亮度方面，計算單位為“流明度(Lumen)”。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡相當多也只能產生1000Lumen上下的亮度;氙氣燈高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對于提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的功效。 誤區(qū)解讀 1、氙氣燈更耗電? 　　正相反，它*需35瓦電流，普通汽車燈泡需要55瓦左右，超出近1倍，HID可減輕車輛電力系統的負擔。 2、氙氣燈價錢高壽命短? 　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮，所以非常耐用，其壽命是普通燈泡的5倍，而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能，溫度高達650度，會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本，HID的溫度只有450度，相差200度并且有石英管的保護，**降低了相關損耗。 濰坊LED大燈工藝

氙氣燈改裝前要做好的3大準備工作”小編要先啰嗦幾句。雖然氙氣燈有諸多優(yōu)點：省電、亮度大、色溫舒適度高、壽命長、安全等，但是同時由于國內還未有正規(guī)的氙氣燈標準出臺，導致目前市面上大多都是非法改裝，非法改裝的后果自然是會帶來許多安全隱患。 　　據小編了解，許多經過非法改裝的氙氣燈都是使用還不到半年，氙氣燈就經常出現問題。遇到這樣的事情，白白浪費了錢不說，如果由于車燈的問題而導致事故的發(fā)生，那便得不償失了。周村區(qū)改LED大燈改裝

透鏡在整體投射效果所占的比重達到75%，穩(wěn)定器和燈泡大概占到25%，國產和進口穩(wěn)定器的差距大概在10%~13%，由此可見在改裝燈光時，透鏡的選擇至關重要?，F在市場上的透鏡大概可以分為歐系的海拉、博世、法里奧、zkw和偉世通、史丹利和市光共7大品牌，它們旗下擁有近30款雙光透鏡，現在市場上主流的透鏡是海拉2代和博世的鏡頭，但這些也只能是入門級的產品，真正**的品牌主要以日本路虎小~、保時捷小~、史丹利為**。 　　當然，如果你并不滿足原廠的透鏡的效果，那就要考慮對其進行改裝了。改裝透鏡可以使燈具單方面指標再次獲得提升，比如可以通過2次真空鍍膜來實現更有效的反光率、透鏡的焦距、有效透過率、透鏡的光形等也都可以進一步修改，使改造之后的照明效果比原廠的鏡頭投射效果更兼出色。

氙氣燈色溫 　　色溫以溫度 K 來表示，是將一標準黑體（例如鉑）加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時，我們將黑體當時的溫度稱之為該光源的色溫。 　　不同色溫度的光，具有不同的照明和視覺效果。不同色溫對應不同顏色的光如下圖。不同的波長給人眼造成不同的顏色感覺，從紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫。眼睛的敏感度隨波長的變化而強烈變化。例如，在很好的照明條件下，眼睛對 550nm 波長的光（黃光）的敏感程度是紅光或藍光的 20 倍。這也是為什么大部分車的霧燈和馬路的路燈采用黃光的一個重要原因。

首先談談色溫。依照高中低的次序，色溫一般分為6000K、4300K和3000K以下三個等級。色溫越低，燈光越黃，穿透力越強。市面上所謂的車用大燈，目前99%以上都還是使用鹵素燈泡，而其發(fā)光原理則是藉由其中的鎢絲產生光與熱，一般原廠的60W鹵素燈也頂多產生3000-3200K的色溫度;若是提高鎢絲電阻及瓦數，100W燈泡也相當多提升到3400-3800K的色溫度。而氙氣燈的色溫能輕易達到4200K到超過8000K，而為了同時兼顧視覺優(yōu)勢和實用性，幾乎所有原廠的氙氣燈色溫都只有4000K出頭。那種8000K，甚至10000多K藍得嚇人的氙氣燈，穿透力很差，特別在雨霧天，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。維修LED大燈哪家便宜

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氙氣燈改裝適合什么車型 　　在改裝之前首先需要了解一下自己的車型是否適合改裝。相當直接的方法就是看原鹵素燈總成是否使用投射式大燈，即表面是凸透鏡，從外表上看是一個玻璃球面。而如果原車使用的是反射式燈具，或者是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車則不適合改裝氙氣燈，像寶來，QQ，威馳等，這些車改出來光線散得一塌糊涂，你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。而GOLF，POLO用的H7燈光總成效果還算好些，但比較好還是不要去改。 濰坊LED大燈工藝

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