鐵路運輸對國際貨物運輸的要求：(一)選擇較佳的運輸路線和較優的運輸方案，組織合理運輸，各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機;貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等;另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。貨物在國際鐵路運輸中的質量控制至關重要。歐洲到寧波鐵路

國際鐵路貨物運輸的作用：利用東盟大陸橋運輸是必經之道。大陸橋運輸就是指以大陸上鐵路或公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。大陸橋運輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國際鐵路系統來運送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運輸具有安全、迅速、節省的優點。這種運輸方式對發展我國與中、近東及歐洲各國的貿易提供了便利的運輸條件。為了適應我國經濟貿易的發展需要，利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運輸也是必經之道，將會促進我國與這些國家和地區的國際貿易發展。土庫曼斯坦 鐵路貨運國際鐵路運輸具有運量大、成本低等優勢，是跨國貿易的重要運輸方式之一。

國際鐵路運輸集裝箱運輸過程中的單證：空箱交接單空箱交接單是貨主使用船運公司的集裝箱時填寫的單證，船運公司用此指示集裝箱代管人將空箱交到此單證的持有者。保函在集裝箱運輸全過程中，托運人的義務是以接受貨物時算起，因此對貨物接受前已產生的貨物和集裝箱危害均詳盡地記載到場站收條上，繼而將這一記載遷移至提單，在事實上構成不清潔提單。貨物托運單集裝箱貨物托運單是指由托運人(發貨人或貨運代理人)根據貿易合同和信用證上的有關條款規定，向承運人或其代理人辦理貨物運輸的書面憑證。

國際鐵路貨物運輸誰來承擔責任：國際鐵路運輸是指使用統一的國際鐵路聯運單據，由鐵路部門經過兩個或兩個以上國家的鐵路進行的運輸。我國同周邊國家的進出口貨物多數采用鐵路貨物運輸方式。《國際貨協》的主要內容：1.運輸合同的訂立，在進行國際鐵路貨物運輸時，發貨人應對每批貨物按規定的格式填寫運單，由發貨人簽字后向始發站提出，從始發站承運貨物時起，運輸合同即成立。在發貨人提交全部貨物和付清費用后，發站在運單上加蓋發站日期戳記，加蓋了戳記的運單就成了運輸合同的證明。運單是鐵路承運貨物的憑證，也是鐵路在終點向收貨人核收有關費用和交付貨物的依據。運單不具有物權憑證的作用，不能流通。貨物在國際鐵路運輸中的運輸合同需要明確條款。

鐵路集裝箱運輸：國際鐵路聯運貨物在國境站的交接，國境站除辦理一般車站的事務外，還辦理國際鐵路聯運貨物、車輛與鄰國鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對，票據文件的翻譯及貨物運輸費用的計算與復核等工作。國際鐵路聯運貨物在國境站的交接還涉及海關、貨代等部門，它們在一國際聯運交接所內聯合辦公，實行流水作業。國際鐵路聯運集裝箱貨物在國境站的交接程序如下：第1步，國境站接到國內前方站的列車到達預報后，立即通知國際聯運交接所，做好交接的準備工作。第二步，列車進站后由鐵路會同海關接車，海關負責對列車監管和檢查。未經海關許可，列車不準移動、解體或調離，車上人員亦不得離開。鐵路負責將隨車代交的票據送至交接所。第三步，交接所內各單位各司其職，協同完成貨物的出境手續。第四步，相鄰兩國國境站辦理貨物、車輛、單證的交接手續并簽署交接證件。鐵路運輸的載重量大，適合運輸大型貨物。到蘇丹鐵路運輸公司

貨物通過國際鐵路運輸可以實現門到門服務。歐洲到寧波鐵路

國際鐵路運輸集裝箱運輸過程中的單證：裝貨清單裝貨清單是由承運人或其代理人根據本航次所托運的貨物。按先后到港次序把性質相近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。提單提單是由集裝箱運輸運營人或其委托人在接到或對接貨物后審簽給發件人或承運人的一種憑證，證實運送物件已被接受或預配，在經過海洋運輸后，在特定海港把貨物單據交給貨物持有者的一種商業票據。提單也是貨運公司和發貨人間的一種貨物運輸合同，一般通過背書的方式流通，是押匯單據的關鍵附設票據，分成裝車提單和取貨待運提單。歐洲到寧波鐵路