對于二手車市場的交易保守估計超過半數都是在同行之間相互流轉，也就是我們所說的“批發”。其次，就是國家對于二手車的限入政策，一般來說國家的限入政策是為了刺激新車銷量，因為從2018年開始國內汽車銷量增速明顯下滑，這點相信大家在新聞中也都有所了解。往往是很多時候我們相中了某二手車，但是由于當地排放政策的制約而不能入手，不知道你有沒有這個體會。還有一點就是二手車商的經營者或者從業者素質參差不齊，有很多車販子為了利益不惜放棄良心。他們往往是利用各種手段把一臺“爛車”休整一番，當做精品車賣給消費者。比如把低配車當高配車銷售，泡水車和事故車經過處理后當成普通車銷售，這種欺瞞消費者的限制幾乎每天都在上演，當然這也和二手車市場的監管有很大關系。那么有人就說了，買了事故車不是可以退一賠三嗎？但是前提條件你知道嗎，首先就是你必須能夠證明車子是在買來的時候就有事故，而非自己人為開壞的；其次還要證明售賣方也就是二手車商也知道車子的事故，而故意把事故車售賣給你。看到這里是不是有點懵了，這根本就是不可能的事情，因此對于我們一般消費者就算買到事故車難度也是相當大的，即使是有媒體平臺協助也是很難完美解決的。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買臺二手車還是很劃算的。徐匯區品質二手車價格查詢

    不少人在考取駕照后會選擇購買一臺二手車作為練手車，當然也有部分朋友可能由于手頭緊預算有限，在買臺車時也會考慮二手車，其實他們的選擇是非常實際的，畢竟二手車的性價比很高，但是前提是你必須保證自己能夠順利買到一臺好的二手車，可是你知道買到一臺好的二手車有多難嗎？看看二手車現狀就明白了。對于普通消費者來說，他們對二手車基本上只是類似和二手房一樣的概念，他們對于二手車交易的理解非常樂觀，認為只要看中了車子就可以交易過戶了。其實殊不知二手車市場的門道還是非常復雜多變的，遠沒大家想象的那么簡單。下面就和大家來聊聊真實的二手車市場是什么樣的一種狀態。實話實說，假如你對于汽車不太了解，然后自己一人直接去二手車市場買車，那么你買到一臺好二手車的概率幾乎為零。這里的好二手車，包括車子的價格、車況、車齡等等各方面指標。為什么這么說呢，主要原因就是目前大家對于二手車的接受程度越來越高，而二手車販子遇到好車首先也會留給自己身邊的親戚朋友等，因此車販子手中的好二手車是很吃香的，基本是屬于內部消化。假如車販子身邊朋友沒有那么大的需求量，他們就會把好的二手車轉給同行，可能大家并不知道這一點。長寧區綠色二手車有哪些將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，取消二手車限遷政策。

    二手車消費觀在國內逐漸趨于成熟，越來越多的消費者選擇二手車，但是不可否認的是大部分交易還是處于線下來完成的，可以說在我國絕大多數消費者還是選擇和車商進行交易，那么車商收到車輛后是怎么整備的呢？一、什么是二手車整備二手車整備，對于消費者來說是一個陌生的詞兒。從客觀的角度來講，二手車整備是整個二手車行業正規化種必不可少的步驟和流程。二、二手車檔案信息的建立很多二手車在流入市場的時候，可能已經出現脫保（沒有保險），同時也沒有完整的維保記錄。對于原車主而言，所謂的整備多也就是洗個車，把隨車證件稍微整理下就完成了。不過這對于下任車主是一種不負責的狀態了。所以目前正規的二手車商們，在收購了一臺車輛后，會對二手車立刻建立一個新的維修保養記錄（也就是檢查車輛是否有事故，或者事故大小對于車輛受損的一個判定過程），并對二手車進行一個的檢查和保養，對需要更換的零件進行更換，再精洗整車。在經過整備之后，對車輛原有的劃痕在進行處理（補漆或拋光），相對應的二手車的價值也會提高，對消費者來說，也更有保障。所以，不要覺得二手車整備是個坑人的事，其實是對商家和消費者雙方都負責的行為。正確的理解二手車整備。

