在現(xiàn)代高速公路交通體系中,高效的收費(fèi)管理系統(tǒng)是保障道路順暢運(yùn)行的重要因素。隨著科技的飛速發(fā)展,各種智能設(shè)備不斷涌現(xiàn),其中高速OBU發(fā)卡機(jī)扮演著舉足輕重的角色。它的出現(xiàn),極大地改變了傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)模式,為廣大車主帶來了更加便捷、快速的通行體驗(yàn)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)...
那么,高速OBU發(fā)卡機(jī)究竟是什么呢?它又是如何工作并發(fā)揮其強(qiáng)大功能的?接下來,讓我們深入探究高速OBU發(fā)卡機(jī)的奧秘。?而對于未辦理ETC業(yè)務(wù)的車輛,發(fā)卡機(jī)同樣會完成車牌識別工作,然后系統(tǒng)會自動根據(jù)車牌信息確定車輛類型,并從發(fā)卡機(jī)內(nèi)部的卡箱中選取對應(yīng)的CPC卡(...
系統(tǒng)架構(gòu)與主要技術(shù)模塊:高速OBU發(fā)卡機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念,整合機(jī)械傳動、光電感知、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù),形成完整的自動化流程。其系統(tǒng)架構(gòu)可分為以下主要模塊:機(jī)械傳動與卡片輸送系統(tǒng):機(jī)械系統(tǒng)是連續(xù)發(fā)卡的基礎(chǔ)。發(fā)卡機(jī)通過伺服電機(jī)驅(qū)動皮帶或滾輪機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)OBU...
設(shè)備概述:模塊化設(shè)計(jì)的智能發(fā)放中樞。TTCE-D1675A發(fā)卡機(jī)以“高效存儲、精確發(fā)放、智能管控”為設(shè)計(jì)理念,采用模塊化架構(gòu)與全封閉防護(hù)設(shè)計(jì),構(gòu)建了適應(yīng)高速公路復(fù)雜環(huán)境的OBU發(fā)放系統(tǒng)。其主要優(yōu)勢在于搭載四個(gè)全封閉活動式發(fā)放箱,每個(gè)箱體均配備單獨(dú)機(jī)械鎖具,既保...
在現(xiàn)代高速公路交通體系中,高效的收費(fèi)管理系統(tǒng)是保障道路順暢運(yùn)行的重要因素。隨著科技的飛速發(fā)展,各種智能設(shè)備不斷涌現(xiàn),其中高速OBU發(fā)卡機(jī)扮演著舉足輕重的角色。它的出現(xiàn),極大地改變了傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)模式,為廣大車主帶來了更加便捷、快速的通行體驗(yàn)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)...
高速公路主線站:解決通行瓶頸的“效率引擎”。高速公路主線收費(fèi)站是車流匯聚的主要節(jié)點(diǎn),也是傳統(tǒng)收費(fèi)模式中擁堵頻發(fā)的“重災(zāi)區(qū)”。人工發(fā)卡模式下,車輛需停車、搖窗、取卡、啟動,單次操作耗時(shí)約8-15秒,在節(jié)假日等高峰期極易形成長距離排隊(duì)。而OBU發(fā)卡機(jī)的引入,通過“...
面向未來,天騰實(shí)業(yè)的TTCE-D1675B的硬件接口和固件架構(gòu)都預(yù)留了升級空間。板載MCU的剩余IO口可擴(kuò)展為USB、CAN或以太網(wǎng)接口,方便接入更高速的總線;撥卡機(jī)構(gòu)也可通過更換模組來實(shí)現(xiàn)超薄標(biāo)簽或異形OBU的發(fā)放;甚至可以在現(xiàn)有箱體頂部增加RFID讀寫天線...
