到 1 次 / 秒，記錄熱處理過程中的爐膛溫度、加熱功率、保溫時間、工件編號等關鍵參數，形成完整的熱處理曲線。數據存儲采用大容量 SD 卡或硬盤，存儲容量可達 10 萬組以上，按照每天 20 組生產數據計算，可保存 10 年以上的歷史記錄，完全滿足長期質量追溯的需求。這些數據可通過 U 盤導出為 Excel 或 PDF 格式的報告，報告中包含工藝參數設置值與實際值的對比曲線，便于操作人員分析工藝執行情況。系統還支持數據的網絡上傳功能，通過工廠局...

航空航天領域使用的臺車爐對溫度控制精度和可靠性要求極高，完全滿足航空材料的嚴苛熱處理標準。該類臺車爐的溫度控制精度達 ±0.5℃，加熱均勻性≤±3℃，符合 AMS2750E 標準的 Class 1 級要求，爐膛內布置 12-16 個高精度熱電偶，測量不確定度 ±0.3℃，實時監測爐內各區域溫度。爐體采用全密封結構，可進行真空熱處理，極限真空度達 5×10?3Pa，真空系統由機械泵和擴散泵組成，抽氣時間≤30 分鐘即可達到要求真空度。為防止工件污染，爐膛內部采用不銹鋼或鎳基合金材質，表面經電解拋光處理，粗糙度 Ra≤0.8μm，加熱元件選用鉬絲或鎢絲，高使用溫度可達 1600℃。控制系統采用冗余...

在汽車制造領域，臺車爐是發動機缸體、變速箱殼體等關鍵零部件熱處理的主要設備，直接影響汽車的性能和可靠性。處理發動機缸體時，采用 650℃的時效處理工藝，該溫度既能有效消除鑄造應力，又不會影響材料的力學性能，保溫時間根據缸體厚度設定為 4 小時，隨后以 50℃/h 的速率緩慢冷卻至 200℃以下出爐，經此處理后，缸體的殘余應力消除率達 60% 以上，在后續加工和使用過程中的變形量控制在 0.1mm/m 以內。對于變速箱齒輪，臺車爐執行的滲碳淬火工藝更為復雜，首先在 920℃滲碳 3 小時，使表面碳含量達到 0.8-1.0%，然后降溫至 850℃保溫 1 小時，油冷淬火，再經 200℃回火 2 小...

復雜型腔工件的熱處理對臺車爐的加熱均勻性要求極高，臺車爐通過優化爐內氣流組織和溫度場分布，滿足了這類工件的處理需求。爐膛內安裝的導流板采用多孔設計，孔徑 10-20mm，分布密度根據氣流方向調整，使熱空氣能夠均勻流向型腔內部，導流板材料為耐熱鋼，可承受 1000℃以上的高溫。循環風扇的功率和轉速經過流體動力學模擬計算，確保爐內氣流速度達 0.8-1.2m/s，形成強烈的對流循環，將熱量帶入型腔深處，避免出現加熱死角。對于深孔類工件，在臺車表面安裝旋轉裝置，使工件在加熱過程中以 5-10r/min 的速度緩慢旋轉，確保孔內壁各部位受熱均勻。測溫系統在型腔內部布置多個熱電偶，實時監測不同位置的溫度...

在大型鍛件的熱處理過程中，臺車爐憑借其寬敞的爐膛空間和均勻的加熱能力，展現出了其他熱處理設備難以替代的優勢。大型鍛件通常體積龐大、重量驚人，如直徑 2-5m、重量 10-30t 的軸類鍛件，傳統的箱式爐或井式爐根本無法容納，而臺車爐的爐膛設計為圓柱形或矩形結構，有效空間可達 8m×4m×3m，能夠輕松容納這類巨型工件。針對大型鍛件導熱性差、加熱過程中易產生熱應力的特點，臺車爐采用科學的階梯式升溫工藝，從室溫到 600℃階段，升溫速率嚴格控制在 30℃/h，這是因為在較低溫度區間，金屬材料的塑性相對較低，過快升溫容易導致工件內部產生裂紋；當溫度超過 600℃后，材料塑性提高，升溫速率可降至 15...

智能化臺車爐通過工業互聯網技術實現了遠程監控和智能管理，推動熱處理生產向數字化、智能化轉型。設備配備的以太網接口可接入工廠局域網，支持 Modbus TCP/IP 等工業協議，與 MES、ERP 等管理系統實現數據互通，實時上傳設備運行狀態、工藝參數、能耗數據等信息，管理人員在辦公室即可通過電腦或手機 APP 查看生產進度和設備利用率，如 “當前爐次：35，剩余時間：2 小時 30 分，能耗：120kWh”。系統具備智能診斷功能，通過分析歷史數據和實時參數，預估可能出現的故障，如 “加熱元件老化預警：電阻值偏差 15%，建議 1 周內更換”，并自動生成維護工單。遠程控制功能允許授權人員在異地修...

