PTC空氣加熱器按散熱器的結構分，有波紋結構，插片結構，鋁擠型結構，壓縮空氣管道型加熱等。波紋結構的空氣加熱器，結構比較靈活，長度、寬度，比較容易調整，組成各種尺寸，各種功率，以適應各種風扇尺寸、風管尺寸、以及發熱功率的要求。波紋結構加熱器的散熱器與PTC加熱片（或加熱管）之間，是通過粘膠粘接的，在高溫長時間使用，或長期無風干燒后，粘接膠可能會脫落。插片結構與鋁擠型結構的長度可以適當調整，但是寬度難于調整。插片結構給人的印象是結構緊湊、結實，而且風阻也相對較小。熱敏電阻在美容美發上的應用。黃浦區恒溫加熱PTC加熱片哪家好

PTC空氣加熱的結構，按散熱器是否帶電區分，分為帶電型與絕緣型兩種。

一、帶電型PTC空氣加熱器，散熱器是帶電的，PTC陶瓷加熱片的電極層直接接觸鋁散熱器，而且鋁散熱器作為一個電極引出端。帶電型PTC空氣加熱器容易獲得較大的功率，成本也比較低；但是由于散熱器是帶電的，容易存在安全問題。

二、絕緣型PTC空氣加熱器，散熱器與PTC陶瓷加熱片是做好絕緣處理的，散熱器不帶電。絕緣型PTC空氣加熱器比較安全，但是功率較低，成本較高。 江蘇空氣加熱PTC加熱片解決方案常溫環境下PTC的存儲條件。

PTC（Positive Temperature CoeffiCient）是指在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數的熱敏電阻現象或材料，可專門用作恒定溫度傳感器．該材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3為主要成分的燒結體，其中摻入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物進行原子價控制而使之半導化，常將這種半導體化的BaTiO3等材料簡稱為半導（體）瓷；同時還添加增大其正電阻溫度系數的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫燒結而使鈦酸鉑等及其固溶體半導化，從而得到正特性的熱敏電阻材料．其溫度系數及居里點溫度隨組分及燒結條件（尤其是冷卻溫度）不同而變化．

NTC（Negative Temperature CoeffiCient）是指隨溫度上升電阻呈關系減小、具有負溫度系數的熱敏電阻現象和材料．該材料是利用錳、銅、硅、鈷、鐵、鎳、鋅等兩種或兩種以上的金屬氧化物進行充分混合、成型、燒結等工藝而成的半導體陶瓷，可制成具有負溫度系數（NTC）的熱敏電阻．其電阻率和材料常數隨材料成分比例、燒結氣氛、燒結溫度和結構狀態不同而變化．現在還出現了以碳化硅、硒化錫、氮化鉭等非氧化物系NTC熱敏電阻材料．

應用領域：暖風機、浴霸、咖啡壺及足浴盆等小家電加熱器 A、高耐電壓性能，確保了家用電器長期工作的可靠性； B、耐熱沖擊，可經受長時間干燒工作； C、使用電壓廣，可根據客戶要求提供3.7v-380v用PTC產品； D、居里溫度、PTC尺寸可以根據客戶要求任意調整，表面溫度范圍在60度-280度； E、 使用壽命長 物美價廉的PTC生產廠家。

PTC 加熱器具有恒溫發熱特性，其原理是PTC 加熱片加電后自熱升溫使阻值升高進入躍變區，PTC 加熱片表面溫度將保持恒定值，該溫度只與PTC 加熱片的居里溫度和外加電壓有關，而與環境溫度基本無關。即使在非正常工作的情況下，由于PTC 元件自身的調節作用，輸入功率可降得很低，仍不至于產生意外情況。 制冷裝置所用的PTC 陶瓷發熱元件，由若干單片并聯組合后與波紋鋁條經高溫膠結組成。該類型PTC 加熱器有熱阻小、換熱效率高及長期使用功率衰減低的優點，它的一大突出特點還在于安全性能上，即遇風機故障停轉時，PTC 加熱器因得不到充分散熱，其功率會自動急劇下降，此時加熱器的表面溫度維持在居里溫度左右(一般在250℃上下)，從而不致產生如電熱管類加熱器的表面“發紅”現象。另外，PTC 加熱器的整體外形輕巧，在整機內裝配極為便捷。PTC加熱片的使用說明書。江蘇空氣加熱PTC加熱片解決方案

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相對于燃油汽車低溫，一直以來都是純電動汽車發展的一個“雷區”。在低溫條件下，車輛續駛里程明顯縮短，電池壽命出現衰減，還會出現電池無法直接給空調補電等現象

新能源汽車與傳統燃油汽車的熱管理系統的差別主要體現在以下兩點：首先純電動汽車的熱管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，再有就是其功能從單純的降溫延伸到保溫、制熱功能。因此，相較于傳統汽車，新能源汽車熱管理系統新增了電子水泵、電動壓縮機、電子膨脹閥或四通閥、冷卻板及制熱系統（熱泵或PTC 系統）等。 黃浦區恒溫加熱PTC加熱片哪家好

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