在軟件層面,TTCE-D1675B支持兩種工作模式:聯(lián)機(jī)模式和離線模式。聯(lián)機(jī)模式下,上位機(jī)實(shí)時(shí)控制每一次發(fā)卡動作,適合需要與攝像頭、高拍儀、身份證讀卡器、二維碼模組等多設(shè)備協(xié)同的自助終端;離線模式下,機(jī)器可脫離上位機(jī),通過面板按鍵或紅外遙控單獨(dú)工作,適合應(yīng)急補(bǔ)...
設(shè)備概述:模塊化設(shè)計(jì)的智能發(fā)放中樞。TTCE-D1675A發(fā)卡機(jī)以“高效存儲、精確發(fā)放、智能管控”為設(shè)計(jì)理念,采用模塊化架構(gòu)與全封閉防護(hù)設(shè)計(jì),構(gòu)建了適應(yīng)高速公路復(fù)雜環(huán)境的OBU發(fā)放系統(tǒng)。其主要優(yōu)勢在于搭載四個(gè)全封閉活動式發(fā)放箱,每個(gè)箱體均配備單獨(dú)機(jī)械鎖具,既保...
結(jié)構(gòu)組成:發(fā)卡機(jī)硬件設(shè)備:高速OBU發(fā)卡機(jī)主要包括以下部分:傳感器模塊:用于檢測車輛的接近,通常采用紅外線、雷達(dá)或地磁感應(yīng)技術(shù)。數(shù)據(jù)采集與處理單元:負(fù)責(zé)收集并分析來自傳感器和其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù),生成相應(yīng)的通行信息。通信模組:支持無線傳輸協(xié)議(如RFID、NB-Io...
OBU的定義與基礎(chǔ)認(rèn)知?:OBU,即車載單元(On-BoardUnit)的英文縮寫。它是一種采用DSRC技術(shù)(專門使用短程通信技術(shù))的微波裝置。在高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)中,OBU被安裝在車輛內(nèi)部,通常位于前擋風(fēng)玻璃上。其主要作用是與路側(cè)單元(RSU,R...
OBU安裝與觸活操作:信息錄入完成后,即可開始OBU設(shè)備的安裝與觸活流程。首先從庫存中取出新的OBU設(shè)備,使用掃碼槍掃描設(shè)備條形碼,系統(tǒng)將自動記錄設(shè)備序列號并與車輛信息綁定。操作人員應(yīng)向車主展示未拆封的OBU設(shè)備,當(dāng)面拆開包裝,檢查設(shè)備外觀是否完好,液晶屏顯示...
系統(tǒng)架構(gòu)與主要技術(shù)模塊:高速OBU發(fā)卡機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念,整合機(jī)械傳動、光電感知、射頻通信、數(shù)據(jù)處理等技術(shù),形成完整的自動化流程。其系統(tǒng)架構(gòu)可分為以下主要模塊:機(jī)械傳動與卡片輸送系統(tǒng):機(jī)械系統(tǒng)是連續(xù)發(fā)卡的基礎(chǔ)。發(fā)卡機(jī)通過伺服電機(jī)驅(qū)動皮帶或滾輪機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)OBU...
主要功能特性:智能化與可靠性的深度融合。大容量存儲與動態(tài)發(fā)放控制:作為面向高速公路高頻次發(fā)卡場景的專門使用設(shè)備,TTCE-D1675A在存儲容量上實(shí)現(xiàn)了突破性設(shè)計(jì):單個(gè)發(fā)放箱支持120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)OBU盒子存儲,四箱總?cè)萘靠蛇_(dá)480個(gè),相當(dāng)于傳統(tǒng)半自動發(fā)卡機(jī)的3-4...
工作溫度和濕度:TTCE-D1675B的工作溫度范圍為0℃到45℃,工作濕度范圍為30%到90%RH(無凝結(jié))。這種寬廣的工作環(huán)境參數(shù)確保了設(shè)備能夠在多種氣候條件下正常運(yùn)行,無論是炎熱的夏季還是寒冷的冬季,TTCE-D1675B都能穩(wěn)定工作。OBU盒子尺寸和容...