    近年來，二手車可謂是爆發式發展，可是仍有很多人處于觀望階段，據中華汽車網校了解，大部分處于觀望階段的人都是因為對于二手車的不了解。不會勘察車況、不會估算價格，這也是二手車行業進步的比較大阻礙之一，我們介紹幾個簡單的方法，能夠大致估算出二手車的價格。方法一，年限估算法我們可以按照一輛車的使用壽命大致為10年，分為3年-4年-3年的階段來折舊。折舊率分別為15%、10%、5%。這種方法的優點在于能夠快速評估出二手車價格，缺點則是計算出的價格不夠精細。方法二，重置成本法這個方法比較復雜，但是計算出來的結果比較精細，需要注意的是通過此法計算出的價格會比二手車的實際價格要高一些。具體方法我們之前有過詳細介紹，大家搜索“中華汽車網校”或“二手車評估資訊”自行了解。“二手車價格計算方法之重置成本確立”、“二手車價格計算方法之年限成新率確立”、“二手車價格計算方法的調整系數確立”。方法三，粗算法計算公式很簡單能夠迅速對車輛做出一個簡單的預估。比較適用于逛二手車市場時對一些車子簡單的粗算，平時用這招撐面子還算可以。這個方法簡單明了，與方法一類似。年貶值20%，第二年開始，每年貶值10%，簡單說，就是年打八折。二手車一般都不是時下車市新的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車。

    還有一點值得一提，就是目前二手車交易電商平臺也是層出不窮，各類二手車電商平臺活躍在消費者眼前，他們不惜花大價錢請各種明星代言，那么這類電商平臺就靠譜嗎？實則不然，上面也充斥著各種不良商家，在發布二手車的標題或者圖片上做手腳。此外，這些二手車電商平臺的信息透明度也不如二手車交易市場，假如我們不小心在這些二手車電商平臺買到問題車，日后也是相當困難的。這些平臺一般都打著“沒有中間商賺差價”的幌子，其實平臺本身就是“中間商”，只不過他們把這個“差價”美化成了“服務費”而已，有些時候這個服務費比正常中間商賺的差價還要高很多。對于這點深有體會，曾經一朋友在某二手車平臺出售了一臺比亞迪宋，服務費大概3500元左右。那么有人就說了二手車平臺買車會有各種安全檢測，即使甚至上百種。沒錯確實如此，但是你真的去過二手車檢測站嗎，記得當時朋友賣車時去了某電商平臺的檢測站，那真叫一個簡陋，基本什么儀器都沒有，就是所謂的檢測員眼看一下而已，所幸朋友的車是自己開，除了左前門碰擦其它沒毛病，但是你能確保你看重的車子是個人的嗎？其實二手車對于消費者和汽車市場來說是一個雙贏的事情。二手車的定義直接關系到所涉及車輛的范圍。寶山區市場二手車產業

買臺新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況。徐匯區品質二手車價格查詢

    毫無疑問，今年的車市同樣是寒風凜冽的一年，很多車企為了銷量不斷促銷降價，有些新車落地就得優惠個幾千一萬塊。而另一邊的二手車市場，今年的二手車行情價卻出現了近幾年都沒有的病態增長，二手車行受到了強烈沖擊。年底想換車的車主有福了，但是我們這些還沒買車的人怎么辦？據二手車商透露：熱門車的價格居然和去年年底的價格是一樣的。舉個例子，比如你當時11萬多買的2017款丐版卡羅拉，開了兩三年在今年轉手還能賣8萬多，可見這車的保值率有多，新車售價才。像熱門的小型車，2014款的，開了四年也能賣出6萬多，新車價格也才。相信有人會疑惑，今年車市又是寒冬，新車降價的力度都挺大的，為什么二手車反而賣的貴了？事實上，一手車市場和二手車市場是反著來的，當新車市場十分熱鬧時，二手車就貶值的飛快，而當新車市場行情不好的時候，大家都轉向了更加經濟適用的二手車，一些符合經濟適用原則的二手車也就越保值。而且進一步你會發現，熱鬧的二手車市場還會反過來擠壓新車市場空間，讓新車更難賣。直接的例子就是美國了，美國人認為汽車只是代步能用即可，而且極力向往購買二手車。據美國車市提供的完整樣本顯示，存量二手車成交量遠超新車。徐匯區品質二手車價格查詢

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