臺車爐的日常維護工作簡便高效，合理的維護可明顯延長設備使用壽命，降低故障率。加熱元件的檢查每月進行一次，操作人員使用萬用表測量元件電阻值，與初始值對比，當偏差超過 10% 時及時更換，更換時需先切斷電源，待元件冷卻至室溫后進行，避免燙傷。爐膛清理每季度進行一次，使用耐高溫鏟刀清爐壁上的氧化皮，配合工業吸塵器將碎屑吸走，清理過程中注意保護加熱元件和熱電偶，防止損壞。臺車軌道的維護重點在于潤滑，每周需向軌道與滾輪接觸點注入高溫潤滑脂，潤滑脂滴點需在 200℃以上，確保在高溫環境下保持潤滑性能，每年使用激光干涉儀對軌道進行一次水平校準，平行度誤差控制在 0.5mm/m 以內。易損件如密封膠條、熱電偶...

爐門驅動系統的可靠性直接影響臺車爐的運行效率和安全性，不同規格的臺車爐采用差異化的驅動方案。小型臺車爐的爐門重量通常在 500kg 以內，采用手動鏈輪驅動，鏈輪傳動比 1:10，操作人員只需施加 50N 的力即可輕松開啟，爐門兩側安裝平衡彈簧，減少開啟阻力，關門時通過緩沖裝置減速，避免沖擊。中型爐門重量 1-3t，配備電動推桿驅動系統，推桿行程 1-2m，推力 5-10t，采用變頻電機控制，開關門時間 30-60 秒可調，運行平穩無沖擊，電機配備制動器，停電時可手動開啟。大型爐門重量 5t 以上，采用液壓驅動，系統工作壓力 16MPa，油缸行程 2-3m，通過比例閥控制流量，實現無級變速，開關...

大型臺車爐配備自動化裝卸系統后，生產效率和安全性得到明顯提升，特別適合大規模工業化生產。該系統由桁架機械手、傳送帶和定位裝置組成，桁架機械手的跨度可達 8-12m，提升重量 5-20t，采用伺服電機驅動，定位精度 ±1mm，能夠精確抓取不同規格的工件。機械手上安裝的夾持裝置采用模塊化設計，可根據工件形狀快速更換，對于軸類工件采用 V 型塊夾持，對于板類工件則使用真空吸盤，夾持力可通過傳感器實時監測并自動調整，防止工件脫落或變形。傳送帶采用耐高溫的鏈條結構，表面覆蓋耐磨鋼板，運行速度 0-5m/min 可調，與臺車的對接精度控制在 ±3mm 以內。整個系統通過 PLC 與臺車爐的控制系統聯動，實...

定制化臺車爐能夠精確匹配客戶的特殊生產需求，為不同行業的個性化工藝提供解決方案。針對風電行業的大型主軸，定制的臺車爐爐膛尺寸達 10m×2.5m×2.5m，臺車承重 50t，臺面安裝 V 型工裝，通過 4 個液壓千斤頂實現主軸的水平微調，調整精度 ±0.1mm/m，確保工件在加熱過程中均勻受熱。處理異形管件時，臺車表面設計有可調節支架，支架高度通過絲杠調節，范圍 0-500mm，間距可根據管件長度調整，使管件保持水平或傾斜狀態，避免積液導致的局部過熱。對于有局部防滲要求的工件，爐內增加了石墨屏蔽裝置，通過屏蔽板阻擋熱量和氣氛，使工件局部溫度降低 50-100℃，滲層厚度減少 0.5mm 以上。...

定制化臺車爐能夠精確匹配客戶的特殊生產需求，為不同行業的個性化工藝提供解決方案。針對風電行業的大型主軸，定制的臺車爐爐膛尺寸達 10m×2.5m×2.5m，臺車承重 50t，臺面安裝 V 型工裝，通過 4 個液壓千斤頂實現主軸的水平微調，調整精度 ±0.1mm/m，確保工件在加熱過程中均勻受熱。處理異形管件時，臺車表面設計有可調節支架，支架高度通過絲杠調節，范圍 0-500mm，間距可根據管件長度調整，使管件保持水平或傾斜狀態，避免積液導致的局部過熱。對于有局部防滲要求的工件，爐內增加了石墨屏蔽裝置，通過屏蔽板阻擋熱量和氣氛，使工件局部溫度降低 50-100℃，滲層厚度減少 0.5mm 以上。...