高速OBU發(fā)卡機(jī)通過機(jī)械自動化、數(shù)據(jù)智能化與系統(tǒng)協(xié)同化的技術(shù)融合,成功實(shí)現(xiàn)了ETC卡片的連續(xù)高效發(fā)放。其不僅解決了傳統(tǒng)人工模式的效率瓶頸,更通過精確的數(shù)據(jù)管理與質(zhì)量管控,為智能交通系統(tǒng)的規(guī)模化落地提供了可靠支撐。隨著技術(shù)的迭代升級,未來發(fā)卡機(jī)將進(jìn)一步向無人化、...
管理服務(wù)優(yōu)勢:數(shù)字化賦能運(yùn)營管理。從運(yùn)營管理角度看,OBU發(fā)卡機(jī)實(shí)現(xiàn)了高速公路入口管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將發(fā)卡設(shè)備、路側(cè)單元和后臺管理系統(tǒng)無縫連接,形成了完整的數(shù)字化管理閉環(huán)。管理人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車道的設(shè)備狀態(tài)、流量數(shù)據(jù)和異常情況,基于大數(shù)據(jù)...
在實(shí)際部署中,TTCE-D1675B被普遍用于多種業(yè)務(wù)場景。在收費(fèi)站客服網(wǎng)點(diǎn),它被嵌入24小時(shí)自助服務(wù)亭,車主插身份證、掃碼繳費(fèi)后,機(jī)器自動發(fā)放已觸活的OBU盒子,全程無需工作人員;在4S店交車區(qū),銷售顧問通過手持平板下發(fā)指令,機(jī)器與打印機(jī)、高拍儀聯(lián)動,完成“...
高速OBU發(fā)卡機(jī)的功能特點(diǎn)?:多種通信接口與兼容性?:為了能夠與高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的其他設(shè)備協(xié)同工作,高速OBU發(fā)卡機(jī)配備了多種通信接口。它可以通過以太網(wǎng)接口與收費(fèi)站的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相連,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳輸與共享;通過RS232/RS485等串口通信接口,與道閘、...
高速OBU發(fā)卡機(jī)的功能特點(diǎn)?:數(shù)據(jù)存儲與傳輸功能?:發(fā)卡機(jī)在工作過程中會記錄大量與車輛通行相關(guān)的數(shù)據(jù),包括車輛的入口時(shí)間、車牌號碼、車型、發(fā)卡信息等。這些數(shù)據(jù)會被實(shí)時(shí)存儲在發(fā)卡機(jī)內(nèi)部的存儲設(shè)備中,同時(shí),通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),這些數(shù)據(jù)會被及時(shí)傳輸?shù)礁咚俟肥召M(fèi)管理中...
在“雙碳”目標(biāo)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的雙重驅(qū)動下,這一“小設(shè)備”必將撬動“大交通”的變革,為構(gòu)建安全、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系注入持久動力。在智能交通快速發(fā)展的背景下,電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)已成為高速公路收費(fèi)的主流模式。作為ETC系統(tǒng)的主要設(shè)備之一,OBU(...
連續(xù)發(fā)卡的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新:為實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的連續(xù)發(fā)卡,高速OBU發(fā)卡機(jī)在傳統(tǒng)自動化技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新突破。動態(tài)緩沖與流量均衡技術(shù):傳統(tǒng)發(fā)卡機(jī)因機(jī)械動作周期固定,易出現(xiàn)“短暫停滯”現(xiàn)象。新型發(fā)卡機(jī)引入動態(tài)緩沖區(qū)設(shè)計(jì):在輸送路徑中設(shè)置可變?nèi)萘績▊},通過位移傳感...
