按運輸組織方式不同分類因貨運種類多、批量大、種類多，對貨運車輛的要求也各不相同，因此，公路貨運企業必須為貨運承運人提供多樣化的運輸模式。我國公路運輸主要有整車貨物運輸、零擔貨物運輸、集裝箱貨物運輸、包車貨物運輸、特種貨物運輸及聯合運輸等方式。(1)整車貨物運輸整車貨物運輸是指托運一批次貨物在3噸以上或不足3噸，但其形制、體積、形狀需要使用一輛運貨汽車進行公路運輸的方式。一般情況下，對于整車貨物的運輸，都是一輛車一張運輸發票的，有時還可以按要求對其他托運人進行拼裝。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。浦東新區幾種公路貨運

公路貨運是什么公路貨運是一種社會經濟活動，利用運輸路線和交通運輸工具使貨物實現空間位移。一般來說有兩個特點：①大規模運輸貨物，②是一種能使生產與消費相匹配的活動。綜合交通運輸系統總共有5種交通運輸方式(航空、水運、公路、鐵路、管道運輸)，各種運輸模式利弊不同。貨運系統不僅*包含于運輸方式，同時也涉及到港口操作、倉儲和物流操作，貫穿整個貨運活動。包括大規模的貨物移動。公路貨運市場發展歷程(1)1983年之前：計劃經濟時期1983年，公路貨運是計劃經濟，除了大型國有企業的運輸車隊，各省、市、縣的貨運業務由本地壟斷，此階段運力嚴重短缺。當貨主有運輸需求，只能提交申請等待運輸公司收集各訂單信息后統籌安排，運輸計劃時間長且不確定。惠山區公路貨運相比其他同行他們的貨運效率更高。

公路里程指在一定時期內實際達到《公路工程技術標準JTG B01-2003》規定的技術等級的公路，并經公路主管部門正式驗收交付使用的公路里程數。包括大、中城市的郊區公路，以及公路通過小城鎮（指縣城、集鎮）街道的公路里程和公路橋梁長度、隧道長度、渡口的寬度以及分期修建的公路已驗收交付使用的里程，不包括大、中城市的街道、廠礦、林區生產用道和農業生產用道的里程。兩條或多條公路共同經由同一路段，只計算一次，不得重復計算里程長度。按公路技術等級分為等級公路和等外公路，其中等級公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。

常見的普通貨物及運輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：①避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。物品的流通對于國際市場化運作具有很大的助推作用。

公路運輸主要適用于中、小批量貨物近距離的運輸作業中短途運輸短途交通距離為50公里，中途交通距離為250公里。隨著高速公路的建設，公路運輸已由短途逐步發展為中、短、長三種運輸方式并存，這是一種大勢所趨，而長距離運輸同樣具有廣闊的市場。補充和銜接其他運輸方式對其它運輸方式進行補充和銜接，指的是在以鐵路、水路、航空等為主要運輸方式的情況下，由汽車承擔起起點到集貨場站，以及集貨場站到終點站之間的短途集散運輸，以完成其它運輸方式所不能完成的任務。鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。嘉定區新型公路貨運

每件超大超重的貨物，應先向總調報告，以征得同意方可承運。浦東新區幾種公路貨運

日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方法，應注意如下事項：①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；②拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；③禁止將食品與污染、0物品等貨物拼裝。（二）常見的特種貨物及運輸要求1. 長大笨重貨物（1）長大笨重貨物特點及其運輸要求長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或寬度≥2.5米、或質量≥4噸的貨物。浦東新區幾種公路貨運

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