在全球塑料行業向低碳轉型的大趨勢下，POK材料因其獨特的原料來源而具備明顯的碳減排優勢。其聚合過程利用空氣中的一氧化碳（CO）作為反應原料，將原本可能排放到大氣中的溫室氣體固化到高分子鏈結構中，從源頭實現碳排放的有效削減。這一特性不僅降低了生產階段對環境的影響，而且在整個生命周期中減少了環境負擔。隨著綠色制造和循環經濟政策的推進，POK材料的低碳優勢將為其在汽車、新能源、電氣電子等領域的推廣應用提供有力支撐。隨著技術進步和應用場景拓展，POK在智能制造、智能家電、無人機及管路系統中的需求有望進一步提升。江蘇阻燃POK INNOKETONE PK材料介紹

聚酮（POK）材料憑借其優異的機械強度和耐熱性能，成為汽車天窗系統部件的理想材料。天窗滑軌和導向件作為承載天窗開合運動的重要部件，要求材料具備高耐磨損和優異的抗疲勞能力，以保障長期使用中的平穩順暢。POK材料優異的尺寸穩定性及耐熱性確保其在高溫及日曬等復雜環境下，部件不會因熱脹冷縮而產生變形，從而保持天窗系統的順滑運行和安全性能。沃德夫POK聚酮材料通過改性提升了POK材料的性能和機械表現，滿足汽車行業對輕量化、高可靠性的需求。采用POK材料不僅有效減輕了天窗系統的重量，有助于汽車整體的輕量化，還提升了部件的耐久性和用戶體驗。耐化學性POK多少錢飲水與水處理行業對安全材料要求日益嚴格，POK憑借低析出性逐漸獲得青睞。

POK材料具有優異的降噪性能，這主要得益于其特殊的分子結構特性。與普通工程塑料如PA66相比，POK材料的玻璃化轉變溫度(Tg)較低，約為10℃左右。這意味著在常溫下，POK材料的分子鏈段具有一定的運動能力。當受到機械振動時，這些可運動的分子鏈段能夠通過內摩擦作用，將振動能量轉化為熱能而消耗掉。相比之下，PA66的Tg較高，在常溫下分子鏈段基本處于凍結狀態，無法有效耗散振動能量，導致更多的振動以噪音形式向外輻射。實驗數據顯示，在相同條件下，POK+GF材料的噪音水平比PA66+GF/MF材料低約5分貝。這使具有阻尼效應的POK材料可用于降低噪音的機械部件，如齒輪、軸承等運動部件。

耐磨性方面，POK具有低摩擦系數與良好的抗磨損能力，能有效延長水閥中動態部件（如閥芯）使用壽命，減少微顆粒脫落與堵塞風險。在化學穩定性方面，POK對乙二醇、磷酸鹽類冷卻液及其他添加劑均表現出良好的耐腐蝕性，即便在長期運行過程中也不易發生降解或開裂，從而保障水閥功能穩定。綜合來看，POK材料為電子水閥提供了可靠、高效且可持續的材料解決方案，是取代PA、PBT等傳統材料的理想之選。POK材料在電子水閥中的應用不僅能實現性能升級，更契合綠色環保與可持續發展的產業趨勢.POK（聚酮）支持注塑、擠出等多種加工方式。

近年來，中國工程塑料市場持續快速增長，POK材料作為高性能聚合物，在中國市場的關注度和應用需求明顯提升。隨著汽車輕量化、新能源設備和智能制造的推進，國內制造業對優異強度、高耐磨、耐化學腐蝕材料的需求不斷擴大，為POK材料創造了良好的發展環境。沃德夫將不斷加大對POK材料的研發和生產投入，推動技術進步和成本優化，提升材料的市場競爭力。未來，隨著產業鏈的完善和應用案例的增多，POK材料有望在汽車零部件、新能源、通信、智能機器人等多個重點領域實現規模化應用，助力中國制造業實現高質量發展和綠色轉型。POK材料加工性能良好，可靈活適配注塑、擠出等成型工藝。耐化學性POK多少錢

綠色環保與循環經濟政策推進，POK因可持續屬性逐漸成為行業關注焦點。江蘇阻燃POK INNOKETONE PK材料介紹

POK材料替代PA12應用于汽車散熱管路系統，POK材料優異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易，且能夠保持更好的尺寸穩定性。在溫度適應性方面，POK材料展現了明顯的優勢。其獨特的分子結構使其在-40℃至135℃的工作范圍內保持穩定的力學性能，覆蓋了汽車散熱系統的工況需求。在VW TL 52682測試中POK、POK+30GF與PA66+GF30進行對比，其中POK、POK+30GF的表現優異，在 135℃老化1000h后只有顏色變化，性能上都能保持穩定，通常含有玻璃纖維的材料會完全膨脹。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發生溶解。江蘇阻燃POK INNOKETONE PK材料介紹