毫無疑問，今年的車市同樣是寒風凜冽的一年，很多車企為了銷量不斷促銷降價，有些新車落地就得優惠個幾千一萬塊。而另一邊的二手車市場，今年的二手車行情價卻出現了近幾年都沒有的病態增長，二手車行受到了強烈沖擊。年底想換車的車主有福了，但是我們這些還沒買車的人怎么辦？據二手車商透露：熱門車的價格居然和去年年底的價格是一樣的。舉個例子，比如你當時11萬多買的2017款丐版卡羅拉，開了兩三年在今年轉手還能賣8萬多，可見這車的保值率有多，新車售價才。像熱門的小型車，2014款的，開了四年也能賣出6萬多，新車價格也才。相信有人會疑惑，今年車市又是寒冬，新車降價的力度都挺大的，為什么二手車反而賣的貴了？事實上，一手車市場和二手車市場是反著來的，當新車市場十分熱鬧時，二手車就貶值的飛快，而當新車市場行情不好的時候，大家都轉向了更加經濟適用的二手車，一些符合經濟適用原則的二手車也就越保值。而且進一步你會發現，熱鬧的二手車市場還會反過來擠壓新車市場空間，讓新車更難賣。直接的例子就是美國了，美國人認為汽車只是代步能用即可，而且極力向往購買二手車。據美國車市提供的完整樣本顯示，存量二手車成交量遠超新車。二手車一般都不是時下車市新的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車。金山區綠色二手車量大從優

    對于二手車市場的交易保守估計超過半數都是在同行之間相互流轉，也就是我們所說的“批發”。其次，就是國家對于二手車的限入政策，一般來說國家的限入政策是為了刺激新車銷量，因為從2018年開始國內汽車銷量增速明顯下滑，這點相信大家在新聞中也都有所了解。往往是很多時候我們相中了某二手車，但是由于當地排放政策的制約而不能入手，不知道你有沒有這個體會。還有一點就是二手車商的經營者或者從業者素質參差不齊，有很多車販子為了利益不惜放棄良心。他們往往是利用各種手段把一臺“爛車”休整一番，當做精品車賣給消費者。比如把低配車當高配車銷售，泡水車和事故車經過處理后當成普通車銷售，這種欺瞞消費者的限制幾乎每天都在上演，當然這也和二手車市場的監管有很大關系。那么有人就說了，買了事故車不是可以退一賠三嗎？但是前提條件你知道嗎，首先就是你必須能夠證明車子是在買來的時候就有事故，而非自己人為開壞的；其次還要證明售賣方也就是二手車商也知道車子的事故，而故意把事故車售賣給你。看到這里是不是有點懵了，這根本就是不可能的事情，因此對于我們一般消費者就算買到事故車難度也是相當大的，即使是有媒體平臺協助也是很難完美解決的。金山區專注二手車產業二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，在中國稱為 “舊機動車”。

    不少人在考取駕照后會選擇購買一臺二手車作為練手車，當然也有部分朋友可能由于手頭緊預算有限，在買臺車時也會考慮二手車，其實他們的選擇是非常實際的，畢竟二手車的性價比很高，但是前提是你必須保證自己能夠順利買到一臺好的二手車，可是你知道買到一臺好的二手車有多難嗎？看看二手車現狀就明白了。對于普通消費者來說，他們對二手車基本上只是類似和二手房一樣的概念，他們對于二手車交易的理解非常樂觀，認為只要看中了車子就可以交易過戶了。其實殊不知二手車市場的門道還是非常復雜多變的，遠沒大家想象的那么簡單。下面就和大家來聊聊真實的二手車市場是什么樣的一種狀態。實話實說，假如你對于汽車不太了解，然后自己一人直接去二手車市場買車，那么你買到一臺好二手車的概率幾乎為零。這里的好二手車，包括車子的價格、車況、車齡等等各方面指標。為什么這么說呢，主要原因就是目前大家對于二手車的接受程度越來越高，而二手車販子遇到好車首先也會留給自己身邊的親戚朋友等，因此車販子手中的好二手車是很吃香的，基本是屬于內部消化。假如車販子身邊朋友沒有那么大的需求量，他們就會把好的二手車轉給同行，可能大家并不知道這一點。