臺車爐的操作界面設計人性化，兼顧了操作便捷性和功能完整性，降低了操作人員的技能要求。10.1 英寸的彩色觸摸屏采用高清顯示，分辨率 1024×600，界面布局清晰，主界面以大型圖表顯示實時溫度曲線、運行時間和剩余程序段，關鍵參數采用紅色加粗字體突出顯示，一目了然。功能菜單采用樹形結構，常用的參數設置、程序調用、故障查詢等功能放在一級菜單，點擊次數不超過 3 次即可到達目標界面。參數設置頁面采用向導式操作，每一步都有中文提示和合理范圍說明，如升溫速率提示 “建議 5-10℃/min”，防止輸入錯誤數值。系統內置操作幫助文檔，包含常見問題解答和操作視頻，操作人員可隨時查閱。故障報警時，除了聲光提示...

臺車爐加熱元件的功率調節采用先進的晶閘管調功技術，實現了加熱過程的精確控制和高效節能。該系統由晶閘管模塊、控制板和冷卻裝置組成，調功范圍 0-100% 連續可調，調節精度 ±1%，響應時間≤10ms，能快速跟隨溫度控制信號的變化。在低溫段（≤600℃），系統采用小功率輸出，避免工件因熱沖擊產生裂紋，功率輸出通常為額定功率的 30-50%；當溫度超過 600℃后，逐步提高功率至 80-100%，加快升溫速度，縮短生產周期。為平衡三相負載，功率調節采用三相均衡控制策略，使各相電流偏差控制在 5% 以內，減少對電網的干擾。系統具備軟啟動功能，啟動時功率從 0 逐漸增加至設定值，避免大電流沖擊，延長加...

鐵路配件臺車爐是火車車輪、車軸等關鍵部件熱處理的主要設備，其性能直接關系到鐵路運輸的安全。處理火車車輪時，臺車爐的爐膛尺寸達 5m×2m×1.5m，臺車承重 30t，臺面安裝定位工裝，確保車輪的中心軸線與爐膛中心重合，加熱采用 900℃正火工藝，保溫 4 小時，使車輪踏面和輪輞的金相組織均勻，硬度達 220-260HB，踏面硬度差≤15HB，滿足 TB/T 2817 標準要求。車軸的熱處理更為嚴格，采用 650℃去應力退火，升溫速率 20℃/h，保溫 6 小時，緩慢冷卻至 200℃以下出爐，經此處理后，車軸的殘余應力≤100MPa，超聲波探傷合格率 100%，確保在高速運行中不會出現裂紋。爐內...

彈簧臺車爐針對彈簧的熱處理特點，采用精確的溫度控制和均勻的加熱方式，確保彈簧的彈性和疲勞性能。處理汽車懸架彈簧時，采用 420℃的回火工藝，該溫度能消除淬火應力并使材料獲得理想的彈性，保溫時間根據彈簧直徑確定，直徑 10mm 以下為 30 分鐘，10-20mm 為 45 分鐘，20mm 以上為 60 分鐘，確保心部充分回火。為防止彈簧在加熱過程中變形，臺車臺面安裝工裝，將彈簧垂直懸掛或水平放置，相鄰彈簧間距≥10mm，保證受熱均勻。冷卻速率控制在 30℃/h 以內，緩慢冷卻減少內應力，使彈簧的自由長度偏差控制在 ±1mm 以內，垂直度誤差≤1°。處理后的彈簧經過疲勞測試，壽命可達 100 萬次...

復雜型腔工件的熱處理對臺車爐的加熱均勻性要求極高，臺車爐通過優化爐內氣流組織和溫度場分布，滿足了這類工件的處理需求。爐膛內安裝的導流板采用多孔設計，孔徑 10-20mm，分布密度根據氣流方向調整，使熱空氣能夠均勻流向型腔內部，導流板材料為耐熱鋼，可承受 1000℃以上的高溫。循環風扇的功率和轉速經過流體動力學模擬計算，確保爐內氣流速度達 0.8-1.2m/s，形成強烈的對流循環，將熱量帶入型腔深處，避免出現加熱死角。對于深孔類工件，在臺車表面安裝旋轉裝置，使工件在加熱過程中以 5-10r/min 的速度緩慢旋轉，確保孔內壁各部位受熱均勻。測溫系統在型腔內部布置多個熱電偶，實時監測不同位置的溫度...

在鑄造行業，臺車爐主要用于鑄件的時效處理和去應力退火，對提升鑄件質量和穩定性起到關鍵作用。處理鋁合金輪轂時，臺車爐執行的 T6 熱處理工藝包括 530℃固溶處理和 120℃人工時效兩個階段，固溶保溫時間為 2 小時，使合金元素充分溶解到基體中，隨后快速水淬，冷卻速率≥100℃/s，確保過飽和固溶體的形成，再經 4 小時時效處理，使輪轂的抗拉強度提升至 310MPa 以上，延伸率保持在 10% 左右，滿足汽車行駛的安全要求。對于大型機床床身鑄件，采用 550℃的去應力退火工藝，升溫速率控制在 30℃/h，避免因熱沖擊導致鑄件開裂，保溫時間按鑄件厚度每 25mm 增加 1 小時計算，確保心部也能充...

