抗壓和抗沖擊性能擠塑聚苯保溫板（XPS）完全的閉孔發泡結構形成親法制（密度*為30~38kg/m3）而均勻的蜂窩結構，硬度好，但又不像聚氨酯發泡、酚醛發泡材質那樣發脆。變形下的抗壓強度為150~700kPa。因此，不易破碎、不僅搬運、安裝輕便，切割容易，用作屋頂保溫是不影響結構的承重能力。由于擠塑聚苯保溫板（XPS）的發泡結構緊密相連且壁間無縫隙，所以其抗沖擊強度極高，即使長時間發泡仍維持不變。因此，用作泊車平臺、機場跑道、高速公路等領域，正式利用其良好的抗沖擊性。施工過程中，可以根據需要對其進行切割和加工，適應不同的建筑需求。崇明區特制擠塑板平臺

⑤擠塑板應自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排擠塑板板應錯縫1/2板長。⑥擠塑板板粘牢后，隨時用**的搓抹子將板邊的不平之處搓平，盡量減少板與板之間的高差接縫，當板縫間隙大于2㎜時，應用擠塑板條填實后磨平。⑦在墻角處，擠塑板應垂直交錯連接，保證拐角處板材安裝的垂直度。⑧擠塑板表面不平整處應用**打磨抹子磨平，然后將整個墻面打磨一遍。打磨時散落的聚苯屑應隨時用刷子、掃把清理干凈。⑨粘貼擠塑板時應注意以下事項：·操作應迅速，在擠塑板安裝就位之前，粘接膠漿不得有結皮；嘉定區選擇擠塑板工廠直銷它具有優良的保溫性能、抗壓強度和防水性能，廣泛應用于建筑、冷庫、地暖等領域。

由于其特殊性能，常用于建筑物屋面保溫、鋼結構屋面保溫、建筑物墻體保溫、建筑物地面保濕、廣場地面、地面凍脹控制、中央空調通風管道保溫等。1、**度抗壓性 由于保溫XPS擠塑板的特殊結構，其抗壓強度極高、抗沖擊性強，根據XPS的不同型號及厚度其抗壓強度達到150～500Kpa以上，能承受各系統地面荷載，廣泛應用于地熱工程、高速公路、機場跑道、廣場地面、大型冷庫及車內裝飾保溫等領域。2、優良的保溫隔熱性具有高熱阻、低線性、膨脹比低的特點，其結構的閉孔率達到了99%以上，形成真空層，避免空氣流動散熱，確保其保溫性能的持久和穩定，相對于發泡聚氨酯80%的閉孔率，**優勢不言而喻。實踐證明20mm厚的XPS擠塑保溫板，其保溫效果相當于50mm厚發泡聚苯乙烯，120mm厚水泥珍珠巖。因此本材料是建筑保溫的比較好之選。

低溫儲藏地面保溫：在低溫儲藏地面使用擠塑板，能夠有效防止地面凍脹，保護儲藏物品。公路、機場跑道保溫防潮：擠塑板的高抗壓強度和防水防潮性能使其成為公路、機場跑道等工程的推薦保溫防潮材料。其他領域：擠塑板還可用于中央空調及通風管道的保溫、高速鐵路路基保溫等領域。五、執行標準與熱工性能參數執行標準：擠塑板的生產和檢測需遵循相關國家標準，如GB/T10801.2-2002和GB50176-2006等。熱工性能參數：根據執行標準，擠塑板的密度、導熱系數、蓄熱系數等熱工性能參數需滿足一定要求。具體參數可能因產品類型和規格而有所不同。擠塑板（Extruded Polystyrene Board，簡稱XPS）是一種由聚苯乙烯樹脂經過擠出工藝生產的保溫材料。

聚苯乙烯泡沫保溫板是以聚苯乙烯樹脂制成的建筑保溫材料，分為模塑聚苯板（EPS）和擠塑聚苯板（XPS）兩類，廣泛應用于墻體保溫、屋面隔熱、地暖及高速公路等建筑領域 [3]。EPS板通過預發泡珠粒模塑成型，具有閉孔結構，密度可調且形狀適應性高，多用于常規建筑保溫及包裝 [3]；XPS板采用擠塑工藝形成均勻蜂窩結構，熱導率低至0.028W/(m·k)，抗壓強度達150-700kPa，吸水率低于1.0%，兼具防潮、耐腐蝕特性，適用于重載場景如機場跑道及長期保溫工程 [1-2]。兩種材料均以閉孔結構為基礎，但XPS在抗壓性能、使用壽命（30-40年）及穩定性方面更具優勢，而EPS則因工藝靈活成本較低，成為節能工程中常用選項 [3]。抗壓強度高：擠塑板具有較高的抗壓強度，適合用于承重的場合。奉賢區挑選擠塑板工廠直銷

擠塑板廣泛應用于外墻保溫、屋頂保溫和地面保溫等領域，能夠有效提高建筑的能效，降低能耗。崇明區特制擠塑板平臺

·擠塑板的接縫應緊密，且平齊；不得在擠塑板側面涂抹粘接膠漿，或擠入粘接膠漿；·門窗洞口角部的擠塑板，應采用整塊擠塑板裁出洞口，不得拼接；·打磨墻面的動作應是輕柔的圓周運動，不得沿著與擠塑板接縫平行的方向打磨；·擠塑板粘貼施工完畢后，至少需間隔24小時，才能進行打磨，以防止擠塑板移動，減弱板材與基層墻體的粘接。安裝固定件待擠塑板粘貼24小時后，按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔并安裝塑料膨脹錨栓。網格布的鋪設①涂抹抹面膠漿前，應先檢查聚苯板是否干燥，表面是否平整，并去除板面的有害物質、雜質或表面變質部分。崇明區特制擠塑板平臺

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