    當然如果通過此方式買到的二手車有問題，也有可能會出現因為找不到原車主，無法處理違章，進而無法正常過戶的情況。購買法院出售二手車是個不錯的方式，但是也存在一定的風險。小編提醒各位朋友，想要將二手車選購風險降到低，那么好的選擇就是到正規二手車車市場購買，選擇有口碑的二手車品牌。有便宜的，但是也有風險。買車時候要注意三點，一是不要買價格過低的，低出網上的一般價格區間，后就別買；二是網上的價格區間是可以作參考的，但是具體價格還要看車況，畢竟二手車一車一況一價；三是看中了哪輛車，找個第三方車輛檢測檢測一下，了解車況后，車況可以放心，價格大致多少也比較清楚了。國內的二手車市場由于發展的時間不長，沒有相對比較嚴格的監管方式，導致很多人在購買二手車的時候都有上當受騙的經歷，買二手車好能找一個相對比較動車的陪同，這樣也能更好的了解車況。二手車車子分熱門車型和冷門車型，熱門車型和冷門車型在市場上的折價率也不一樣。

    二手車消費觀在國內逐漸趨于成熟，越來越多的消費者選擇二手車，但是不可否認的是大部分交易還是處于線下來完成的，可以說在我國絕大多數消費者還是選擇和車商進行交易，那么車商收到車輛后是怎么整備的呢？一、什么是二手車整備二手車整備，對于消費者來說是一個陌生的詞兒。從客觀的角度來講，二手車整備是整個二手車行業正規化種必不可少的步驟和流程。二、二手車檔案信息的建立很多二手車在流入市場的時候，可能已經出現脫保（沒有保險），同時也沒有完整的維保記錄。對于原車主而言，所謂的整備多也就是洗個車，把隨車證件稍微整理下就完成了。不過這對于下任車主是一種不負責的狀態了。所以目前正規的二手車商們，在收購了一臺車輛后，會對二手車立刻建立一個新的維修保養記錄（也就是檢查車輛是否有事故，或者事故大小對于車輛受損的一個判定過程），并對二手車進行一個的檢查和保養，對需要更換的零件進行更換，再精洗整車。在經過整備之后，對車輛原有的劃痕在進行處理（補漆或拋光），相對應的二手車的價值也會提高，對消費者來說，也更有保障。所以，不要覺得二手車整備是個坑人的事，其實是對商家和消費者雙方都負責的行為。正確的理解二手車整備。買臺新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況。崇明區品質二手車價格查詢

不少買車的人都是新手，由于駕車經驗、駕駛技術不足。金山區綠色二手車量大從優

    還有一點值得一提，就是目前二手車交易電商平臺也是層出不窮，各類二手車電商平臺活躍在消費者眼前，他們不惜花大價錢請各種明星代言，那么這類電商平臺就靠譜嗎？實則不然，上面也充斥著各種不良商家，在發布二手車的標題或者圖片上做手腳。此外，這些二手車電商平臺的信息透明度也不如二手車交易市場，假如我們不小心在這些二手車電商平臺買到問題車，日后也是相當困難的。這些平臺一般都打著“沒有中間商賺差價”的幌子，其實平臺本身就是“中間商”，只不過他們把這個“差價”美化成了“服務費”而已，有些時候這個服務費比正常中間商賺的差價還要高很多。對于這點深有體會，曾經一朋友在某二手車平臺出售了一臺比亞迪宋，服務費大概3500元左右。那么有人就說了二手車平臺買車會有各種安全檢測，即使甚至上百種。沒錯確實如此，但是你真的去過二手車檢測站嗎，記得當時朋友賣車時去了某電商平臺的檢測站，那真叫一個簡陋，基本什么儀器都沒有，就是所謂的檢測員眼看一下而已，所幸朋友的車是自己開，除了左前門碰擦其它沒毛病，但是你能確保你看重的車子是個人的嗎？其實二手車對于消費者和汽車市場來說是一個雙贏的事情。金山區綠色二手車量大從優

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