在全球塑料行業向低碳轉型的大趨勢下，POK材料因其獨特的原料來源而具備明顯的碳減排優勢。其聚合過程利用空氣中的一氧化碳（CO）作為反應原料，將原本可能排放到大氣中的溫室氣體固化到高分子鏈結構中，從源頭實現碳排放的有效削減。這一特性不僅降低了生產階段對環境的影響，而且在整個生命周期中減少了環境負擔。隨著綠色制造和循環經濟政策的推進，POK材料的低碳優勢將為其在汽車、新能源、電氣電子等領域的推廣應用提供有力支撐。POK（聚酮）的綜合性能優勢，使其在高負荷、高磨損、高溫或腐蝕環境下仍能長期可靠使用。自潤滑POK工程塑料

在現代電動汽車熱管理系統中，冷卻模塊必須承受長時間、高溫、高壓的工作環境。傳統材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續高溫下容易出現蠕變或熔接線弱點，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機械穩定性，可在超過100°C的連續工作環境中保持強度與韌性，不易發生變形或裂紋。其穩定的高溫性能確保冷卻模塊在長壽命設計要求下仍能維持精確尺寸和可靠運行，為熱管理系統提供安全、持久的支撐。甘肅聚酮POK在汽車輕量化趨勢下，POK為燃油系統與管路提供理想解決方案。

沃德夫POK材料（聚酮）因其優異的耐磨性能，常應用于各種需要承受摩擦和磨損的部件中。在工業機械、汽車部件和電子設備中，沃德夫POK材料通常被用作耐磨襯套，齒輪、緊固件等，憑借優異的摩擦特性，從而使產品獲得較長的使用壽命。沃德夫POK材料具有較低的摩擦系數和優異的強度，在與其他金屬或塑料材料接觸摩擦時能有效減少磨損及碎屑。其優越的自潤滑性能使得在高負載工作環境下依然能夠維持穩定的摩擦系數，從而減少能量消耗并延長機械部件的使用周期。

沃德夫在INNOKETONE® PK系列產品的開發中，充分融合智能制造理念，建立了高效的配方管理平臺與質量追蹤體系，能夠根據客戶的不同應用需求，提供差異化定制方案。無論是增強、增韌、阻燃，還是耐磨、低翹曲等性能的復合改性，沃德夫都能實現快速響應并保持批次間性能一致性。這種高度定制化能力，使INNOKETONE® PK系列材料能更精確地服務于智能家電、消費電子、新能源等快速迭代的產業領域。同時，沃德夫可提供原型樣件聯合開發服務及性能數據支持，協助客戶在設計初期快速完成材料驗證與結構測試，明顯縮短開發周期并提升新產品的導入效率與上市速度。沃德夫通過改性技術，不斷優化POK材料性能，以滿足行業對可靠性、耐久性和安全性。

沃德夫改性POK 材料的自潤滑特性無疑是其一大亮點。在許多實際應用中，設備的潤滑系統不僅增加了設備的復雜性和成本，而且在一些惡劣環境下，如高溫、高濕度、沙塵污染以及化學腐蝕等條件下，外部潤滑往往難以有效實施或容易失效。此時，沃德夫改性POK 材料的自潤滑性能就發揮了關鍵作用。它能夠在摩擦過程中，依靠自身的分子結構和特性，以及低摩擦系數，有效減少磨損，并實現了在無外部潤滑或潤滑條件不佳的情況下，設備依然能夠平穩運行。這種自潤滑特性不僅明顯降低了設備的運行成本，減少了潤滑劑的采購、儲存和加注等環節的費用，而且極大地簡化了設備的維護流程，降低了因潤滑系統故障而導致的停機風險，提高了設備的整體可用性和生產效率。在追求性能與成本平衡的熱管理領域，POK（聚酮）展現出獨特的綜合競爭力。北京阻燃POK

POK（聚酮）材料具備優異的尺寸穩定性與良好介質阻隔性，確保液冷模塊在冷熱循環中保持持久密封性能。自潤滑POK工程塑料

汽車內部及輔助系統中，塑料齒輪應用場景包括空調風扇、電動座椅傳動機構及儀表調節組件。這些齒輪通常承受中等載荷和頻繁啟停循環，對材料的疲勞性能、耐磨性和尺寸穩定性有高要求。同時，為降低車輛整車重量和提升燃油經濟性，塑料齒輪逐漸取代傳統金屬齒輪。工程設計中需要考慮齒輪的扭矩承載能力、齒頂間隙及潤滑條件，以保證傳動平穩和壽命長久。改性POK材料的機械強度高、耐熱性好，能夠在汽車復雜工況下維持齒輪精度和運轉穩定性，成為滿足高性能和輕量化要求的理想材料選擇。自潤滑POK工程塑料