用以駕駛者對電動車窗系統展開總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關安裝在每個車門的中間或車門把手上，用以乘客對車窗展開操縱。電動車窗電動車窗工作原理電動車窗工作原理如圖4所示，前門有著一鍵起落帶防夾的機能，所以BCM直接支配前門開關和前門電機，來實現一鍵起落和防夾控制，而后門馬達不有著一鍵起落帶防夾的機能，所以并未和BCM相接。左側駕駛側的開關除了可以操縱自己的車窗起落，還可以支配其他三個車窗的升降，并可以鎖定電動車窗的升降，這樣設計便于駕駛者對車的總體控制。其他三門的開關都只具支配自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會．汽車百科全書．北京：**大百科全書出版社，2010年詞條標簽：科學百科信息科學分類，**汽車學會，科技產品，科學大中小汽車電動車窗與電動后視鏡的法則與檢修2017-05-24金仙人橋進行全文汽車電動車窗與電動后視鏡的法則與檢修汽修工05-2309:22關注贊賞共11人贊賞本站是提供個人學問管理的網絡存儲空間，所有內容均由用戶發表，不**本站看法。如發現危害或侵權內容，請**這里或撥打24小時舉報電話：與我們關聯。轉藏到我的圖書館獻花。金山區進口電動車窗開關維修電話

    本實用新型涉及汽車關鍵零部件技術領域，尤其涉及一種帶有按鍵識別功能的車窗開關。背景技術：目前，汽車的汽車車窗的升降由電力驅動，俗稱電動車窗，電動車窗的總開關位于駕駛人側車門的內側，駕駛人可以通過該開關遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨開關位于各車門內側，單獨開關與總開關互不干涉，均可**地控制車窗玻璃升降。總開關上設有鎖定開關，如果此開關不接通，則各車窗單獨的開關不起作用。現在的車窗上的開關通常還包括后視鏡的調節開關，車門及車窗的鎖止開關等，駕駛人側車門的內側的按鍵的增多導致駕駛員在駕車過程中進行操作會分散其注意力，影響駕車安全，且在夜間行車的過程中，由于光線的問題更容易導致導致按鍵使用的錯誤，更加影響駕車安全。技術實現要素：為克服現有技術中的駕駛人側門的按鍵多，操作容易分神，影響駕駛安全的問題，提出了一種帶有按鍵識別功能的車窗開關，包括后視鏡調節模塊、車窗及車門鎖定模塊、車窗升降模塊和pcb板；所述后視鏡調節模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕，后視鏡調節選擇按鈕以及后視鏡調節按鈕，所述車窗及車門鎖定模塊包括車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。寶山區常見電動車窗開關差異

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    5)本實用新型在支架上卡接安裝有緩沖塊，緩沖塊不易脫離，同時起到緩沖作用。(6)本實用新型的安裝座板與導軌a之間采用翻邊鉚和自攻釘相結合的方式相互固定，其結構更加牢固。附圖說明圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1背面的結構示意圖；圖3為導軌a的結構示意圖；圖4為導軌a與安裝座板安裝后的結構示意圖；圖5為導軌a的截面示意圖；圖6為支架未安裝導向輪的結構示意圖；圖7為支架安裝好導向輪的結構示意圖；圖8為緩沖塊的結構示意圖；圖9為導向輪與支架之間配合安裝的結構示意圖。其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：1－導軌a，11－滑槽a,12－自攻釘螺孔,13－翻邊鉚孔a,2－導軌b,21－滑槽b,3－支架,31－導軌連接區,311－連接凸起,32－導向輪安裝區,321－導向輪軸孔,322－緩沖凹槽,323－防脫凸起,324－弧形翻邊,325－擋塊,33－車門板連接區,4－安裝座板，41－自攻釘螺孔柱,42－翻邊鉚孔b,5－電機,6－導向輪,7－鋼絲繩，71－上鋼絲繩,72－中鋼絲繩,73－下鋼絲繩,8－升降滑塊,9－緩沖塊,10－導向輪轉軸，14－繞線輪。具體實施方式下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明：實施例如圖1～圖9所示，一種用于汽車車窗玻璃升降的雙導軌升降系統。

    其路徑為：蓄電池“+”→點火開關→UP→觸點A→二極管VD1→電磁線圈→三極管→二極管VD4→觸點B→電阻R→搭鐵。線圈通電后產生較大的電磁吸力，吸引驅動器的開關柱塞，于是將止板和上頂壓，越過止板凸緣的滑動銷而將按鈕鎖定。此時，即使將手移開自動旋鈕，開關仍會保持原來的狀態。當玻璃上升至終點位置，在電機上鎖止電流流過，檢測電阻R上的電壓降增大，當此電壓超過參考電壓，比較器1輸出低電位，此時，電容C開始充電，當C兩端電壓上升至超過比較器2的參考電壓，比較器則輸出低電位，三極管立即截止，電磁線圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A搭鐵，電動機停轉。在自動上升過程中，若想中途停止，則向反方向扳手動旋鈕，然后立刻放松。則觸點B將短暫脫離搭鐵，使電動機因回路被切斷而自動停轉。同時，通過電磁線圈的電流已被切斷，止板彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A、B均搭鐵，電動機停轉。電動車窗自動下降的工作情況下上述情況相反。金山區進口電動車窗開關維修電話

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