完成基本信息錄入后,系統(tǒng)通常會連接公安車輛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行信息核驗(yàn)。操作人員應(yīng)仔細(xì)比對系統(tǒng)返回的車輛信息與行駛證記載是否一致,如有差異應(yīng)暫停辦理并向車主核實(shí)。確認(rèn)無誤后,可進(jìn)入下一步的OBU綁定流程。在此階段,操作人員還應(yīng)詢問車主偏好的支付方式(儲蓄卡、銀行卡、第三...
物理規(guī)格與兼容性設(shè)計(jì)。OBU盒子的標(biāo)準(zhǔn)化適配是設(shè)備普及的前提。TTCE-D1675A嚴(yán)格遵循行業(yè)主流尺寸標(biāo)準(zhǔn),支持長118±0.5mm、寬82±0.5mm、厚42±0.5mm的OBU盒子,兼容市場上95%以上的主流型號。設(shè)備內(nèi)部卡道采用耐磨尼龍材質(zhì),配合精密導(dǎo)...
技術(shù)參數(shù)解析:工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)的可靠性保障。電源系統(tǒng):穩(wěn)定輸出支撐連續(xù)運(yùn)行:設(shè)備采用24VDC±5%寬電壓輸入設(shè)計(jì),動態(tài)峰值電流可達(dá)4A(主要用于驅(qū)動發(fā)放箱電機(jī)),靜態(tài)電流只100mA,既滿足了瞬間大功率需求,又有效降低了待機(jī)能耗。推薦搭配24V/4A工業(yè)級開關(guān)電源...
高速OBU發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用場景?:停車場管理系統(tǒng)?:除了高速公路收費(fèi)站,OBU發(fā)卡機(jī)的相關(guān)技術(shù)理念也逐漸應(yīng)用于大型停車場的管理系統(tǒng)中。在一些高級智能停車場,車輛進(jìn)入停車場時(shí),系統(tǒng)可以通過類似OBU的車載設(shè)備或者車牌識別技術(shù),自動識別車輛信息并記錄入場時(shí)間,車輛出場...
標(biāo)準(zhǔn)化通訊接口與跨平臺兼容:通訊協(xié)議的開放性與兼容性是設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。TTCE-D1675A采用工業(yè)級RS232串口作為主要通訊接口,支持ModbusRTU標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與自定義ASCII指令集,可直接對接主流PLC控制系統(tǒng)、嵌入式終端及上位機(jī)管理軟件。設(shè)備...
管理服務(wù)優(yōu)勢:數(shù)字化賦能運(yùn)營管理。從運(yùn)營管理角度看,OBU發(fā)卡機(jī)實(shí)現(xiàn)了高速公路入口管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將發(fā)卡設(shè)備、路側(cè)單元和后臺管理系統(tǒng)無縫連接,形成了完整的數(shù)字化管理閉環(huán)。管理人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車道的設(shè)備狀態(tài)、流量數(shù)據(jù)和異常情況,基于大數(shù)據(jù)...
在軟件層面,TTCE-D1675B支持兩種工作模式:聯(lián)機(jī)模式和離線模式。聯(lián)機(jī)模式下,上位機(jī)實(shí)時(shí)控制每一次發(fā)卡動作,適合需要與攝像頭、高拍儀、身份證讀卡器、二維碼模組等多設(shè)備協(xié)同的自助終端;離線模式下,機(jī)器可脫離上位機(jī),通過面板按鍵或紅外遙控單獨(dú)工作,適合應(yīng)急補(bǔ)...
移動衛(wèi)生執(zhí)法終端功能:1. 執(zhí)法取證:拍照、錄像、錄音、掃碼,一鍵完成;可以打上時(shí)間、地點(diǎn)、水印,不怕證據(jù)無效;2. 信息采集:掃描身份證、執(zhí)照、藥品條碼,快速錄入;支持NFC近場讀取,比如員工工牌、病人腕帶;3. 開具文書:當(dāng)場生成執(zhí)法記錄、處罰通知書、現(xiàn)場...