防氧化臺車爐通過通入保護氣體，實現了金屬工件的無氧化加熱，明顯提升了產品表面質量。常用的保護氣體為高純度氮氣，純度≥99.999%，通過干燥機和過濾器進一步去除水分和雜質，確保氣體質量。氣體流量根據爐膛容積計算，通常為每小時 2-3 個換氣次數，使爐內氧氣含量控制在 50ppm 以下，防止工件表面氧化。對于不銹鋼等要求光亮處理的工件，采用氮氣與氫氣的混合氣體，氫氣含量 5-10%，在加熱過程中還原工件表面的微量氧化膜，使表面粗糙度降低 Ra0.2μm 以上，達到鏡面效果。爐體的密封性能是防氧化的關鍵，爐門采用雙層密封，內層為陶瓷纖維繩，外層為硅橡膠條，配合氣封裝置，確保爐內壓力維持在 50-1...

多品種小批量生產模式下，臺車爐的快速換型能力成為提升生產效率的關鍵，其設計充分考慮了靈活性和適應性。工藝參數的切換通過程序調用實現，切換時間≤5 分鐘，系統內置常用工藝數據庫，包含 50 種以上典型工件的處理參數，如齒輪滲碳、軸類淬火等，新工件的參數可通過相似工藝修改獲得，減少試錯成本。臺車臺面的工裝采用快速夾緊裝置，如氣動夾具、磁吸固定等，更換工裝的時間≤30 分鐘，夾具定位精度 ±0.5mm，確保工件位置一致性。設備的操作界面支持多語言切換和簡化模式，簡化模式只顯示關鍵參數，降低操作人員的技能要求，適合多品種生產的快速上手。為應對頻繁換型的需求，設備的維護周期延長至 1000 小時，易損件...

臺車爐作為工業熱處理領域的關鍵設備，其整體結構設計充分結合了生產實踐中的各類需求，在實用性與操作便捷性上實現了良好平衡。爐體與臺車采用分體式架構，這種設計的主要優勢在于臺車的靈活移動性，臺車底部安裝的高的強度度滾輪采用軸承鋼材質，經過淬火處理后硬度可達 HRC60 以上，能沿精密加工的軌道平穩滑動，大承重范圍覆蓋從幾噸到數十噸不等，完全可以應對大型鑄件、鍛件等工件的裝卸作業。爐門的開啟方式提供了手動、電動和液壓三種選擇，小型臺車爐多采用手動開啟，操作力控制在 300N 以內，中型設備常用電動推桿驅動，而大型爐則配備液壓系統，推力可達 5-10t，能輕松實現沉重爐門的啟閉。爐門關閉后，通過多層密...

臺車爐爐膛內的多點測溫系統是保證加熱均勻性的關鍵，其設計和布置充分考慮了爐膛結構和工件特點。測溫點的數量根據爐膛尺寸確定，通常每立方米爐膛容積布置 1-2 個測溫點，對于 6m×3m×2m 的爐膛，布置 9-12 個測溫點，分別位于爐膛的四角、中心和中間位置，確保覆蓋。熱電偶采用鎧裝結構，直徑 3-5mm，插入深度≥100mm，保護套管材質為 310S 不銹鋼或剛玉，耐溫 1300℃以上，響應時間≤1 秒。測溫數據通過多路轉換器接入控制系統，采樣頻率 1 次 / 秒，系統自動計算各點的溫度平均值和溫差，當某點溫度偏差超過設定值時，自動調整對應區域的加熱功率，如爐膛左側溫度偏低時，增加左側加熱元...

針對鋁合金、銅合金等有色金屬的特性，臺車爐采用的熱處理工藝和結構設計，確保處理質量。處理 6061 鋁合金時，臺車爐的加熱元件布局進行了優化，減少了局部過熱現象，升溫速率控制在 5℃/min，避免因加熱過快導致的晶粒粗大，530℃的固溶溫度需精確控制，波動范圍 ±2℃，保溫 2 小時后迅速水淬，轉移時間≤10 秒，使材料獲得過飽和固溶體，再經 120℃時效 4 小時，析出均勻的強化相，終抗拉強度可達 310MPa，屈服強度 270MPa，延伸率 12% 以上。處理黃銅時，采用 600℃的退火工藝，為防止鋅的揮發，爐內通入微量氮氣保護，流量 0.5m3/h，保溫 1 小時后空冷，使材料硬度從 1...