飛機庫簡稱機庫，是用于維修飛機的大跨度單層鋼結構建筑，其平面布局、建筑高度和結構形式受機型數量、維修項目及場地條件等因素影響。機庫屋蓋多采用鋼結構或空間結構體系，如廈門太古翔安機場1號機庫采用三層兩向正交斜放焊接球網架+三層大跨桁架結構體系，長525.1米，網架用鋼量5220噸，為世界比較大跨度整體提升網架體系 [1]；北京大興國際機場南航機庫采用"大門桁架加W形斜桁架加一字形桁架加雙層網架"組合結構，南北長404.5米，總面積3.9萬平方米，為亞洲比較大維修機庫 [2] [5]。自動化：許多現代機庫門采用自動化設計，可以通過遙控或傳感器自動開啟和關閉，提高使用的便利性。江陰耐用推拉機庫門選擇

美觀：推拉門通常設計簡潔，能夠與現代家居風格相融合，提供更大的視野。方便使用：推拉門的開啟方式簡單，適合各個年齡段的人使用。在選擇推拉門時，可以考慮材質（如木材、鋁合金、玻璃等）、樣式、顏色以及軌道的質量等因素，以確保其美觀性和耐用性。機庫門是指用于飛機庫（機庫）出入口的門，通常設計為能夠承受大型飛機的進出。機庫門的特點包括：尺寸大：機庫門通常需要足夠大，以便大型飛機能夠順利進出。耐用性：由于飛機的重量和機庫環境的特殊性，機庫門通常采用堅固的材料制造，以確保耐用性和安全性。常州本地推拉機庫門加裝結構簡單：通常由門框和門板組成，門板可以是金屬、塑料或其他材料，具有良好的耐用性。

北京大興國際機場南航機庫：采用“大門桁架+W形斜桁架+一字形桁架+雙層網架”組合結構，南北長404.5米，總面積3.9萬平方米，為亞洲比較大維修機庫。空間利用與開啟方式機庫門需根據場地條件設計開啟方式，常見類型包括：推拉式：門體沿直線移動，采用下承重上導向形式，適用于單側或雙側有存門區的建筑。例如武漢東航機庫大門，洞口尺寸84.4米寬×14米高，由8扇門組成，每扇可**運動。側轉式：門體沿直線和弧形軌道轉向移動，適用于正面門垛寬度小（**小350mm）的建筑。

典型案例南航基地機庫門尺寸：寬402.1米×高26米。門扇：**扇（每扇40.4米寬×26米高），每扇重112噸。驅動：每扇**電機，柔性連接適應變形。青島膠東國際機場東航維修基地機庫門尺寸：寬97.4米×高20米。門扇：8扇（每扇12.32米寬×20米高），四軌分布。功能：支持電動與手動開啟，雙向推動，任意位置停留。舟山波音737-MAX完工中心機庫門尺寸：寬44米×高13.5米。門扇：5扇分五軌，設存門區。特色：門扇高14米（超門洞0.5米），配人行小門和汽車通道門。在選擇推拉機庫門時，可以根據實際需求考慮門的材質、尺寸、開關方式以及安全性能等因素。

推拉機庫門是一種常見的工業門，通常用于倉庫、車間、農場等場所，主要用于方便進出大型設備或車輛。推拉機庫門的特點包括：結構簡單：通常由門框和門板組成，門板可以是金屬、塑料或其他材料，具有良好的耐用性。操作方便：推拉式設計使得開關門時不需要太大的力氣，適合頻繁進出的場所。節省空間：與傳統的上翻門或卷簾門相比，推拉門在開啟時不會占用額外的空間，適合空間有限的地方。密封性好：一些推拉機庫門設計有良好的密封性能，可以有效防止灰塵、雨水等外界因素的侵入。安全觸邊：遇阻礙物時觸發報警并停止運行。濱湖區比較好的推拉機庫門批發廠家

尺寸大：機庫門通常需要足夠大，以便大型飛機能夠順利進出。江陰耐用推拉機庫門選擇

聲光報警系統：運行中提示行人及車輛避讓。三、應用場景大型飛機維修庫如南航基地機庫門（寬402.1米×高26米），可同時容納4架A380和3架B747，門扇重達112噸/扇。多機位機庫如上海波音航空改裝維修工程有限公司機庫（寬162.45米×高22米），兩機位共8扇門，支持改裝維修和噴漆作業。沿海或空曠地區機庫如舟山波音737-MAX完工中心（寬44米×高13.5米），門扇高度超門洞0.5米，防暴雨卷入。高環境控制要求場所如北京飛機維修工程有限公司747噴漆機庫（寬82.2米×高22米），大面積玻璃采光滿足全采光需求。江陰耐用推拉機庫門選擇

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