溴化鋰吸收式機組是利用余熱資源作為機組的動力，通過驅動機組達到制冷或供熱的目的；而熱泵機組回收余熱則是利用熱泵系統提取低溫余熱資源，以達到充分利用余熱的目的。溴化鋰吸收式機組工作原理：溴化鋰制冷機是以熱能為動力源，以水為制冷劑，以溴化鋰溶液為吸收劑，制取冷源水。其熱源主要有蒸汽、熱水、燃氣和燃油等，可分為直燃型、蒸汽型和熱水型。蒸汽型機組可利用蒸汽余熱，如城市集中供熱熱網、熱電冷聯供系統、紡織、化工、冶金等行業；熱水型機組，可利用65℃以上的熱水，如工業領域工藝過程產生的余熱熱水制取冷水。由于是“以熱制冷”，溴化鋰制冷機可以利用工業廢余熱為工業提供工藝所需冷水或空調。余熱余能的優化利用，是解決目前能源緊張、環境污染、生態惡化的重要組成部分。江蘇品牌余熱利用廠家

余熱回收利用是提高經濟性、節約燃料的一條重要途徑。余熱的回收利用途徑很多，但主要途徑有三方面：余熱的直接利用、余熱發電、余熱的綜合利用。余熱的直接利用預熱空氣，它是利用高溫煙道排氣，通過高溫換熱器來對進入鍋爐和工業窯爐的空氣進行加熱。由于進入爐膛的空氣溫度提高，使燃燒效率提高，從而節約燃料。余熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用設備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱以及高壓流體余壓等七種。安徽余熱利用廠家低溫余熱資源的利用方式和技術。

    (1)燒結廢氣在鋼鐵生產過程中，燒結工序的能耗約占總能耗的10%，次于煉鐵工序而位居第二。在燒結工序總能耗中，有近50%的熱能以燒結機煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣，既浪費了熱能又污染了環境。由于燒結廢氣的溫度不高，以往人們對這部分熱能的回收利用重視不夠。但實際上大有文章可做，因為燒結廢氣不僅數量大，而且可供回收的熱量也大。不過，燒結余熱回收裝置的投資費用較大，是否對燒結機或冷卻機實施余熱回收還需要視全廠的蒸汽需要情況進行技術經濟分析后才能作出決斷。冷卻機廢氣屬于中低溫熱源，其中中溫部分(大于300℃)的開發技術比較成熟，用作點火器或保溫爐的助燃風，生產蒸汽或余熱發電。而低溫部分(200℃左右，約占廢氣的2/3)，由于熱效率低，應用的很少。(2)高爐煤氣高爐煤氣的回收利用比其它廢氣的回收利用意義更為重大，因為這涉及到冶金企業的氣體燃料平衡、減少燒油等重要的能源問題，所以是廢氣余熱、余能回收利用的重點之一，應當加快進程。對鋼鐵聯合企業來說，目標應當是努力降低高爐煤氣的放散率，增加混合煤氣量，或采用低熱值煤氣燃燒技術將其用于軋鋼加熱爐；對鐵廠而言，則應盡快建設高爐煤氣電站。高爐煤氣屬于熱值燃料。

隨著社會的發展，人們對能源的依賴程度在加強。人們成倍增加的對能源的需求，造成了地球化石能源的儲量在迅速減少，形成了難以持續發展的格局。同時人們大量地利用能源，也造成了嚴重的環境污染與生態惡化。從理論上講，可再生能源(太陽能、風能、水能等)的數量幾乎取之不盡、用之不竭，即可持續發展、長期利用。但由于其密度低、隨時性很強(隨時間變化十分明顯)的特性，使人們的對其的利用極為困難，往往是投入產出不合算。所以，在沒有出現合理的利用方式或可持續發展的新能源、可再生能源或實現經濟、安全利用的技術之前，人們依然還要依靠化石能源。在這種現實的情況下，節能減排或能的合理利用則具有重大意義。余熱利用率提升空間大，節能潛力巨大。

    余熱利用在鋼鐵行業、焦化行業、水泥行業的余熱鍋爐品種，還有其他應用在有色、化工、造紙等行業的余熱鍋爐等。有色冶金余熱鍋爐市場容量：2007年我國銅、鉛產量分別為344萬噸、272萬噸，預計未來5年有色金屬冶煉爐改造銅、鉛兩項對余熱鍋爐的需求將達到2700蒸噸，約300臺/套，平均每年60臺/套，按照每臺750萬的價格測算，未來5年國內銅鉛有色冶金余熱鍋爐的市場容量約25億元。化工行業余熱鍋爐市場容量：化工行業的余熱資源大約占整個行業燃料消耗量的15%，余熱資源豐富，余熱鍋爐的應用前景廣闊。目前需求量大的為小化肥余熱鍋爐和硫磺制酸余熱鍋爐，2008年的產量分別為1907蒸噸和521蒸噸，合計近2500蒸噸。預計整個化工行業余熱鍋爐的市場容量在15億元左右。 熱泵余熱利用的原理。寧波如何余熱利用設備

余熱余能的回收和利用技術。江蘇品牌余熱利用廠家

   “余熱回收”是一個“熱集成”的過程，即對原本要處理或釋放到大氣中的熱能進行再利用。通過回收余熱，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同時提高能源效率。渦輪增壓發動機將熱氣體轉送到渦輪上，渦輪用來旋轉空氣壓縮機。壓縮空氣與汽化汽油一起被輸送到發動機的燃燒室，以更少的燃料消耗獲得更有效的發動和更大的動力。汽車渦輪增壓發動機的例子，把發動機換成噴氣發動機。燃氣輪機/噴氣發動機是使用天然氣燃燒的，它的廢氣含有極高溫的蒸汽。如果不能獲取到其熱量和動能，這些蒸汽就會被簡單地排到大氣中。那么，應該如何像渦輪增壓汽車那樣利用余熱呢？排出的熱氣需要驅動另一臺汽輪機，所以廢氣通過熱回收蒸汽鍋爐產生過熱蒸汽，對下游的汽輪機進行驅動。有自然循環的未燃種類和風道燃燒種類，均為額外的加熱。管道燃燒增加了蒸汽產生，提升了質量，并可以創造過熱蒸汽，甚至在渦輪機中產生更大動力。江蘇品牌余熱利用廠家

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